Zahrđale pričvršćivače s lančićem, kako bi se olakšalo njihovo odvrtanje i kako bi se izbjeglo lomljenje, treba tretirati posebnim prodornim uljem prije kidanja. Neki mehaničari radije koriste terpentin za tu svrhu, koji se prikladno nanosi iz posebne male posude s dugim izljevom. Nakon navlaživanja pričvršćivača prodornim uljem, prije otpuštanja matice ili vijka, ostavite ulje nekoliko minuta da temeljito natopi zahrđali sloj. Jako korodirani pričvrsni elementi mogu se rezati dlijetom, ispiliti pilom za metal ili ukloniti posebnim ključem koji se može kupiti u prodavaonici alata.
Prilikom rezanja glave vijka ili lomljenja svornjaka tijekom montaže, ostatak navojnog dijela može se izbušiti ili ukloniti posebnim izvlakačem. Većina autoservisa može izvesti ovaj i druge postupke popravka (npr. popravak skinutih navoja u rupama s navojem).
Plosnate podloške i sigurnosne podloške treba postaviti na svoje izvorne položaje tijekom sastavljanja. Oštećene podloške treba zamijeniti novima. Nikada ne postavljajte podloške izravno na meke metalne površine (npr. aluminij), elementi od tankog lima ili plastike.
Dimenzije pričvršćivača
Iz mnogo razloga proizvođači automobila sve više koriste metričke spojne elemente. Međutim, važno je znati razliku između ovoga (svestraniji) pričvršćivači i ponekad korišteni pričvršćivači SAE standarda (ili američki). Unatoč vanjskoj sličnosti, ove dvije vrste pričvrsnih elemenata nisu međusobno zamjenjive.
Svi vijci, bilo SAE ili metrički, klasificirani su prema promjeru, koraku navoja i duljini. Na primjer, vijak SAE 1/2 - 13x1 ima promjer od pola inča, 13 navoja po inču i duljinu od 1 inča. Metrički vijak M12 - 1,75x25 ima promjer 12 mm, korak navoja (udaljenost između susjednih zavoja) 1,75 mm i dužine 25 mm. Oba vijka su izvana gotovo identična, ali nisu međusobno zamjenjiva. Uz navedene značajke, i metrički i SAE vijci mogu se prepoznati vizualnim pregledom glave. Prvo, udaljenost između stranica glave metričkog vijka mjeri se u milimetrima, dok je za SAE vijak u inčima (isto vrijedi i za orahe). Kao rezultat toga, SAE ključ nije prikladan za korištenje s metričkim spojnicama, i obrnuto. Osim toga, glave većine SAE vijaka obično imaju radijalne oznake koje određuju najveći dopušteni zakretni moment vijka (klasa čvrstoće). Što je više rizika, to je veća klasa čvrstoće (na vozilima se obično koriste vijci klase čvrstoće 0 do 5). Klasa čvrstoće metričkih vijaka određena je numeričkim kodom. Kodni brojevi obično su izliveni, kao i neamerički spojni elementi, na glavi vijka (na vozilima se obično koriste vijci klasa čvrstoće 8.8, 9.8 i 10.9).
Oznaka klase svojstava također se može koristiti za razlikovanje BAE šesterokutnih i metričkih matica. Za identifikaciju klase svojstava BAE matica, točkaste oznake su utisnute na jednoj od krajnjih površina matice, dok su metričke matice označene brojčanim kodom. Što je veći broj točaka ili veća vrijednost digitalnog koda, veći je dopušteni moment pritezanja matice.
Metrički vijci također su označeni na krajevima prema klasi čvrstoće. Na velike ukosnice nanosi se digitalni kod, dok su manje označene u obliku geometrijskih oblika.
Treba napomenuti da značajan broj spojnih elemenata, posebno klase čvrstoće od 0 do 2, uopće nisu označeni. U ovom slučaju, jedini način za razlikovanje SAE zatvarača od metričkog zatvarača je mjerenje koraka navoja ili usporedba navoja s poznatim zatvaračem. Treba imati na umu da samo mali zatvarači spadaju u SAE klasifikaciju. Veliki spojni elementi s nemetričkim navojem su američki standardni spojni elementi (USS).
Tek kao pričvrsni elementi iste geometrijske veličine (i standardni i metrički) mogu imati različite klase čvrstoće, pri zamjeni vijaka, matica i klinova treba obratiti pozornost na usklađenost s klasom čvrstoće novih spojnih elemenata koji se ugrađuju i «star».
Redoslijed i tehnika zatezanja
Većina navojnih spojeva mora biti zategnuta na propisani moment (zatezni moment je moment primijenjen na navojni element kao što je matica ili vijak). Preveliki zakretni moment može uzrokovati olabavljenje i lomljenje elementa s navojem, dok premali zakretni moment može na kraju uzrokovati olabavljenje elemenata. Vijci, vijci i svornjaci, ovisno o materijalu od kojeg su izrađeni i promjeru njihovih navoja, imaju specifične vrijednosti momenta zatezanja, od kojih su mnoge navedene u «Tehnički podaci» na početku svakog poglavlja. Strogo se pridržavajte danih preporuka za sile zatezanja upotrijebljenih spojnih elemenata. Za pričvršćivače za koje nisu definirane specifične vrijednosti zakretnog momenta, ovdje prikazana opća tablica zakretnog momenta može se koristiti kao vodič.
Ove vrijednosti su za suhe (nepodmazan) pričvrsni elementi uvijeni u čelik ili lijevano željezo (ne u aluminiju). Kao što je gore spomenuto, količina zakretnog momenta koja se može sigurno primijeniti na spojnicu određena je veličinom i klasom čvrstoće. Ovdje navedene vrijednosti su približne za spojne elemente klase svojstva 2 i 3. Viša klasa svojstva može dopustiti veći zatezni moment.
Određene navojne veze (kao što je pričvršćivanje glave cilindra, korita ulja i raznih poklopaca) kako biste izbjegli deformaciju pričvrsnih elemenata, otpustite i zategnite u strogo definiranom slijedu. Postupak pritezanja i otpuštanja takvih spojnica naveden je u tekstu odgovarajućeg poglavlja ovog priručnika. Osim ako nije specificiran poseban postupak, treba slijediti sljedeći postupak kako bi se izbjegla deformacija elementa.
U prvoj fazi sve vijke/matice treba zategnuti rukom. Nadalje, svaki od elemenata pričvršćivača treba okrenuti za više od jednog punog okretaja i treba ga zategnuti u križnom nizu. Nadalje, vraćajući se na prvi element, trebali biste ponoviti postupak istim redoslijedom, zategnuvši pričvrsne elemente još pola okreta. Nastavite s postupkom, pritežući svaki vijak/maticu, sada za četvrtinu okretaja, u jednom potezu, sve dok ne budu svi zategnuti potrebnim momentom. Prilikom otpuštanja i odvrtanja pričvrsnih elemenata, postupite na sličan način, ali obrnutim redoslijedom.
Označavanje vijaka prema njihovoj klasi čvrstoće / dimenzijama prema SAE standardu
G - Oznaka klase čvrstoće
L - Duljina (u inčima)
T - korak navoja (niti po inču)
D - Nazivni promjer (u inčima)
Metričko označavanje vijaka prema njihovoj klasi čvrstoće/dimenzijama
G - Klasa čvrstoće
L - Duljina (i milimetara)
T - korak navoja (razmak između niti u milimetrima)
D - Promjer