Shema uključivanja senzora za kisik (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE): 1 - senzor kisika, 2 - do glavnog releja sustava za ubrizgavanje goriva, 3 - dijagnostički konektor, 4 - elektronička upravljačka jedinica
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
2. Izmjerite povratni napon sonde za kisik.
3S-FE, 3S-GE. 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE
- A) Spojite pozitivni vod voltmetra na "VF1" dijagnostički konektor, a negativni terminal - na terminal "E1" i provjeriti prema zadanom algoritmu.
7A-FE
- A) Pokrenite motor.
- b) Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
- V) Spojite pozitivni vod voltmetra na "VF1" dijagnostički konektor, a negativni terminal - na kontakt "E1".
- G) Neka motor radi na 2500 o/min 2 minute.
- d) Neka motor radi u praznom hodu 10 minuta.
- e) Brzo povećajte brzinu motora (2-3 puta).
- i) Postavite brzinu na 1500 o/min.
- h) Izmjerite napon između priključaka "VF1" i "E1".
Nazivna vrijednost: ne više od 1 V.
- I) Postavite na mirovanje.
- Do) Izmjerite napon između priključaka "VF1" i "E1".
Nazivna vrijednost: (pri 700±50 o/min) ne manje od 4,3 V.
3. (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE. 7A-FE) Izmjerite otpor grijača sonde za kisik spajanjem ohmmetra na priključke "+V" i "NT".
Nazivni otpor (pri t = 20°S):
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE i 4S-FE: 5,1-6,3 ohma
- 7A-FE: 1,5-2,10 ohma
Ako je vrijednost otpora izvan raspona, zamijenite senzor za kisik.