Dijagram ožičenja sustava paljenja (3S-FE, 4A-FE (serijska verzija), 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE): 1 - baterija, 2 - dijagnostički konektor, 3 - glavni osigurač "MAIN" ("FL 2,0L" - 3S-FE, 4S-FE; "FL 3W" - 4A-FE, 7A-FE), 4 - topljivi umetak "AM2" (30A), 5 - svjećice, 6 - brava za paljenje, 7 - razdjelnik i svitak paljenja, 8 - elektronička upravljačka jedinica motora (elektronička upravljačka jedinica motora i automatskog mjenjača), 9, 10 - rotor senzora, 11 - rotor poklopca i razvodnika, 12 - kondenzator, 13 - svitak paljenja, 14 - prekidač
Dijagram ožičenja sustava paljenja (3S-GE, 4A-FE s lean stražnjicom): 1 - baterija, 2 - glavni osigurač "2,0L", 3 - osigurač "Imam2 " (30 A), 4 - brava paljenja, 5 - svitak paljenja, 6 - poklopac i rotor razdjelnika paljenja, 7 - svjećice, 8 - kondenzator sustava paljenja, 9 i 10 - rotor i induktivni namot magnetoelektričnog senzora kuta radilice, 11, 12 i 13 - rotor i induktivni namoti magnetoelektričnog senzora kuta bregastog vratila, 14 - prekidač, 15 - dijagnostički konektor prekidača, 16 - elektronička upravljačka jedinica motora
1. (Integrirani sustav paljenja (blok beskontaktni sustav paljenja)).
Odvojite konektore kombinirane jedinice za paljenje (blok beskontaktni sustav paljenja), uklonite poklopac i rotor razdjelnika, kao i deflektor za prašinu svitka paljenja.
2. (Sustav paljenja s razdjelnikom) Odvojite konektor indukcijskog svitka i odvojite visokonaponsku žicu od indukcijskog svitka.
Provjera svitka paljenja
Napomena: uvjeti "hladna" i "toplije" stanje označava temperaturu namota:
- "hladna" od -10°S do +50°S
- "vruće". od +50°S do +100°S
Ove su definicije zadržane iu budućnosti u odnosu na induktivne zavojnice senzora kutne količine gibanja.
1. Provjerite otpor primarnog namota pomoću ohmmetra spajanjem na svitak paljenja kao što je prikazano na slikama.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE i 4A-FE (sa sustavom lean boom); 5E-FE:
- V «hladna» stanje 0,36-0,55 ohma
- V «vruće» stanje 0,45-0,65 ohma
7A-FE, 4A-FE serijska verzija:
- V «hladna» stanje 1,11-1,75 ohm
- V «vruće» stanje 1,41-2,05 ohm
ZV-GE, 4A-FE (sa sustavom Lean burn) | 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE |
2. Provjerite otpor sekundarnog namota pomoću ohmmetra spajanjem na svitak paljenja kao što je prikazano na slikama.
7A-FE, 4A-FE (serijska verzija):
- V «hladna» stanje 9,0-15,7 ohm
- V «vruće» stanje 11,4-18,4 ohma
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE 4A-FE (sa sustavom lean boom), 5E-FE:
- V «hladna» stanje 9,0-15,4 ohma
- V «vruće» stanje 11,4-18,1 ohm
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE | 3S-GE, 4A-FE (sa sustavom lean boom) |
Ako otpor bilo kojeg namota indukcijskog svitka nije unutar specifikacije, zamijenite indukcijski svitak.
3. (4A-FE s Lean burn sustavom) Pomoću meggera izmjerite otpor izolacije između pozitivnog izvoda indukcijskog svitka (+) i visokonaponski izlaz žice. Nazivni otpor ne manji od 10 MOhm. U suprotnom, zamijenite indukcijski svitak.
4. (4A-FE s Lean stražnjicom) Spojite visokonaponsku žicu na indukcijski svitak kao i na konektor indukcijskog svitka.
Provjera distributera
Odvojite konektor razdjelnika, uklonite poklopac razdjelnika i rotor razdjelnika iskre.
1. Pomoću mjerača provjerite zračni raspor između zubaca rotora senzora kutnog impulsa i izbočine jezgre induktivnog svitka ovog senzora.
Bilješka; ako se u sustavu paljenja koristi nekoliko senzora kutnih impulsa (senzor položaja radilice NE i senzori kuta bregastog vratila G, G1, G2), tada se slična mjerenja trebaju provesti za svaki senzor.
4A-FE (serijska verzija), 7A-FE | 3S-FE, 4S-FE, 5E-FE |
3S-GE, 4A-FE (sa sustavom lean boom)
Nazivni zračni raspor: 0,2-0,4 mm.
Ako je razmak izvan specifikacije, zamijenite kućište razdjelnika, sklop razdjelnika ili integrirano kućište paljenja (blok beskontaktni sustav paljenja).
2. Pomoću ohmmetra provjerite električni otpor induktivnih zavojnica senzora pulsa radilice i bregastog vratila. Dijagrami spajanja ohmmetra prikazani su na slikama, a u tablici su brojevi pinova na koje se ohmmetar mora spojiti, te nazivne vrijednosti otpora induktivnih zavojnica senzora kutnog pulsa "Vrijednost električnog otpora induktivnih zavojnica senzora kutnih impulsa".
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE i 4A-FE (serijska verzija):
U "hladna" stanje:
- G (+) i G (-) 185-275 ohma
- NE (+) i NE (-) 370-550 ohma
U "vruće" stanje:
- G (+) i GN 240-325 Ohma
- NE (+) i NE (-) 475-850 Ohma
3S-GE:
U "hladna" stanje:
- G1 i G (-) i G2 i G (-) 140-180 ohma
- NE (+) i G (-) 180-220 ohma
4A-FE s lean stražnjicom:
U "hladna" stanje:
- G1 i G (-) i G2 i G (-) 125-200 ohma
- NE (+) i G (-) 155-250 ohma
U "vruće" stanje:
- G1 i G (-) i G2 i G (-) 160-235 ohma
- NE (+) i G (-) 190-290 ohma
3S-FE, 4S-FE | 7A-FE, 4A-FE (serijska verzija) |
3S-GE, 4A-FE (sa sustavom lean boom)
Ako otpor nije unutar navedenih granica, zamijenite cijeli sklop ventila (kućište integrirane jedinice za paljenje).
3. (Samo za sustave paljenja s integriranom jedinicom za paljenje (blok beskontaktni sustav paljenja)) Ugradite usmjerivač prašine svitka paljenja, rotor razdjelnika. poklopac razdjelnika, spojite konektore kombinirane jedinice za paljenje (blok beskontaktni sustav paljenja).
4. (Samo za sustave paljenja motora s razdjelnikom) Ponovno postavite rotor razdjelnika. poklopac razdjelnika i spojite konektor razdjelnika.