Povlačenje
Upozorenje. Okretnost kočnica uzrokuje oštećenje obojenih ili poliranih površina. Pokrijte sve dijelove tijela i pazite da ne prolijete tekućinu kada izvodite ovaj postupak. U slučaju prolijevanja tekućine, odmah očistite sve tragove prolivene tekućine za kočnice i isperite zahvaćeno područje s puno vode.
1. Skinite gornji poklopac motora (u prisutnosti) (vidi poglavlje 2).
2. Uklonite vezicu za kabel koja se nalazi između podupirača ovjesa (u prisutnosti) (vidi poglavlje 10). Na modelima Lexus 2004 i novijim, uklonite deflektor zračne kutije iz odjeljka motora (vidi poglavlje 11).
3. Uklonite kućište filtra za zrak (vidi poglavlje 4).
Bilješka. Na kasnijim vozilima, radi lakšeg pristupa, ako je potrebno, uklonite zračni kanal između kućišta leptira za gas i kućišta filtra zraka (vidi poglavlje 4).
4. Pomoću štrcaljke ispumpajte što više kočione tekućine iz spremnika.
Bilješka. Na kasnijim modelima Lexusa, spremnik nije spojen izravno na glavni cilindar. Ispraznite spremnik i odvojite sva crijeva s njega, a zatim ga uklonite kako biste imali pristup.
5. Odspojite električni konektor za prekidač svjetlosnog upozorenja niske razine kočione tekućine (riža. 6.5).
Riža. 6.5. Detalji ugradnje glavnog cilindra
A. Električni priključak
B. Priključci kočionih cijevi
S. orasi
6. Postavite krpu ispod priključaka i pripremite odgovarajuće utikače ili plastične vrećice za prekrivanje krajeva vodova nakon što ih odvojite.
7. Otpustite priključke na krajevima kočionih vodova gdje ulaze u glavni cilindar. Kako biste izbjegli oštećenje površina matica, upotrijebite poseban ključ za zašibljene matice koji čvrsto pristaje oko odgovarajućeg šesterokuta (riža. 6.5).
8. Pažljivo položite kočione vodove dalje od glavnog cilindra i začepite krajeve kako biste spriječili onečišćenje.
9. Odvrnite matice pričvršćivanja glavnog cilindra na vakuumsko pojačalo. Skinite glavni cilindar s klinova. Pazite da ne prolijete tekućinu ili ne deformirate kočione vodove (riža. 6.5).
Bilješka. Ako je potrebno, ako se vodovi kočnica od glavnog cilindra do ABS aktuatora ne mogu pomaknuti u stranu bez da se oštete, uklonite ih.
Montaža
10. Prije ugradnje novog glavnog cilindra, uklonite zrak iz njega. Ovaj postupak se izvodi na postolju. Budući da je potrebno pritisnuti klip glavnog cilindra i istovremeno kontrolirati protok na izlaznim otvorima kočionih vodova, preporuča se da se glavni cilindar stegne stegom.
11. Spojite par odzračnih cijevi na izlazne otvore glavnog cilindra (riža. 6.11).
Riža. 6.11. Najbolji način za ispuštanje zraka iz glavnog cilindra prije ugradnje na automobil je korištenje para cijevi za odzračivanje
Bilješka. Na modelima s odvojivim spremnikom, spustite odzračne cijevi natrag u glavni cilindar gdje se spajaju crijeva spremnika. Na modelima s pomoćnim spremnikom, postavite cijevi za odzračivanje u mali spremnik montiran na glavnom cilindru.
12. Napunite spremnik kočionom tekućinom preporučene marke (vidi poglavlje 1).
13. Polako umetnite klipove u glavni cilindar (Za to možete koristiti veliki Phillips odvijač). Zrak će izaći iz tlačnih komora u spremnik. Budući da su cijevi uronjene u tekućinu, zrak ne može teći natrag u glavni cilindar kada otpustite klipove.
14. Ponavljajte postupak sve dok u tekućini koja istječe ne nestanu mjehurići zraka.
15. Uklonite cijevi za izlaz zraka, jednu po jednu, i postavite čepove na otvorene otvore kako biste spriječili curenje tekućine i ulazak zraka. Prilikom ugradnje novog glavnog cilindra, podesite duljinu gurača vakuumskog pojačivača (vidi paragraf 9).
16. Postavite poklopac na spremnik. Zatim ugradite glavni cilindar na vakuumski pojačivač kočnice, vođen vijcima. U ovoj fazi zategnite matice samo rukom.
17. Spojite vodove kočnice na glavni cilindar. Budući da glavni cilindar još uvijek ima labavost, može se malo pomaknuti kako bi se olakšalo spajanje kočionih vodova. Ne skidajte navoje prilikom zatezanja spojnica.
18. Zategnite matice do specificiranog zakretnog momenta navedenog u Specifikacijama na početku ovog poglavlja, a zatim čvrsto zategnite priključke cijevi kočnice.
19. Napunite spremnik glavnog cilindra, a zatim ispustite zrak iz glavnog cilindra i kočionog sustava kako je opisano u stavak 8. Za uklanjanje zraka iz cilindra (kada se ugradi ne auto) zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice nekoliko puta i zatim drži papučicu pritisnutu na pod. Otpustite konusnu maticu na spoju kako bi zrak i tekućina izašli. Ponovite ovaj postupak na obje armature dok ne izađe tekućina koja ne sadrži mjehuriće zraka (sl. 6.19).
Riža. 6.19. Otpustite priključke na glavnom cilindru kako biste ispustili zrak iz njega dok je na vozilu (pokazuje tipičan primjer)
Upozorenje. Pripremite dovoljnu količinu krpa za skupljanje istjecale kočione tekućine jer će ih tekućina na lakiranim površinama oštetiti.
20. Ako su kočni vodovi koji dolaze iz glavnog cilindra uklonjeni. U ABS aktivator, također ispustite zrak iz vodova ABS aktivatora.
21. Ostatak instalacije izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije puštanja vozila u normalan rad pažljivo provjerite rad kočnica.
Pažnja! Nemojte upravljati vozilom ako sumnjate u učinkovitost kočionog sustava. Na modelima opremljenim ABS-om, zrak može ući u hidrauličku upravljačku jedinicu protiv blokiranja kočnica. Stoga, ako se nakon ponovnog krvarenja pedala i dalje percipira «mekan» ili lampica upozorenja kočnice ili ABS-a ostane upaljena, odvucite vozilo do trgovca ili druge radionice gdje se postupak odzračivanja može izvesti pomoću posebnog testera.