1. Provjerite je li napon baterije oko 12V.
2. Provjera ABS indikatora.
- A) Uključite paljenje.
- b) Provjerite svijetli li indikator ABS-a 3 sekunde.
- V) Ako indikator ne svijetli, provjerite, popravite ili zamijenite (ako je potrebno) osigurač, indikatorska lampica i kabelski svežanj.
3. Očitavanje koda greške.
- A) Uključite paljenje.
- b) Kratko spojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
- V) Uklonite servisni kratkospojnik sa stezaljki "WA" i "WB" dijagnostički konektor u motornom prostoru.
- G) U slučaju kvara, indikator će početi treptati nakon 4 sekunde. Izbrojite broj bljeskova.
Bilješka:
- Šifra greške sastoji se od dvije znamenke, prva znamenka određena je početnim nizom bljeskova, zatim, nakon pauze od 1,5 sekunde, slijedi druga serija bljeskova, koja odgovara drugoj znamenki koda.
- Ako postoje dva ili više kodova greške, najprije će se prikazati najmanji kod, a zatim preostali kodovi uzlaznim redoslijedom. Između kodova bit će pauza od 2,5 sekunde.
- d) Ako nema greške, indikator će treperiti u intervalima od 0,5 sekunde.
- e) Nakon rješavanja problema obrišite kodove pohranjene u elektroničkoj upravljačkoj jedinici.
Napomena: Ako odspojite akumulator, svi kodovi grešaka pohranjeni u elektroničkoj upravljačkoj jedinici bit će izbrisani.
- i) Odspojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
- h) Ugradite kratkospojnik na igle "WA" i "WB".
- I) Uključite paljenje i provjerite gasi li se ABS indikator nakon tri sekunde paljenja.
Ponovno postavljanje DTC-ova
- A) Zategnite polugu ručne kočnice.
- b) Uključite paljenje.
- V) Kratko spojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
Napomena: Ovu operaciju morate izvesti dok vozilo miruje.
- G) Pritisnite papučicu kočnice 8 ili više puta unutar 3 sekunde za resetiranje kodova grešaka pohranjenih u ABS kontrolnoj jedinici.
- d) Provjerite da li indikator treperi u skladu s kodom greške (interval 0,5 sekundi).
- e) Odspojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostički konektor
- i) Provjerite je li indikator isključen.
Rješavanje problema
1. Ako indikator ABS-a stalno svijetli nakon uključivanja kontakta i tijekom vožnje.
- A) Uklonite servisni kratkospojnik s dijagnostičkog konektora i kratko spojite vodove "Ts" i "E1" Provjerite kodove grešaka (uključeno paljenje)
- b) Provjerite ispravnost spoja konektora na ABS upravljačku jedinicu i prisutnost svih pinova u konektoru
- V) Dok je paljenje uključeno, provjerite postoji li napon od 10-16 V između terminala "IG" konektor upravljačke jedinice i "Zemlja" Ako nema napona, strujni krug je neispravan.
- G) Dok je paljenje isključeno, odvojite konektor upravljačke jedinice i dijagnostički konektor. Uključite paljenje. Ako indikator ostane uključen, postoji kratki spoj u ožičenju između terminala "W" ABS upravljačka jedinica i terminali "W" kontrolni relej. Ako se indikator ugasi, upravljačka jedinica je neispravna.
2. ABS indikator ne svijetli 3 sekunde nakon uključivanja kontakta.
- A) Dok je paljenje isključeno, uklonite kratkospojnik i uzemljite terminal "W" na utičnicu. Uključite paljenje. Ako indikator ne svijetli, onda je lampica neispravna ili postoji prekid u strujnom krugu između indikatora i izlaza "W" kontrolni relej.
- b) Dok je paljenje isključeno, odspojite konektore s upravljačke jedinice i upravljačkog releja i uzemljite izlaz "W" ili konektor upravljačke jedinice sa strane žica. Uključite paljenje. Ako indikator ne svijetli, postoji prekid strujnog kruga između indikatora i priključaka "W" Kontrolna jedinica
- V) Dok je paljenje isključeno, odvojite konektore upravljačkog releja i provjerite kontinuitet između priključaka "W" i "BS" sa strane modulatora. Obrnite polaritet spoja i ponovno provjerite. Ako je vodljivost jednostrana, tada je upravljačka jedinica neispravna.Ako vodljivost nije jednostrana, tada postoji kratki spoj u diodi unutar upravljačkog releja.
Napomena: Ako je dioda u kratkom spoju, izlaz "IG je neoperabilan. Prilikom provjere izlaza spojite konektor upravljačke jedinice i odvojite dijagnostički konektor i konektor modulatora tlaka. Zatim uključite paljenje. Ako indikator ne svijetli, tada je izlaz na upravljačkoj jedinici neispravan.
3. Ako indikator ABS-a zasvijetli i ugasi se, provjerite postoji li kratki spoj između priključaka "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
4. Ako auto pri kočenju vuče u stranu, to znači da kočnice nisu dovoljno učinkovite, ABS se aktivira tijekom normalnog kočenja, ABS se aktivira prije zaustavljanja tijekom normalnog kočenja; snažno pulsiranje papučice kočnice tijekom rada ABS-a:
- A) Uklonite kratkospojnik i kratko spojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
- b) Dok je paljenje uključeno, provjerite postoje li šifre kvarova.
- V) Provjerite jesu li senzori brzine ispravno instalirani i jesu li momenti zatezanja postavljenih vijaka unutar prihvatljivih granica.
- G) Provjerite dijagnostički sustav za senzore brzine i senzor usporavanja. Ako je razina signala nenormalna, provjerite senzore brzine i zamijenite ih ako je potrebno.
- d) Provjerite dijagnostički sustav za senzore brzine i senzor usporavanja. Ako je promjena signala normalna, provjerite rotore senzora i zamijenite ih ako je potrebno.
- e) Odvojite konektor od ABS upravljačke jedinice i provjerite neprekinutost između priključaka senzora brzine na strani žice. Ožičenje senzora brzine je neispravno ako dođe do abnormalnih promjena u vodljivosti pri pokušaju uvijanja ili savijanja.
- i) Provjerite ima li stranog materijala ili strugotina na kraju senzora.
- h) Provjerite rad senzora usporavanja putem dijagnostičkog sustava. Ako senzor ne radi ispravno, onda je ili senzor neispravan ili nije ispravno instaliran.
- I) Provjerite funkciju modulatora tlaka. Ako modulator radi ispravno, zamijenite upravljačku jedinicu.
5. Ako se tijekom rada ABS-a čuje zvuk klizanja gume (ABS ne radi dovoljno dobro).
- A) Uklonite kratkospojnik i kratko spojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
- b) Dok je paljenje uključeno, provjerite postoje li šifre kvarova.
- V) Provjerite napon između izlaza "STP" upravljačka jedinica i "Zemlja" s pritisnutom papučicom kočnice. Ako napon ne odgovara naponu akumulatora, tada postoji prekid strujnog kruga između prekidača kočionog svjetla i/ili prekida ožičenja
- G) Provjerite modulator tlaka.
Dijagnostika senzora brzine
Pažnja: prilikom dijagnosticiranja senzora brzine, kočioni sustav radi kao i obično (ABS ne radi).
1. Provjerite je li napon baterije oko 12V.
2. Provjerite ABS indikator.
- A) Uključite paljenje.
- b) Provjerite svijetli li indikator ABS-a 3 sekunde. Ako indikator ne svijetli, provjerite i po potrebi zamijenite ili popravite osigurač, lampu ili ožičenje.
- V) Provjerite gasi li se ABS indikator.
- G) Isključite paljenje.
3. Izvedite sljedeći redoslijed operacija.
- A) Kratko spojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostički konektor u motornom prostoru.
- b) Pritisnite ručicu parkirne kočnice i pokrenite motor.
- V) Provjerite trepće li indikator brzinom od 4 puta u sekundi.
4. Provjerite tijekom vožnje.
- A) Otpustite polugu ručne kočnice.
- b) Ubrzajte vozilo do brzine veće od 80 km/h na nekoliko sekundi.
5. Čitanje kodova kvarova.
- A) Zaustavi auto. Indikator će treptati.
- b) Kratko spojite vodove "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
- V) Odredite broj treptaja indikatora ABS.
Bilješka:
- Tijekom normalnog rada indikator treperi 2 puta u sekundi.
- Ako postoje dvije ili više grešaka, prva će se prikazati greška s najnižim kodom.
6. Zamijenite ili popravite neispravne komponente sustava.
Napomena: Kada popravljate ili mijenjate ABS dijelove, isključite paljenje.
7. Odspojite vodove "Ts", "Ts" i "E1" dijagnostička utičnica.
Kodovi grešaka 72 i 76