3S-FE, 4A-FE. 4S-FE i 7A-FE
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
2. Spojite tahometar na IG konektor (-) dijagnostički konektor
3. Provjera brzine koja odgovara isključivanju i uključivanju ventila za kontrolu goriva
- A) Povećajte broj okretaja motora na najmanje 2500 o/min.
- b) Koristite fonendoskop kako biste provjerili zvuk brizgaljki.
- V) Provjerite da nakon otpuštanja gasa zvuk mlaznica nestaje i zatim se ponovno pojavljuje.
Uključivanje dovoda goriva: mora se dogoditi pri brzini od 1450 o/min.
4. Odvojite tahometar.
3S-GE
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
2. Provjerite broj okretaja u minuti koji odgovara uključivanju i isključivanju ventila za kontrolu goriva.
- A) Odvojite konektor od senzora položaja leptira za gas.
- b) Kratki spoj vodova "IDL" i "E2" na konektor kabelskog svežnja.
- V) Postupno povećavajte broj okretaja motora i pazite na položaj igle tahometra prilikom isključivanja i uključivanja dovoda goriva.
Napomena: Vozilo mora biti zaustavljeno, a svi dodatni potrošači električne energije isključeni.
Brzina isključivanja (n 1) i obrnuto uključivanje (n2) ventil (isključivanje i uključivanje dovoda goriva), broj okretaja u minuti
Napomena: Obrišite memoriju, inače će DTC 41 ostati.
n paljenje i paljenje | |
n 1, isključeno. | 2000 |
n 2, uklj. | 1700 |