Riža. 2.82. Sustav goriva automobila s 1CD-FTV motorom
Riža. 2.83. Blok dijagram sustava goriva motora 1CD-FTV
Kako bi se poboljšala mogućnost održavanja, cijev za gorivo spojena je na crijevo za gorivo pomoću brze spojnice.
Slično kao i prethodni model, novi motor koristi common rail sustav ubrizgavanja (common-rail).
Razlike u odnosu na prethodne modele
Za povećanje snage i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova pri velikim brzinama, novi model Corolla Verso ima sustav ubrizgavanja common rail (Common-Rail), osiguravanje visokog tlaka u sustavu goriva. S tim u vezi, napravljene su sljedeće promjene u dizajnu sustava goriva:
- modificirani zajednički razvodnik goriva (Common-Rail), tlačna pumpa i mlaznice;
- ograničenje tlaka je isključeno;
- instaliran sigurnosni ventil.
Zajednički visokotlačni vod za gorivo - Common-Rail
U ovom sustavu, visokotlačno gorivo koje stvara pumpa za punjenje nalazi se u zajedničkom vodu. ECU motora šalje signale mlaznicama preko ECU pogonskog sklopa kako bi kontrolirao kada počinje ubrizgavanje i koliko se goriva ubrizgava.
Pumpa za isporuku
Riža. 2.84. Pumpe za ubrizgavanje trenutnih i prethodnih modela
Umjesto tradicionalne HP2 pumpe za ubrizgavanje s 4 klipa (s unutarnjim bregom) motor 1CD-FTV ima NRZ s 2 klipa s vanjskim bregom. Kao rezultat toga, crpka je postala kompaktnija, njezina ukupna duljina je smanjena (riža. 2.84).
Značajke dizajna
Riža. 2.85. Dizajn pumpe za ubrizgavanje
Pumpa za punjenje sastoji se od ekscentrične osovine, bregaste osovine, dva klipa, četiri povratna ventila i ventila za kontrolu goriva (SCV), senzor temperature goriva i napojna pumpa.
Breg aktivira dva klipa koji se nalaze jedan nasuprot drugog.
Princip rada
Riža. 2.86. Shema rada tlačne pumpe
Kada se ekscentrično vratilo okrene, bregasto pomiče klip A udesno, kao što je prikazano na slici 2.86. Klip B (suprotni klip A) pod djelovanjem opruge također se pomiče udesno. Kao rezultat toga, klip B usisava, a klip A istiskuje gorivo u cjevovod.
Zajednički visokotlačni vod za gorivo - Common-Rail
Riža. 2.87. Zajednički visokotlačni vod za gorivo
Uobičajeni visokotlačni vod za gorivo služi kao spremnik za gorivo koje pumpa visokotlačna pumpa. Zajednički vod za gorivo opremljen je senzorom tlaka goriva i ventilom za rasterećenje koji regulira tlak goriva u zajedničkom vodu za gorivo.
Glavni Common-Rail se sastoji od glavnog spremnika iz kojeg izlazi pet mlaznica. Spremnik je povezan s mlaznicama s rupama promjera 1 mm, prigušujući fluktuacije tlaka u sustavu goriva.
Klip u sigurnosnom ventilu otvara se i zatvara prema upravljačkim signalima iz elektroničke upravljačke jedinice pogona (EDU), čime se regulira tlak u zajedničkom vodu za gorivo. Osim toga, u slučaju nezgode, osigurana je funkcija rasterećenja tlaka.
Preporuka za održavanje
Senzor tlaka goriva ima područje brtvljenja (plastično deformiran kada je senzor instaliran), koji osigurava nepropusnost veze između senzora i cijevi za gorivo; područje brtvljenja ne može se ponovno upotrijebiti nakon što se senzor ukloni.
Prilikom zamjene dijelova koji utječu na poravnanje priključaka sklopa, ugradite novu visokotlačnu cijev za gorivo. Dolje je popis takvih dijelova.
Prilikom zamjene postavlja se nova visokotlačna cijev za gorivo: mlaznice, zajednički vod za gorivo, glava cilindra.
Nova cijev za dovod goriva u zajedničku cijev goriva postavlja se prilikom zamjene: pumpe za ubrizgavanje, zajedničke cijevi za gorivo, bloka cilindra, pumpe rashladne tekućine, glave motora.
Mlaznica
Riža. 2.88. Dizajn mlaznice
Dizajn mlaznice uključuje: iglu za prskanje, klip i solenoidni ventil.
Svaki injektor je označen svojim karakteristikama u obliku vrijednosti podešavanja i QR koda.
Označavanje mlaznica sadrži različite informacije, kao što su kod modela i vrijednosti korekcije za elektroničku upravljačku jedinicu, koja postavlja volumen i trenutak početka ubrizgavanja goriva.
Preporuka za održavanje
Prilikom ugradnje novog ECU motora, vrijednosti korekcije sva 4 mlaznice moraju se u nju upisati pomoću mikroprocesorskog ispitivača P. Prilikom ugradnje novih mlaznica, njihove vrijednosti korekcije moraju se unijeti u ECU motora. Upravljačka jedinica će ispravno izračunati korekcije, a točnost dovoda goriva nakon zamjene mlaznice neće se smanjiti.
Za čitanje QR koda potreban vam je poseban skener koji ne koriste zastupnici Toyote.
QR kod je grafička kombinacija kvadratnih ćelija, uz pomoć kojih je kodirana velika količina informacija.
U QR kodu informacije su šifrirane u različitim oblicima (numerički, alfanumerički, kanji, kana i binarni). Ova vrsta kodiranja omogućuje šifriranje do 7089 znakova.
QR kod (dvodimenzionalan) sadrži podatke okomito i vodoravno, dok crtični kod sadrži podatke samo u jednom smjeru. Otuda QR kod (dvodimenzionalan) je mnogo obimnije sredstvo za bilježenje informacija od crtičnog koda.
Princip rada
Riža. 2.89. Princip rada mlaznice za gorivo
- a. Kada električna struja uđe u zavojnicu elektromagnetskog ventila, jezgra se povlači prema gore.
- b. Igličasti ventil kontrolne komore otvara kanal kroz koji počinje teći gorivo.
- c. Tlak u kontrolnoj komori pada.
- d. Istodobno, gorivo kroz rupu ulazi ispod klipa i podiže ga (vrijeme odziva je smanjeno).
- e. Kao rezultat toga, igla raspršivača povezana s klipom se podiže i gorivo se ubrizgava.