Opće informacije
Riža. 3.63. pogon spojke
Pogon kvačila sastoji se od sljedećih komponenti: elektromotor, senzor hoda kvačila, pužna osovina, pužni prijenosnik, poluga, opruga. Pogon se ne može rastaviti.
Rotacija osovine motora kvačila prenosi se na pužni par, pužni zupčanik se okreće. Poluga pričvršćena na pužni zupčanik pomiče vilicu za otpuštanje kvačila.
Opruga koja djeluje na pužni kotač stvara silu potrebnu da se potisak preokrene. Korištenje ove opruge smanjuje opterećenje elektromotora kada je spojka isključena.
Senzor hoda kvačila
Riža. 3.64. Blok dijagram senzora hoda kvačila
Poput senzora za odabir i promjenu stupnja prijenosa, senzor hoda spojke sastoji se od dva senzora Hallovog efekta (glavni i dodatni) i magnet koji se okreće s pogonskim pužnim zupčanikom.
Hallovi senzori pretvaraju promjene magnetskog toka uzrokovane rotacijom motora spojke (kao rezultat - okretanjem magneta), u električni signal koji se prenosi elektroničkoj upravljačkoj jedinici mjenjača. Elektronička upravljačka jedinica mjenjača koristi ovaj signal za procjenu veličine hoda spojke.
Izlazne karakteristike glavnog i pomoćnog kruga senzora hoda kvačila su iste.
Osjetnik hoda kvačila sličan je po dizajnu i principu rada senzorima za odabir i promjenu stupnja prijenosa.
Korpa kvačila s kontrolom opterećenja (LCC)
Riža. 3.65. Korpa kvačila s kontrolom opterećenja (LCC)
Korpa kvačila s kontrolom opterećenja (LCC) regulira položaj tlačne ploče, sprječavajući povećanje radnog opterećenja na pogonu zbog trošenja površine pogonskog diska.
Korpa kvačila s kontrolom opterećenja (LCC) nalazi se u košari kvačila i sastoji se od sljedećih dijelova: zasun pričvršćen na gornju potisnu ploču, donju zupčaničku letvu, gornju zupčaničku letvu, klin za podešavanje i oprugu postavljenu na donju potisnu ploču.
S povećanjem opterećenja u pogonu spojke (određena jakošću struje u krugu pogonskog motora) elektronička upravljačka jedinica mjenjača pokreće pokretač kvačila, pomičući oprugu dijafragme u područje rada košare kvačila s kontrolom opterećenja (LCC). To omogućuje košaru kvačila s kontrolom opterećenja (LCC) prilagodite položaj potisne ploče.
Princip rada
Riža. 3.66. Princip rada kvačila s regulatorom opterećenja
Kada se otkrije povećanje radnog opterećenja u aktuatoru spojke (određena porastom jakosti struje u krugu motora) kratko nakon što se vozilo zaustavi i motor isključi, elektronička upravljačka jedinica mjenjača regulira spojku, povećavajući tako pogonski hod*. Kao rezultat podešavanja, opruga dijafragme je podvrgnuta većoj kompresiji (područje rada korpe kvačila s kontrolom opterećenja (LCC)), gornja pritisna ploča s držačem pomiče se prema gore na veću visinu nego inače. Zasun se tada odvaja od gornje zupčaste letve.
*Postupak se provodi prije nego što se kvačilo uključi u parkirni položaj, izvodi se nakon što se motor ugasi.
Riža. 3.67. Rad kvačila s regulatorom opterećenja pri otpuštanju zasuna i gornje letve zupčanika
Riža. 3.68. Visina opruge dijafragme prije i poslije podešavanja kvačila
Nakon otpuštanja zasuna i gornje letve zupčanika, sila opruge pomiče gornju letvu zupčanika duž zubaca donje letve (dijagonalno desno). Kao rezultat toga, držač i gornji zupčanik pomaknuti su za 1 zub u odnosu na donji zupčanik.
Nakon toga, elektronička upravljačka jedinica mjenjača uključuje spojku. U vezi s pomicanjem zasuna za 1 zub u odnosu na donju letvu zupčanika, zasun se zajedno s gornjom potisnom pločom pomiče ulijevo i zahvaća s donjom letvom zupčanika.
Gornja pritisna ploča, pomičući se ulijevo, pomiče prema gore površinu klina za podešavanje. Visina položaja gornje pritisne ploče se povećava. Zbog pomaka gornje pritisne ploče prema gore, visina opruge u odnosu na nosač se smanjuje. Kao rezultat toga, membranska opruga postavljena je na nižu visinu nego prije podešavanja pomoću košare kvačila s kontrolom opterećenja (LCC).