Kontaminacija motornog ulja
Tijekom rada automobila motorno ulje je izloženo različitim vrstama utjecaja. Kao rezultat toga, vrlo je teško utvrditi prirodu utjecaja različitih operativnih čimbenika na rad ulja. Tijekom dugotrajnog rada motora s velikim opterećenjem i velikim brojem okretaja, motorno ulje se zagrijava do visoke temperature. Pod utjecajem visoke temperature i atmosferskog kisika ulje oksidira. Oksidacijski produkti zgušnjavaju ulje i mogu se taložiti na vrhovima klipova, žljebovima klipnih prstenova i vratilima ventila. To također može dovesti do koksiranja diskova ventila.
Smanjenje viskoznosti ulja za benzinske motore
Ako mješavina zraka i goriva sadrži višak goriva, to rezultira smanjenom snagom motora. Ako motor nije dovoljno zagrijan (gradski promet), to je uzrok nepotpunog izgaranja goriva. Čađa, naslage ulja i drugi proizvodi, neizgorjelo gorivo i kondenzat vlage dovode do stvaranja šljake, kiselina i asfalta. Neizgorjelo gorivo taloži se na hladnim stijenkama cilindara i teče u kućište radilice, dok ispire uljni film s površine cilindara i klipova. Posljedica toga je pogoršanje podmazivanja cilindara i smanjenje viskoznosti ulja, što smanjuje njegova svojstva podmazivanja. Ako je razina ulja preniska, potrebna je potpuna izmjena ulja. Budući da u prometnom načinu kretanja (vrući motor) Benzin isparava iz ulja, potrebno je češće provjeravati razinu ulja. To se prvenstveno odnosi na zimski period automobila, kada se povećava broj hladnih startova.
Viskoznost motornog ulja
Viskoznost je svojstvo otpora tekućine na unutarnje kretanje njezinih slojeva. Viskoznost ulja mijenja se s njegovom temperaturom. S povećanjem temperature, viskoznost ulja se smanjuje, što dovodi do smanjenja nevjerojatnih svojstava uljnog filma. Kada temperatura padne, viskoznost ulja se povećava, što dovodi do povećanja trenja u pokretnim dijelovima motora.
U hladnom motoru, viskoznost ulja mora biti dovoljna da osigura pokretanje motora pomoću startera i da ulje dospije na tarne površine. To zahtijeva upotrebu motornog ulja koje što manje mijenja svoju viskoznost s temperaturom.
Viskoznost ulja pokazuje SAE sustav (Society of Automative Engineers). Na primjer, SAE 30, SAE. 10, itd. Što je SAE broj veći, viskoznost ulja je veća. Viskoznost ulja ne daje potpunu sliku njegovih svojstava podmazivanja.