S malim razmakom, vrijeme ventila je poremećeno, kompresija se pogoršava, snaga motora se smanjuje, rad motora postaje neujednačen. U nekim slučajevima, ventili se mogu deformirati i izgorjeti.
Ako je razmak prevelik, dolazi do mehaničkog kucanja, poremećeno je vrijeme ventila. Zbog smanjenja trajanja otvorenog stanja ventila i slabe ventilacije cilindara, snaga motora se smanjuje. Rad motora postaje neujednačen.
Za ispravno podešavanje ventila, oni moraju biti dobro preklopljeni, zazor u čahurama vodilice ne smije prelaziti dopuštenu granicu, a kraj stabla ventila koji se spaja s klackalicom ne smije imati hladno otvrdnuće.
Zazor u razvodnom mehanizmu provjerava se i podešava tijekom održavanja, vidi odjeljak "Održavanje" i nakon popravka, kao iu prisutnosti buke u radu mehanizma ventila.
Zazor se provjerava i podešava kada je motor topao. Motor se može smatrati toplim nakon vožnje od 10-15 km i s pokazivačima temperature na upravljačkoj ploči u srednjem položaju.
Motori s klackalicama ili polugama
Pažnja: Ovo opisuje provjeru i podešavanje razmaka u 1,3-litrenom benzinskom motoru od 8/84 nadalje. Značajke podešavanja zazora za motore s radnim volumenom od 1,3 litre do 7/84 otpuštanja i motore s radnim volumenom od 1,6 litara (4A-L,4A-LC) opisuju se zasebno. Označavanje motora.
Ispitivanje
Uklonite poklopac glave bloka.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC.
Za okretanje radilice, uključite petu brzinu i pomaknite vozilo na ravnu površinu. Postoji još jedna mogućnost okretanja radilice. Podignite jedan od prednjih kotača, uključite petu brzinu i okrenite kotač rukom.
Provjerite nisu li poluge prvog cilindra pritisnute. Trebali bi imati određeni razmak na mjestu kontakta s ventilom. Poluge četvrtog cilindra moraju biti pritisnute na ventil. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, tada je potrebno okrenuti radilicu do punog kruga.
Za provjeru zazora na navedenom na sl. ventile s mjeračem između poluge i bregaste osovine i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici. EX: ispušni ventil IN: usisni ventil.
1.3L motori za 7/84, 1.6L motori (4A-L, 4A-LC)
Provjerite zazor onih prikazanih na sl. G-1069 ventile između klackalica i krajeva stabljika ventila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate zazore. U suprotnom, zazor se mora podesiti.
Okrenite motor za puni krug dok se oznaka na remenici ne podudara s oznakom na poklopcu razvodnog mehanizma.
Za provjeru zazora na navedenom na sl. G-1068 ventile između klackalica i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Motori obujma 1,3 l do /84 godine proizvodnje 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Provjerite zazor onih prikazanih na sl. G-1070 ventile s mjeračem između klackalica i krajeva stabljika ventila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate zazore. U suprotnom, zazor se mora podesiti.
Podešavanje
Ako razmak nije kao što je specificirano, okrenite kontramaticu za oko 1 okret s prstenastim ključem dok odvijačem držite vijak za podešavanje da se ne okrene.
Okrenite vijak za podešavanje pomoću odvijača kako biste podesili zazor u mehanizmu ventila.
Učvrstite vijak za podešavanje pomoću matice.
Ponovno provjerite zazor ventila.
Na isti način podesite zazore u svim ventilima.
Pažnja: Preporučljivo je označiti kredom ventile za koje su razmaci već podešeni.
Nakon podešavanja ventila, provjerite zategnutost vijaka klackalice.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Motori s cilindričnim polugama
Pažnja: Ovo opisuje provjeru i podešavanje zazora za benzinske motore obujma od 1,6 litara (4A-PE). Posebno su opisane značajke podešavanja zazora za ostale motore obujma od 1,6 litara s glavama cilindra s četiri ventila i za dizelski motor obujma 1,8 litara.
Ispitivanje
Uklonite poklopac glave cilindra.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC.
Da biste pokrenuli motor, odaberite brzinu i pomaknite vozilo na ravnu površinu. Postoji još jedna mogućnost pokretanja motora. Potrebno je podignuti jedan od pet kotača, ubaciti petu brzinu i rukom okrenuti kotač.
U tom položaju cilindrični potiskivači prvog cilindra trebaju biti slobodni, a potiskivači četvrtog cilindra moraju biti pritisnuti ekscentrima. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, tada se radilica mora okrenuti za jedan okretaj.
Za provjeru zazora ventila na navedenim na sl. ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Dizel radna zapremina 1,8 l
Za provjeru zazora mehanizma ventila na navedenim na sl. G-1073 ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate zazore.
Okrenite motor za jedan okretaj dok se oznaka na remenici ne podudara s oznakom na poklopcu razvodnog mehanizma.
Provjerite zazor onih prikazanih na sl. ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Dizel radna zapremina 1,8 l
Za provjeru zazora na navedenom na sl. G-1075 ventile između podizača i bregastog vratila i podesite ako je potrebno. Navedene vrijednosti razmaka prikazane su u tablici.
Mjerač bi trebao lagano gristi kada provjeravate zazore.
Prilikom provjere zazora potrebno je odabrati debljinu pipa dok se ne utvrdi stvarna vrijednost zazora. Zabilježite izmjerenu vrijednost razmaka.
Podešavanje
Zazor u mehanizmu ventila podešava se odabirom podložnih pločica. Da biste to učinili, cilindrični potiskivači se pritisnu prema dolje.
Pažnja: U tu svrhu mogu se koristiti posebne stezaljke, posebno SST09248-64010 (za dizel) i SST 09248-55010 (za motore 4A-GE, 4AGEL, 4A-F, 4A-FE).
Pritisnite cilindrični potiskivač, uklonite podlošku za podešavanje s magnetom i umjesto nje umetnite drugu.
Određivanje debljine podloška
Izmjerite debljinu uklonjene podloške mikrometrom. Zabilježite rezultat.
Za određivanje debljine novougrađene podloške koristi se formula
N=T+ (A - S), Gdje
N = debljina nove podloške
T = debljina uklonjene podloške
A = izmjereni zazor ventila
S = razmak, vidi tablicu
Debljina podloška je ugravirana na njegovoj donjoj strani.
Umetnite novu podlošku. Debljine podloške su u rasponu od 2,5-3,3 mm s intervalom od 0,05 mm (dizel u rasponu od 2,2-3,4 mm).
Dakle, podesite sve ventile.
Ugradite i pričvrstite poklopac glave cilindra.
Zazori ventila
1) vrijednost postavke; kontrolna vrijednost 0,15-0,25 mm.
2) vrijednost postavke; kontrolna vrijednost 0,20-0,30 mm.
3) vrijednost postavke; kontrolna vrijednost 0,20-0,30 mm.
4) vrijednost postavke; kontrolna vrijednost 0,25-0,35 mm.