Opće informacije
1. Neki električni sustavi i uređaji automobila, kao što su sustav ubrizgavanja goriva, sirene, starter i svjetla za maglu, koriste relej za prijenos električnog signala na element. Svaki relej ima krug niske struje (upravljački krug), služi za otvaranje i zatvaranje električnog kruga s velikom strujom (strujni krug). Ako je relej neispravan, element neće raditi ispravno. Većina releja nalazi se u relejnoj kutiji s osiguračima/odjeljku motora, neki posebni releji nalaze se u kutiji ispod haube, a ne na desnom blatobranu. Na nekim se modelima ABS releji nalaze ispod poklopca motora u zasebnoj kutiji s relejima na lijevoj strani hladnjaka. Ako se sumnja na neispravnost releja, može se ukloniti i pregledati prema dolje navedenom postupku ili kontaktirati servisni odjel trgovca ili drugu radionicu. Neispravne releje treba zamijeniti kao cjelinu. Oznaka električnog kruga kojim relej upravlja često je navedena na vrhu releja, ali naljepnica s unutarnje strane poklopca kutije releja također bi trebala označavati kojim krugovima upravljaju.
Ispitivanje
2. Pogledajte odgovarajući dijagram ožičenja kako biste odredili ispravne spojeve za relej koji se testira. Međutim, ako ne možete odrediti ispravne veze iz dijagrama ožičenja, možda ćete moći odrediti veze na temelju sljedećih informacija.
3. Na ovim vozilima koriste se četiri osnovna tipa releja (riža. 5.3, a, b). Neki releji su normalno otvoreni, neki su normalno zatvoreni. Drugi mogu biti kombinacija obje vrste.
Riža. 5.3, a. Dva prikazana releja su normalno otvoreni releji; gornji relej, kada se aktivira, zatvara jedan električni krug (spaja pin 5 na pin 3), donji relej zatvara dva kruga (parovi pinova 6 i 7, 3 i 5)
Riža. 5.3b. Ovi releji su zatvorenog tipa, kod kojih struja prolazi kroz jedan električni cink dok se relej ne aktivira; kada se relej aktivira, ovaj električni krug se prekida i drugi električni krug se zatvara
4. U većini releja dva su terminala povezana s električnim upravljačkim krugom (spojeni su na elektromagnet releja koji, kada je pod naponom, zatvara velike kontakte za aktiviranje električnog kruga). Ostali terminali povezani su s strujnim krugom (međusobno su povezani unutar releja kada se aktivira svitak električnog upravljačkog kruga).
5. Neki releji imaju oznake koje vam mogu pomoći da prepoznate koji terminali pripadaju električnom upravljačkom krugu, a koji pripadaju strujnom krugu. Ako nema oznaka, pogledajte dijagrame ožičenja na kraju ovog poglavlja kako biste odredili ispravne spojne točke za provjeru repa.
6. Za testiranje releja, spojite ohmmetar na dvije stezaljke kruga napajanja. Uređaj ne bi trebao pokazivati cjelovitost električnog kruga (riža. 5.6). Sada postavite spojnu žicu s osiguračem između jednog od dva priključka upravljačkog kruga i pozitivnog priključka akumulatora. Instalirajte drugu spojnu žicu između drugog terminala upravljačkog kruga i «težina». Kada su sve žice instalirane, relej bi trebao kliknuti, a uređaj bi trebao pokazati integritet električnog kruga. U nekim relejima polaritet može biti kritičan, pa ako relej ne klikne, pokušajte promijeniti spojne žice na stezaljkama upravljačkog kruga.
Riža. 5.6. Za testiranje tipičnog četveropinskog normalno otvorenog releja, spojite ohmmetar preko dvije igle solnog kruga. Mjerač bi trebao pokazivati kontinuitet kada je relej pod naponom i nema kontinuiteta kada relej nije pod naponom
7. Ako relej ne prođe ovaj test, zamijenite ga.