Riža. 2.524. Komponente za napajanje motora gorivom (1CD-FTV)
Bilješka. Ako dođe do kvara i ECU motora registrira netočan kod za korekciju mlaznice, motor bi mogao početi trzati ili raditi u praznom hodu neravnomjerno. Također može uzrokovati kvar motora i skratiti životni vijek motora.
Bilješka. Kako bi se optimizirala učinkovitost ubrizgavanja goriva, ECU motora prilagođava vrijeme ubrizgavanja za svaki cilindar. ECU motora pohranjuje i koristi vrijednosti korekcije mlaznice, koje su označene kao alfanumerički kod od 30 znakova na vrhu mlaznice.
Bilješka. Prilikom zamjene mlaznice, kod za ispravak nove mlaznice unosi se u ECU motora. Prilikom zamjene ECU motora, korekcijski kodovi za sve mlaznice moraju se unijeti u novi ECU.
Bilješka. Nakon zamjene ECU motora, DTC P1601 će se prikazati kada se uključi paljenje. Kodovi korekcije mlaznica moraju biti registrirani u ECU motora. Za brisanje DTC-a, prvo postavite kodove za ispravak, zatim isključite paljenje i pričekajte najmanje 30 sekundi.
Odspojite negativni terminal akumulatora.
Uklanjanje sklopa vakuumskog prijemnika
Odvojite 2 vakuumska crijeva i priključak.
Riža. 2.525. Montaža vakuumske posude
Odvijte 2 vijka i uklonite vakuumski spremnik (riža. 2.525).
Uklonite poklopac kraka brisača vjetrobrana.
Uklonite lijevu ruku brisača vjetrobranskog stakla sa sklopom četkica.
Uklonite desnu polugu brisača vjetrobrana sa sklopom četkica.
Uklonite brtvu gornjeg ruba pregrade motornog prostora.
Uklonite gornju desnu oblogu ventilacijskog otvora.
Uklonite gornju lijevu oblogu ventilacijskog otvora.
Uklonite motor brisača sa spojnim sklopom.
Uklonite gornju vanjsku ploču haube.
Uklonite poklopac otvora na poklopcu hladnjaka.
Uklonite gornji poklopac motora #1.
Uklonite filtar za zrak sa sklopom zračnog kanala.
Izvadite bateriju.
Uklonite donji lijevi štitnik motora.
Uklonite zračni kanal #1.
Uklanjanje visokotlačnih cijevi za gorivo
Uklonite 2 matice i odvojite 2 gornje kopče visokotlačne cijevi za gorivo od usisnog razvodnika.
Koristeći SST, odvojite visokotlačnu cijev za gorivo od zajedničkog voda za gorivo.
Koristeći SST, odvojite visokotlačnu cijev za gorivo od mlaznice.
Nakon uklanjanja visokotlačne cijevi za gorivo, pokrijte cijev za gorivo zajedničkog voda vinilnom trakom i prekrijte ulaz mlaznice vinilnom trakom ili plastičnom vrećicom kako biste spriječili ulazak prljavštine i stranih čestica.
Uklonite visokotlačne vodove za gorivo.
Skinite poklopac razvodnog remena #2.
Pomoću odvijača skinite 4 O-prstena injektora s glave cilindra.
Uklanjanje poklopca glave cilindra
Riža. 2.526. Pričvršćivanje poklopca glave bloka cilindara
Odvijte 10 vijaka, uklonite poklopac glave bloka cilindara i obloge (riža. 2.526).
Uklanjanje sklopa povratne cijevi za gorivo
Riža. 2.527. Pričvršćivanje cjevovoda povratnog odvoda sklopa goriva
Odvijte šuplji spojni vijak i 4 šuplja vijka, zatim uklonite povratnu cijev goriva i 5 brtvila (riža. 2.527).
Bilješka. Prilikom skidanja stavite krpu ispod povratne cijevi za gorivo kako se gorivo koje je ostalo u cijevi ne bi prolilo po glavi motora.
Odvijte 4 vijka, uklonite 4 podloške i 4 stezaljke tijela mlaznice.
Uklonite sklop mlaznice za gorivo.
Bilješka. Svaki injektor ima svoje karakteristike ubrizgavanja goriva. Prilikom skidanja mlaznica treba ih rasporediti kako bi se prilikom montaže ugradile na svoja izvorna mjesta.
Uklonite 4 brizgaljke s glave cilindra.
Riža. 2.528. O-prstenovi i odstojnici mlaznice za gorivo
Uklonite O-prstenove i razmaknice s mlaznica (riža. 2.528).
Uklonite 4 sjedišta injektora s glave cilindra.
Registrirajte korekcijske kodove injektora (u slučaju zamjene brizgaljki novima).
Ugradnja kompletnih brizgaljki
Ugradite 4 sjedišta injektora u glavu cilindra.
Ugradite odstojnike i O-prstenove na mlaznice.
Podmažite O-prstenove mlaznica motornim uljem.
Ugradite mlaznice u glavu cilindra.
Bilješka. Umetnite mlaznice u utičnice mlaznica.
Riža. 2.529. Ugradnja držača
Postavite stezaljke kućišta raspršivača, kao što je prikazano na crtežu 2.529.
Rukom zategnite vijak poklopca ležaja bregastog vratila kako biste pričvrstili držač tijela mlaznice.
Bilješka. Provjerite jesu li podloške postavljene u ispravnom položaju.
Bilješka. Prilikom zatezanja pričvrsnog vijka držača tijela injektora, provjerite jesu li dijelovi pravilno postavljeni.
Bilješka. Podmažite navoje učvrsnih vijaka kućišta mlaznice motornim uljem.
Ugradite visokotlačne cijevi za gorivo br. 1, br. 2, br. 3 i br. 4 na mlaznice, zatim prstima zategnite pričvrsne matice.
Ugradite 5 novih brtvi i #1 povratni vod za gorivo. Rukom zategnite 4 šuplja vijka.
Zategnite 4 pričvrsna vijka kućišta mlaznice.
Moment pritezanja: 26 Nm.
Skinite 4 visokotlačne cijevi za gorivo.
Ugradnja sklopa povratne cijevi za gorivo
Ugradite povratni vod za gorivo i 5 novih brtvi.
Riža. 2.530. Shema ugradnje sklopa povratnog cjevovoda goriva
Bilješka. Provjerite jesu li brtve postavljene u ispravnom položaju. Brtve se postavljaju tako da se izbočina nalazi unutar granica prikazanih na slici 2.530.
Podmažite 4 šuplja vijka i spojni priključak šupljeg vijka motornim uljem.
Rukom zategnite 4 šuplja vijka i spojni spoj šupljeg vijka.
Zategnite 4 šuplja vijka i šuplji spojni vijak na propisani moment.
Moment pritezanja: 18 Nm - šuplji vijci, 22 Nm - šuplji spojni vijak.
Provjerite curi li gorivo na priključku povratne cijevi za gorivo.
Odvojite cijev za gorivo, zatim uklonite vijak, provjerite ventil, povratni vod za gorivo br. 2 i brtvu.
Koristeći SST, ugradite vijak, ugradite povratni vod za gorivo br. 2 i brtvu na glavu cilindra.
Moment pritezanja: 8,8 Nm - vijak, 21 Nm - SST.
Kako biste provjerili nepropusnost, podmažite sapunicom (ili drugu prikladnu tekućinu) mjesto spajanja povratnog cjevovoda goriva br.2.
Riža. 2.531. Dijagram ispitivanja cjevovoda
Koristite SST (manometar turbopunjača). Spojite SST na mlaznicu na priključku #2 povratnog voda za gorivo. Zatim primijenite tlak od 100 kPa tijekom 60 sekundi kako biste bili sigurni da nema mjehurića zraka na spoju cijevi (riža. 2.531).
Nakon provjere nepropusnosti, obrišite otopinu sapuna s priključka cjevovoda.
Uklonite 2 SST-a, zatim uklonite vijak, uklonite #2 povratni vod za gorivo i brtvu.
Riža. 2.532. Ugrađeni dijelovi cjevovoda
Ugradite novu brtvu i ponovno postavite povratni vod goriva br. 2 s nepovratnim ventilom i pričvrstite dijelove vijkom (riža. 2.532).
Moment pritezanja: 8,8 Nm - vijak, 21 Nm - povratni ventil.
Pažnja! Nikada ne rastavljajte povratni ventil na motoru.
Spojite cijev za gorivo na #2 povratnu cijev za gorivo.
Ugradnja poklopca glave cilindra
Uklonite staro brtvilo (FIPG).
Riža. 2.533. Shema primjene brtvila
Nanesite brtvilo na glavu cilindra (riža. 2.533).
Ugradite brtvu na poklopac glave cilindra.
Postavite poklopac glave cilindra i pričvrstite ga s 10 vijaka.
Moment pritezanja: 13 Nm.
Ugradite 4 nove brtve cijevi za gorivo.
Ugradite poklopac razvodnog remena #2.
Ugradite visokotlačne vodove za gorivo.
Bilješka. Prilikom zamjene brizgaljki potrebno je zamijeniti i visokotlačne vodove za gorivo.
Bilješka. Cijevi treba postaviti na motor koji je ohlađen na sobnu temperaturu ili nižu.
Ugradite 2 donje visokotlačne stezaljke cijevi za gorivo na usisnu granu.
Uklonite plastičnu vrećicu s mlaznice i vinilnu traku s dovoda goriva zajedničkog voda.
Labavo postavite novu visokotlačnu cijev za gorivo.
Koristeći SST, zategnite maticu koja pričvršćuje visokotlačnu cijev za gorivo na cjevovod za gorivo zajedničkog razvodnika.
Moment pritezanja: 31 Nm sa SST, 34 Nm bez SST.
Bilješka. Upotrijebite momentni ključ s polugom duljine 30 cm.
Bilješka. Nakon ugradnje visokotlačnih cijevi za gorivo, provjerite da nisu deformirane i da su pravilno postavljene. Ako su cijevi deformirane ili se ne mogu pravilno postaviti, zamijenite ih novima.
Koristeći SST, zategnite matice koje pričvršćuju visokotlačne vodove za gorivo na mlaznice.
Moment pritezanja za stare cijevi: 42 Nm sa SST, 46 Nm bez SST; za nove cijevi: 31 Nm sa SST, 34 Nm bez SST.
Ugradite 2 gornje visokotlačne stezaljke cijevi za gorivo na usisnu granu.
Moment pritezanja: 5,0 Nm.
Ugradite kanal #1.
Ugradite bateriju.
Ugradite filtar za zrak sa sklopom zračnog kanala.
Ugradite gornji poklopac motora #1.
Ugradite gornju vanjsku ploču haube.
Ugradite motor brisača sa spojnim sklopom.
Ugradite desnu polugu brisača vjetrobranskog stakla sa sklopom četkica.
Ugradite lijevu polugu brisača vjetrobranskog stakla sa sklopom četkica.
Ugradite vakuumski spremnik i pričvrstite ga s 2 vijka.
Moment pritezanja: 8,3 Nm.
Pričvrstite 2 vakuumska crijeva i priključak.
Spojite negativni terminal na terminal akumulatora.
Moment pritezanja: 5,4 Nm.
Provjerite ima li curenja goriva.
Bilješka. U aktivnom dijagnostičkom načinu rada tlak goriva raste. Poduzmite mjere za sprječavanje prskanja goriva po ljudima ili dijelovima motornog prostora.
Bilješka. U aktivnom dijagnostičkom načinu rada, brzina motora se povećava i buka izgaranja postaje glasnija.
Provjerite da nema curenja goriva iz svih komponenti i dijelova sustava za gorivo nakon što se motor zaustavi.
Ako se pronađe curenje goriva, potrebno ga je popraviti zamjenom dijelova novima.
Provjerite da nema curenja goriva iz svih komponenti sustava za gorivo tijekom rada ili kada okrećete motor sa starterom.
Ako se otkrije curenje goriva na pojedinim dijelovima, dijelove treba zamijeniti novima.
Odvojite crijevo za gorivo od dovoda goriva zajedničkog voda.
Provjerite da nema curenja goriva iz povratnog voda dok motor radi.
Ako postoji curenje goriva, zamijenite Common Rail cijev za gorivo.
Spojite ručni dijagnostički alat II na DLC3 dijagnostičku utičnicu.
Pokrenite motor, zatim uključite ručni dijagnostički alat II.
Odaberite način rada instrumenta: Motor pogonskog sklopa i ECT/Aktivni test/Test propuštanja goriva.
Ako se ispitivanje provodi bez ručnog dijagnostičkog alata II, naglo pritisnite papučicu gasa kako biste povećali brzinu motora do maksimalne brzine i držite je 2 sekunde. Ponovite ovu operaciju nekoliko puta.
Provjerite je li sustav za gorivo zabrtvljen.
Bilješka. Dopušteno istjecanje kroz povratni cjevovod je manje od 10 cm3 goriva u minuti.
Bilješka. Ako se pronađe curenje goriva, potrebno ga je popraviti zamjenom dijelova novima.
Bilješka. Pričvrstite crijevo za gorivo na cjevovod za gorivo zajedničkog voda.