Sličnu provjeru i podešavanje potrebno je provesti tijekom razdoblja održavanja. Kod drugih vrsta sustava paljenja obično se ne događa promjena vremena paljenja kao rezultat mehaničkog trošenja. Međutim, TOYOTA propisuje kontrolu 8 takvih sustava paljenja tijekom održavanja.
Kako bi se olakšala kontrola trenutka paljenja, preporuča se nanošenje oznaka bijelom bojom na remenicu radilice i na poklopac zupčastog remena.
Za provjeru podešavanja vremena paljenja potrebni su tahometar i stroboskop.
Zapremnina motora od 1,3 litre do 7/84 izdanja. Podesite kut zatvorenog stanja kontakata, pogledajte odgovarajući odjeljak.
Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu i zaustavite.
Spojite tahometar i stroboskop prema uputama proizvođača. Ako motor ima razdjelnik paljenja s ugrađenim indukcijskim svitkom i nema ugrađen tahometar, tada se brzina može mjeriti pomoću slobodnog, zelenog utikača. Ovaj utikač je postavljen na kućište razdjelnika paljenja.
Za neke modele motora potrebno je premostiti izvode E1 i T u dijagnostičkom utikaču koji se nalazi na lijevoj opruzi ovjesa.Modeli motora kod kojih se to mora učiniti navedeni su na kraju odjeljka.
Skinite vakuumsko crijevo regulatora vakuuma, ako postoji, s razvodnika paljenja i zatvorite ga tehnološkim čepom u obliku, na primjer, vijka. Za dvostupanjski regulator vakuuma, uklonite crijevo samo s drugog stupnja, pogledajte sliku.
Pokrenite motor i podesite ga na navedeno u tablici (na kraju odjeljka) ubrzati.
Usmjerite stroboskop na oznaku TDC na remenici radilice.
Vrijeme paljenja je ispravno podešeno ako se čini da je oznaka na remenici naspram oznake na poklopcu razvodnog remena. Vrijeme paljenja prikazano je u tablici na kraju odjeljka.
Ako je potrebno podešavanje vremena paljenja, odvrnite priključne vijke na razdjelniku i podesite vrijeme paljenja okretanjem razdjelnika.
Zategnite vijke na razdjelniku na 20 Nm.
Uklonite čep vakuumskog crijeva i stavite crijevo na razdjelnik.
Uklonite električnu žicu (premosnik za dijagnostički utikač).
Odspojite upravljačke uređaje dok je paljenje isključeno.
U uvjetima specijalizirane radionice dodatno se provjerava podešavanje utega centrifugalnog regulatora i vakuumskog regulatora pri različitim brzinama. Ovo treba učiniti samo ako postoji problem sa sustavom paljenja.
Provjerite brzinu praznog hoda i treba prilagoditi.
1) Spojite kontakte dijagnostičkog utikača žicom.