Riža. 2.72. Sustav hlađenja motora 1CD-FTV
Zatvoreni sustav hlađenja s prisilnom cirkulacijom.
Kako bi se izbjeglo pogoršanje kvalitete rashladne tekućine kada dođe u dodir sa zrakom, u sustav hlađenja ugrađen je zatvoreni ekspanzijski spremnik.
Kako bi se održala radna temperatura rashladne tekućine, na ulaznoj strani crpke ugrađen je termostat s premosnim ventilom. Kada temperatura rashladne tekućine poraste, termostat otvara premosni ventil, čime se održava optimalna raspodjela temperature u glavi cilindra.
Za smanjenje težine koristi se aluminijski radijator.
Riža. 2.73. Blok dijagram sustava hlađenja motora 1CD-FTV
Razlike u odnosu na prethodne modele
U EGR ventilu (ROG) opremljen kanalom za rashladnu tekućinu.
EGR sustav koristi tekući hladnjak.
Sustav hlađenja koristi Toyotinu originalnu rashladnu tekućinu produženog vijeka trajanja SLLC. Kao rezultat toga, bilo je moguće smanjiti učestalost održavanja.
Produženi ispust rashladne tekućine (SLLC) je mješavina 50% koncentrata rashladnog sredstva i 50% destilirane vode. Nije potrebno razrijediti rashladnu tekućinu prilikom dolijevanja ili zamjene.
Prilikom miješanja rashladnih tekućina LLC i SLLC, zamjenu treba izvršiti prema učestalosti za LLC (svakih 30.000 km ili 24 mjeseca, što god nastupi prije).
Prilikom zamjene rashladne tekućine marke LLC (Crvena) u SLLC-u (Ružičasta boja) naknadne zamjene mogu se izvršiti prema učestalosti za SLLC (svakih 80.000 km vožnje).