Napomena: prije početka provjere zagrijte tekućinu za prijenos na temperaturu od 50-80°C.
Provjera dometa "D"
Prevedite selektor u raspon "D" i pritisnite papučicu gasa do kraja.
1. Provjerite prisutnost sklopke 1→2, 2→3, 3→4 i usklađenost sklopnih točaka s vrijednostima navedenim u tablici 5.
Tablica 5. Uklopne točke
Analiza rezultata.
Napomena: u automatskom mjenjaču A132L nema stupnja prijenosa 3→4 jer troslojna je.
- A) Nema prebacivanja 1→2:
- neispravan solenoidni ventil br. 2,
- preklopni ventil 1→2 zaglavi.
- b) Nema prebacivanja 2→3:
- neispravan solenoidni ventil br. 1,
- preklopni ventil 2→3 je zaglavljen.
- V) Nema prebacivanja 3→4:
- preklopni ventil 3 → 4 zaglavi,
- G) Preklopne točke ne odgovaraju tablici 5:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- Neispravan prigušni ventil, mjenjački ventil 1→2, mjenjački ventil 2→3, mjenjački ventil 3→4, itd.
- d) Ne postoji blokada pretvarača zakretnog momenta:
- upravljački elektromagnetski ventil spojke pretvarača zakretnog momenta zaglavi se,
- blokirajući ventil neispravan
- pretvarač momenta;
- e) A245E: Proklizavanje kvačila ne radi:
- zaglavio se solenoidni ventil za kontrolu kvalitete blokade pretvarača zakretnog momenta,
- ventil brave je zaglavljen.
2. Slično, provjerite ima li trzaja i klizanja komandi trenja tijekom izmjena 1→2, 2→3 i 3→4.
Analiza rezultata.
Ako se tijekom mijenjanja brzina osjete jaki udari:
- pritisak u glavnom vodu je previsok,
- neispravan hidraulički akumulator,
- kvar povratnog ventila.
3. Kada radite u trećini ili overdriveu, u rasponu "C, provjerite postoji li neuobičajena buka ili vibracija.
Pažnja: Buka i vibracije mogu nastati zbog neuravnoteženosti kardanskog vratila, diferencijala, transformatora itd.
4. Provjerite radi li prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa (kick-down), 2→3→2, 4→Z i podudarnost sklopnih momenata s vrijednostima danim u tablici 5. Analiza rezultata.
Ako se brzine prebacivanja u niži stupanj prijenosa ne podudaraju s tablicom, tada:
- nepravilno podešavanje sajle gasa,
- neispravan prigušni ventil, mjenjački ventil 1→2, mjenjački ventil 2→3, mjenjački ventil 3→4, itd.
5. Provjerite odsutnost udaraca i klizanja pri prisilnom spuštanju prijenosa.
Provjera rada blokade pretvarača zakretnog momenta
1. Kada vozite prekoračenjem pri ravnomjernoj brzini, do blokade bi trebalo doći pri oko 70 km/h (za A132L - 55 km/h).
2. Lagano pritisnite papučicu gasa: brzina se ne bi trebala naglo mijenjati. Ako je došlo do nagle promjene, nema blokade.
Provjera dometa "2"
1. Pomaknite birač na položaj "2", do kraja pritisnite papučicu gasa. Provjerite prisutnost sklopke 1→2 i usklađenost sklopnog momenta s vrijednošću navedenom u tablici 5.
Pažnja: u asortimanu "2" nema overdrive i lock moda.
2. Prilikom vožnje u 2. stupnju prijenosa nakon rasterećenja, mora se uključiti način kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, tada je kočnica načina kočenja motorom u drugom stupnju prijenosa neispravna.
3. Provjerite razinu buke i vibracija tijekom prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa.
Provjera dometa "L"
1. Prilikom vožnje u dometu "L" ne bi trebalo biti prebacivanja u viši stupanj prijenosa - auto bi se trebao kretati samo u prvoj brzini.
2. Rasterećenje (otpuštanje papučice gasa) mora doći do kočenja motorom. Ako nema kočenja motorom, kočnica prvog stupnja prijenosa i stupanj za vožnju unatrag su neispravni.
3. Provjerite razinu buke i vibracija pri ubrzavanju i usporavanju vozila.
Provjera dometa "R"
Pomaknite birač na položaj "R", do kraja pritisnite papučicu gasa. Provjerite klizanje komandi trenja.
Provjera dometa "R"
Parkirajte auto na padini (najmanje 5°), pomaknite birač u položaj 'P" i otpustite parkirnu kočnicu: zasun mehanizma za zaključavanje mora zadržati vozilo.