- Gubitak snage motora.
- Smanjenje količine rashladne tekućine. Bijeli ispušni plinovi.
- Gubitak ulja.
- Prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju. Povećanje razine ulja, ne spuštanje. Sivo motorno ulje. Mjehurići na indikatoru razine ulja, smanjenje viskoznosti ulja.
- Prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini.
- Pjenušava rashladna tekućina.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
Odspojite kabel za uzemljenje (-) iz baterije.
Pažnja: Time se brišu unosi u memoriji putnog računala, posebno zapis o grešci i radio kod. Prije odspajanja akumulatora pročitajte sadržaj odjeljka "Uklanjanje i postavljanje baterije".**
Skinite filtar za zrak.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Odspojite plinski vod.
Odspojite sljedeća vakuumska crijeva, prethodno ih označivši:
- crijevo na kutiji s aktivnim ugljenom;
- crijevo na pojačivaču kočnice;
- crijevo za mjerač goriva na desnom podupiraču ovjesa;
- crijevo za vakuumski prekidač sustava ubrizgavanja na pregradi, odvajajući motorni prostor od putničkog prostora;
- prekidač vakuuma crijeva za ubrizgavanje na desnom nosaču motora;
Odspojite sve električne žice koje idu do motora, prethodno ih označivši;
- kombinirani utikač senzora za kisik (lambda sonda);
- kombinirani utikač sustava paljenja na razdjelniku paljenja;
- utikač indikatora temperature rashladne tekućine;
- utikač prekidača tlaka ulja;
- kombinirani utikač termičkog releja vremena;
- kombinirani utikač senzora indikatora temperature rashladne tekućine;
- utikač kombiniranog senzora vakuuma;
- kombinirani čep za ventile za ubrizgavanje i ventil za hladno pokretanje;
- kombinirani mjerač potenciometra gasa;
- osjetnik vakuuma desno iznad nosača motora;
- kabel mase glave cilindra;
- utikač i konektori na stražnjoj stijenci generatora;
- utični spoj pletenice žica iza desne letve za amortizaciju;
Odvijte vijke koji pričvršćuju kabelski svežanj na ispušnom razvodniku i pomaknite kabelski svežanj u stranu kako ne bi ometao daljnji rad na uklanjanju motora.
Otpustite vijak koji pričvršćuje cijev za dovod goriva na cijev razdjelnika, prekrijte spoj krpom i otpustite pritisak. Nakon toga potpuno odvojite cjevovod i prigušite ga. Odvojite povratnu cijev goriva i začepite je. Iscurelo gorivo sakupite u spremnik.
Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od kućišta izlaza rashladne tekućine nakon otvaranja stezaljki.
Odvojite crijeva rashladne tekućine grijača usisnog zraka i crijeva za zrak od kućišta leptira za gas.
Uklonite nosač usisnog razvodnika.
Otpustite pričvrsne vijke i uklonite ispušnu cijev ispušni sustavi.
1.6L 4A-GE motor: Uklonite desni i lijevi nosač ispušnog razvodnika.
Otpustite matice koje pričvršćuju poklopac glave cilindra, uklonite brtvene podloške i poklopac.
Uklonite zupčasti remen.
Motor 1.6L (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL): Skinite bregaste osovine.
Motor 1.6L (4A-GE, 4A-GEL):
Skinite desni nosač motora.
Uklonite stražnji poklopac zupčastog remena.
Odvijte vijke glave cilindra u tri koraka redoslijedom od 1 do 10. Za prvi korak 1/2 okretaja, za drugi korak cijeli okretaj, za treći korak odvrnite do kraja. Strelica s natpisom "naprijed" Slika označava smjer od mjenjača. (Redoslijed otpuštanja vijaka za 1.3L motore do 7/84 i 1.6L motora: 4-3-2-1-8-7-6-5-9-10).
Pažnja: otpuštanje vijaka nasumičnim redoslijedom može dovesti do deformacija i pukotina u glavi cilindra.
Provjerite jesu li sva crijeva i žice od glave cilindra do karoserije i motora odvojene.
Uz pomoć pomoćnika podignite glavu cilindra. Ako glava cilindra nije uklonjena, možete upotrijebiti polugu tako da je umetnete između glave cilindra i bloka cilindra u utor predviđen za to (vidi sl.).
Pažnja: Nakon uklanjanja, glava cilindra ne smije se postaviti na spojnu površinu. To može oštetiti otvorene ventile. Glava cilindra treba biti postavljena na drvene blokove.
Montaža
Strugačem očistite blok i glavu cilindra prije ugradnje od ostataka brtve. U tom slučaju ne smije se dopustiti oštećenje spojnih površina. Pazite da ostaci brtvila ne dospiju u provrte bloka cilindra tako da ih prekrijete krpom.
Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra. Ako ima ulja, ispuhajte ga komprimiranim zrakom. Ako komprimirani zrak nije dostupan, može se koristiti i odvijač.
Oprez: ulje se u svakom slučaju mora ukloniti.
Provjerite ravnost prislonjene površine glave motora pomoću ravnala i mjerača.
Provjerite deformaciju spojnih površina duž osi prikazanih na slici G-1032. Neravnina površina uz blok cilindra ispušne grane ne smije biti veća od 0,05 mm (za motor od 1,6 litara, ravnost na strani ispušne grane ne smije biti veća od 0,1 mm). Ako ravnost premašuje navedene vrijednosti, tada se glava cilindra mora zamijeniti.
Provjerite ima li pukotina u glavi cilindra. Ako postoje pukotine, glava cilindra se mijenja.
Provjerite ima li na crijevima rashladne tekućine, ulja i goriva pukotina i pora. Zamijenite ako je potrebno.
Ugradite brtvu glave cilindra tako da slova i brojke označene na njoj budu okrenute prema gore.
Provjerite istrošenost ili oštećenje ventila i njihovih sjedišta.
Pokrijte nosivu površinu glava vijaka i navoja tankim slojem masti.
Rukom zavrnite 10 vijaka glave cilindra dok se ne zaustave. - Zatim zategnite vijke u tri koraka u nizu od prvog do desetog.
- 1 prijem - s moment ključem sile od 30 Nm
- 2 prijem - s moment ključem sa silom od 50 Nm
- 3 prijem - 1/4 okreta (90°) tvrdi ključ bez presretanja.
1.3L motori do 7/84 i 1.6L motori
Rukom zavrnite 10 vijaka glave cilindra dok se ne zaustave. Zatim zategnite vijke u tri faze redom od prve do desete sa sljedećim naporima (Momenti pritezanja za motor 4A-GE prikazani su u zagradama):
- 1 prijem - s moment ključem sile od 30 Nm (15 Nm)
- 2. prijem - s moment ključem sa silom od 45 Nm (30 Nm)
- 3. prijem - s moment ključem sa silom od 60 Nm
Oprez: Vijci glave cilindra moraju se zatezati vrlo pažljivo. Prije zatezanja potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Mora se slijediti redoslijed zatezanja.
Motor 1.6L (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL): Ugradite bregasto vratilo.
Motor 1.6L (4A-GE, 4A-GEL)
Ugradite stražnji poklopac zupčastog remena.
Ugradite desni nosač motora.
Stavite zupčasti remen.
Postavite poklopac za glavu. Nanesite brtvilo #102 (ET-Nr.08826-00080) ili neko drugo brtvilo na bazi silikona kao što je prikazano na slici G-1041.
Ugradite nosače usisnog razvodnika.
1.6L 4A-GE motor: Ugradite lijeve i desne nosače ispušne grane.
Ugradite i pričvrstite ispušnu cijev na ispušni sustav.
Spojite i učvrstite sve električne žice, vakuumska crijeva i crijeva rashladnog sustava prema oznakama.
Gurnite crijevo za povrat goriva na cijev za distribuciju goriva i pričvrstite ga stezaljkama. Pričvrstite crijevo za dovod goriva na cjevovod silom od 30 Nm postavljanjem nove brtve.
Instalirajte i podesite propuh plina.
Provjerite gustoću antifriza u rashladnoj tekućini. Po potrebi dopunite.
Promijenite motorno ulje.
Ugradite filtar za zrak.
Spojite kabel za uzemljenje (-) na bateriju.
Ako postoji sat, postavite ga i unesite sigurnosni kod u radio.
Provjerite vrijeme paljenja ako je potrebno prilagodite ga.
Provjerite motor u praznom hodu. Ako je potrebno prilagoditi se.
Pokrenite i zagrijte motor. Provjerite curenje razine rashladne tekućine i spojeva.
Zazor povratnog ventila.