Pažnja: kako bi se izbjegla oštećenja komponenti prijenosa, modele s pogonom na 4 kotača nije dopušteno vući metodom djelomičnog opterećenja (podizanje samo jedne od osovina vozila).
4WD vozila imaju stalni pogon na sve kotače, tzv "Full lime 4WD" (središnji diferencijalni sustav). To omogućuje optimalnu raspodjelu okretnog momenta između kotača, ali kod proklizavanja moguća je situacija kada će se okretni moment prenijeti samo na jedan kotač koji ima najmanje prianjanja. Kako bi se spriječila ova situacija, dizajnirana je blokada središnjeg diferencijala.
Ovisno o konfiguraciji, blokiranje se može izvršiti na dva načina:
- 1) Većina vozila s pogonom na 4 kotača opremljena je automatskim sustavom zaključavanja središnjeg diferencijala (viskozna spojka). Ovaj sustav ne zahtijeva intervenciju vozača, ali ne osigurava 100% blokadu i spojka se aktivira s malom vremenskom odgodom.
Shema pogona na sve kotače s viskoznom spojkom. 1 - diferencijal prednje osovine, 2 - diferencijal osovine, 3 - viskozna spojka.
- 2) Modeli s automatskim mjenjačem opremljeni su središnjim diferencijalom s automatskim zaključavanjem "C. DIF. AUTO'.
Kada pritisnete gumb na ploči s instrumentima, indikator svijetli (C. DIF. AUTO) a sustav automatski blokira središnji diferencijal ovisno o uvjetima na cesti.
Položaj indikatora "C. DIF. AUTO".
U normalnim uvjetima rada, automatsko zaključavanje središnjeg diferencijala "C. DIF. AUTO" treba uključiti (pritisnut je gumb na ploči s instrumentima, indikator na ploči s instrumentima svijetli).
Sustav automatskog blokiranja interaksalnog diferencijala 'S. DIF. AUTO" treba isključiti (gumb na ploči s instrumentima nije pritisnut, indikator na ploči s instrumentima ne svijetli) pod sljedećim uvjetima;
- Zamjena jednog od kotača automobila rezervnim "dokatnoe" kotač manjeg promjera
- Automobil vuče drugo vozilo.