Distribucijski pogon obično se podešava tek nakon popravaka, kod kojih je uklonjen zupčasti remen ili je motor rastavljen. Ako je potrebno provjeriti podešavanje razvodnog pogona, to se može učiniti bez skidanja zupčastog remena.
Povlačenje
Uklonite donji blatobran u motornom prostoru.
Uklonite ojačani klinasti remen.
Uklonite servo pumpu, ako postoji.
Uklonite žarnice.
Skinite poklopac razvodnog remena #2.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC na taktu kompresije. Da biste to učinili, okrenite motor za radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznake na kotaču bregastog vratila ne poklope s gornjim rubom glave cilindra, pogledajte sl.
Otpustite pričvrsni vijak i uklonite remenicu radilice. Kako bi spriječili okretanje radilice, TOYOTA specijalizirane radionice koriste poseban alat SST 09213-14010 i SST 09330-00020. Ako ovi alati nisu dostupni, uključite prvu brzinu i povucite ručnu kočnicu, blokirajući tako motor.
Uklonite remenicu. TOYOTA specijalizirane radionice za to koriste alat SST 09213-31021. Ako ovaj alat nije dostupan, tada se remenica može ukloniti univerzalnim izvlakačem, na primjer, HAZET 787N-16.
Pažnja: Prije skidanja remenice, stavite mjenjač u neutralni položaj i ponovno provjerite odgovara li oznaka na kotaču bregastog vratila rubu glave cilindra (Riža. G-2402). Ako je potrebno, postići ovu utakmicu. Ni pod kojim okolnostima ne mijenjajte položaj koljenastog vratila.
Oprez: Nikada nemojte okretati radilicu s nazubljenim remenom okretanjem kotača bregastog vratila ili pumpe za ubrizgavanje. To uzrokuje preopterećenje zupčastog remena.
Odvijte pričvrsne vijke i uklonite poklopac zupčastog remena br. 1 i vodilicu zajedno s brtvom.
Poduprite motor odozdo u koritu pomoću mobilnog dizala, postavljajući drveni odstojnik.
Skinite desni nosač motora. Da biste to učinili, odvrnite vijke nosača motora na tijelu i na ovjesu i uklonite nosač. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite nosač motora.
Ako se isti remen naknadno ugradi na mjesto, treba ga označiti smjerom vrtnje. Motor se okreće u smjeru kazaljke na satu. Osim toga, treba označiti relativni položaj remenica i zupčastog remena, kao što je prikazano na sl. G-2405.
Uklonite zateznu oprugu pomoću odvijača.
Odvijte vijak koji pričvršćuje zatezni valjak br. 1 i olabavite zupčasti remen. Zategnite vijak pomoćne remenice.
Uklonite zupčasti remen.
Oprez: Ako se bregasto vratilo okreće kada je zupčasti remen uklonjen, nemojte dopustiti da bilo koji klip bude u GMT. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja ventila i klipova.
Prije okretanja bregastog vratila potrebno je prvo postaviti sve klipove u srednji položaj po visini cilindara.
Da biste to učinili, označite kredom na vrhu remenice radilice (dok bi klip prvog cilindra trebao biti u GMT). Zatim okrenite remenicu radilice za 90°ulijevo ili udesno. Nakon toga, oznaka kredom će se okrenuti udesno, odnosno ulijevo.
Montaža
Prije ugradnje zupčastog remena motor se mora ohladiti na sobnu temperaturu.
Pažnja: nemojte slomiti ili uvrnuti remen. Prljavi ili oštećeni remen mora se zamijeniti. Zatezne valjke treba provjeriti da li se lako okreću.
Provjerite jesu li položaj oznaka svih remenica prikazanih na sl. G-2407. Ako nije, prilagodite prema crtežu. U odjeljku su dane upute za okretanje koljenastog vratila "Povlačenje".
Stavite zupčasti remen. Ako je ugrađen prethodno korišten remen, vodite računa o smjeru njegove rotacije.
Ako je postavljen novi remen, stavite ga tako da se može pročitati natpis na remenu.
Prvo stavite remen na kotač bregastog vratila.
Držeći kotač pumpe za ubrizgavanje kliještima ili podesivim ključevima, stavite na njega zupčasti remen.
Pažnja: Provjerite je li zupčasti remen ispravno spojen na kotač.
Stavite zupčasti remen na kotač sljedećim redoslijedom: 1. Kotač pumpe rashladnog sredstva i kotač radilice; 2. Zatezni valjak br. 2 i kotač pumpe za ulje.
Pažnja: Provjerite je li remen ispravno postavljen na kotač.
Napetost
Pričvrstite zateznu oprugu na zatik pomoću odvijača.
Odvijte vijak zateznog valjka i pritisnite valjak na zupčasti remen.
Privremeno umetnite vijak kotača radilice.
Zakrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu dok se oznake na kotaču bregaste osovine ne poklope s gornjim rubom glave cilindra. Provjerite podudarnost svih oznaka, kao što je prikazano na sl. G-2407.
Ponovno otpustite vijak kotača bregastog vratila.
Zategnite montažni vijak zateznog valjka br. 1 silom od 35 Nm.
Pažnja: Nemojte pomicati držače zateznih valjaka dok to radite.
Postavite i osigurajte nosače motora. Momenti pritezanja: vijci s ključem veličine 14 mm - 35 Nm; vijci s veličinom ključa od 17 mm - 65 Nm.
Postavite i osigurajte nosače motora.
Spustite mobilno dizalo.
Ugradite vodilicu na kotač radilice s udubljenjem prema van.
Ugradite klinasti klin na radilicu. Kako biste olakšali ugradnju remenice, postavite ključ tako da sjedi nešto dublje sprijeda nego straga. Stavite remenicu na ključ. Koristite cijev ako je potrebno.
Pričvrstite remenicu na radilicu sa 100 Nm. Radionice TOYOTA koriste posebne alate SST 09213-14010 i SST 09330-00020 za sprječavanje okretanja radilice prilikom zatezanja vijka remenice. Ako ti alati nisu dostupni, uključite prvu brzinu i zategnite ručnu kočnicu, blokirajući motor.
Ugradite poklopac razvodnog remena #2.
Ugradite žarnice.
Stavite klinasti remen i zategnite ga.
Ugradite servo pumpu, ako je dostupna.
Provjerite vrijeme ubrizgavanja (rad specijalizirane radionice).