Sustav klimatizacije
Pažnja! Klima uređaj je stalno pod visokim tlakom. Nikada ne odspajajte vodove rashladnog sredstva ili uklanjajte komponente sustava bez prethodnog pražnjenja rashladnog sredstva iz sustava. Pražnjenje rashladnog sredstva iz klimatizacijskog sustava mora obaviti servisni odjel prodavača ili stručnjak za automobilske klima-uređaje koristeći odgovarajuću servisnu stanicu dizajniranu za pražnjenje/recikliranje rashladnog sredstva i u skladu sa zahtjevima zakona o zaštiti okoliša. Uvijek nosite zaštitne naočale kada odvajate vodove rashladnog sredstva!
1. Kako biste održali maksimalnu učinkovitost klimatizacijskog sustava, treba redovito provoditi sljedeće provjere.
- A) Provjerite stanje pogonskog remena kompresora. Ako pokazuje znakove istrošenosti ili propadanja, zamijenite ga (vidi poglavlje 1).
- b) Provjerite napetost pogonskog remena i prilagodite je ako je potrebno (vidi poglavlje 1).
- V) Provjerite ima li na crijevima sustava pukotina, izbočina, znakova otvrdnuća i starenja gume. Provjerite ima li u crijevima i spojevima mjehurića ulja i curenja. Ako postoje znakovi istrošenosti, oštećenja ili curenja, zamijenite crijevo (I).
- G) Provjerite ima li na rebrima/rebrima kondenzatora lišća, insekata i drugog otpada zaglavljenog između njih. Po potrebi očistite finom četkom ili ispuhajte komprimiranim zrakom.
- d) Provjerite je li količina rashladnog sredstva u sustavu ispravna.
2. Preporuča se barem jednom mjesečno uključiti klimu na najmanje 10 minuta. Ovo je posebno važno zimi, jer dugotrajna neaktivnost klima uređaja dovodi do otvrdnjavanja i kvara brtvila.
3. Zbog složenosti dizajna sustava i potrebe korištenja posebne opreme za njegovo održavanje, detaljna dijagnostika i popravci nisu razmatrani u ovom Vodiču. Međutim, ovo poglavlje pruža jednostavne postupke za zamjenu elemenata.
4. Najčešći razlog loše učinkovitosti sustava je nedovoljna količina rashladnog sredstva u sustavu. Ako postoji primjetan pad učinkovitosti klima uređaja, jedna od jednostavnih provjera u nastavku brzo će otkriti znakove niske razine rashladnog sredstva.
Ispitivanje
5. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
6. Okrenite regulator temperature klima uređaja u položaj za maksimalnu učinkovitost hlađenja, odaberite maksimalnu brzinu ventilatora. Otvorite vrata kako biste spriječili isključivanje klima uređaja nakon što je dovoljno ohladio unutrašnjost vozila.
7. Nakon što sustav postigne radnu temperaturu, osjetite dvije cijevi spojene na isparivač na pregradi.
8. Cjevovod (tanji), od izlaznog otvora kondenzatora do isparivača mora biti hladno i izlaz isparivača (deblje cijevi koje idu natrag do kompresora) treba biti malo hladnije (na 1,5-5,5°C). Ako je izlazni vod isparivača znatno topliji od ulaznog voda, potrebno je napuniti sustav. Umetnite termometar u središnji otvor (riža. 12.8) s uključenim klimatizacijskim sustavom. Temperatura izlaznog zraka mora biti 19 5-22,5°C niža od vanjske temperature zraka (do otprilike 4,5°S). Ako je vanjska temperatura vrlo visoka (npr. 43°C), temperatura zraka na izlazu iz deflektora može doseći 16°C, ali, u pravilu, temperatura koju emitira klima uređaj je 19,5-22,5°C niža od vanjske temperature. Ako zrak nije hladan koliko bi trebao biti, možda je potrebno napuniti sustav. Daljnja inspekcija ili testiranje sustava izvan je djelokruga mehaničara amatera i treba ih prepustiti profesionalcu.
Riža. 12.8. Umetnite točan termometar u središnji otvor na prednjoj ploči, uključite klima uređaj i provjerite izlaznu temperaturu
Dodavanje rashladnog sredstva
Bilješka. Svi modeli opisani u ovom priručniku koriste rashladno sredstvo R-134a. Kada punite rashladno sredstvo ili mijenjate dijelove klimatizacijskog sustava, koristite samo rashladno sredstvo, kompresorsko ulje i brtve koje su kompatibilne sa sustavom. Brtve i ulje kompresora korišteno sa starim rashladnim sredstvom P-12 nisu kompatibilni s komponentama ovog sustava.
10. Nabavite standardni komplet za punjenje rashladnog sredstva R-134e u trgovini autodijelova. Komplet uključuje bocu rashladnog sredstva od 340 g, poklopac ventila i kratko crijevo za spajanje između ventila i servisnog ventila na niskotlačnoj strani cjevovoda rashladnog sredstva (riža. 12.10)
Riža. 12.10. Standardni set za punjenje klima uređaja (mora biti dizajniran samo za rashladno sredstvo R134a, a ni u kom slučaju za R12) i bocu odgovarajućeg rashladnog sredstva
11. Spojite komplet za punjenje na sustav prema uputama proizvođača.
12. Zatvorite ventil na kompletu za punjenje i zavrnite priključak kompleta za punjenje na glavu spremnika, pazeći da unutar priključka s navojem kompleta postoji O-prsten/gumena brtva.
Pažnja! Uvijek nosite zaštitne naočale kada rukujete bocama napunjenim rashladnim sredstvom pod tlakom!
13. Uklonite poklopac za prašinu s priključka za punjenje na niskotlačnoj strani cjevovoda rashladnog sredstva i na njega spojite brzi spoj crijeva kompleta za punjenje (riža. 12.13).
Riža. 12.13. Rashladno sredstvo R134a smije se dodavati samo kroz zrno na niskotlačnoj strani. Postupak će biti lakši ako limenku omotate ručnikom navlaženim vrućom vodom; ovo pomaže u sprječavanju zaleđivanja spremnika
Pažnja! Ne spajajte crijevo kompleta za punjenje na visokotlačnu stranu sustava! Priključci na kompletu za punjenje dizajnirani su za spajanje samo na priključak na niskotlačnoj strani sustava.
14. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i uključite klima uređaj. Pazite da crijevo kompleta za punjenje ne dođe u dodir s lopaticama ventilatora ili drugim pokretnim dijelovima.
Bilješka. Sustav se mora puniti dok kompresor radi. Ako se spojka kompresora isključi kako bi kompresor ostao stalno uključen, sustav treba prebaciti na maksimalnu učinkovitost hlađenja i sva vrata putničkog prostora trebaju ostati otvorena.
15. Okrenite ručicu ventila na kompletu tako da vreteno prodre u glavu spremnika, a zatim okrenite ručicu natrag kako biste ispustili rashladno sredstvo. Trebali biste čuti karakterističan zvuk istjecanja plina. Dodajte rashladno sredstvo kroz priključak na niskotlačnoj strani sustava sve dok izlaz isparivača i ulazni vodovi ne osjete približno istu temperaturu na dodir. Između nizova punjenja napravite pauzu kako bi se sustav stabilizirao.
Pažnja! Nikada ne punite više od dvije boce rashladnog sredstva u sustav!
Sprej se može smrznuti i usporiti postupak. Vrućom vodom navlažite ručnik i omotajte ga oko dna limenke da se ne smrzne.
16. Ponovno umetnite termometar kroz deflektor u središnji zračni kanal klima uređaja i uvjerite se da temperatura zraka koji se dovodi u putnički prostor postane niža.
17. Kada je uložak prazan, zatvorite ventil i odvojite crijevo od priključka na niskotlačnoj strani sustava. Odmah vratite poklopac protiv prašine.
18. Odspojite komplet za ponovno punjenje od uloška i spremite komplet za buduću upotrebu. Pomaknite šipku za bušenje u gornji položaj kako biste spriječili nenamjerno bušenje kada je sljedeći put koristite.
Sistem grijanja
19. Ako grijač ne osigurava zagrijavanje zraka koji se dovodi u putnički prostor, jedan od sljedećih razloga može biti razlog za to:
- A) Termostat je ostao otvoren, sprječavajući da se rashladna tekućina motora zagrije dovoljno za prijenos topline na jezgru grijača. Zamijenite termostat (vidi stavak 3).
- b) Crijevo grijača je začepljeno sprječavajući protok rashladne tekućine kroz jezgru grijača. Opipajte crijeva spojena na mlaznice na pregradi. Moraju biti vruće. Ako je jedan od njih hladan, onda je došlo do začepljenja jednog od crijeva ili u radijatoru grijača ili je kontrolni ventil grijača zatvoren. Odvojite crijeva i isperite (protustrujni) jezgra grijača s vrtnim crijevom. Ako je jezgra grijača čista, ali nema cirkulacije, uklonite oba crijeva i isperite ih vrtnim crijevom.
- V) Ako se blokada u jezgri grijača ne može ukloniti ispiranjem, jezgra grijača mora se zamijeniti.
20. Ako brzina ventilatora ne odgovara postavci odabranoj prekidačem ventilatora, problem može biti pregorjeli osigurač, električni krug, relej ventilatora, prekidač brzine ventilatora ili otpornik ventilatora.
21. Ako nema dovoda zraka iz ventilacijskih deflektora:
- A) Uključite paljenje i uključite ventilator. Stavite uho na otvor i slušajte. Rad elektromotora, u pravilu, prati karakterističan zvuk. Slušajte zvuk elektromotora.
- b) Ako nema zvuka (i već ste provjerili da su regulator ventilatora i otpornik ventilatora dobri), Čini se da je sam ventilator neispravan (vidi paragraf 9).
22. Ako je podna obloga ispod jezgre grijača mokra ili para antifriza izlazi kroz ventilacijske otvore, jezgra grijača curi. Skini to (vidi paragraf 11) i instalirajte novi blok (većina servisa ne popravlja jezgru grijača koja curi).
23. Pregledajte odvodno crijevo grijača/isparivača koje prolazi ispod poda karoserije (sl. 12.23). Ako mokra magla izlazi iz kanala sustava, ovo crijevo se može začepiti lišćem ili otpadom s ceste.
Riža. 12.23. Ovo odvodno crijevo iz grijača/klima uređaja mora se održavati čistim kako bi se ispustio sav kondenzat (prikazan ispod auta)
Uklonite neugodne mirise iz klimatizacijskog sustava
24. Neugodni mirisi koji se često javljaju u klimatizacijskim sustavima uzrokovani su stvaranjem plijesni, obično na površini radijatora isparivača. Idealno okruženje za rast plijesni je toplo, vlažno okruženje.
25. Na većini vozila pristup radijatoru isparivača je otežan, a zastupnici nude dugotrajan i skup postupak uklanjanja plijesni koji zahtijeva otvaranje kućišta isparivača, korištenje jakog dezinficijensa i ispiranje radijatora isparivača dok se plijesan potpuno ne ukloni. Možete sami servisirati klima uređaj vlastitog automobila, ali trebat će vam nešto malo učinkovitije od osnovnih kućnih sredstava za uklanjanje plijesni ili dezodoransa.
26. Sredstva za dezinfekciju u spreju za automobilske klima-uređaje dostupna su u većini trgovina autodijelova, ali zapamtite da su najučinkovitiji proizvodi ujedno i najskuplji kada posjetite trgovinu. Osnovni postupak za korištenje ovih aerosola je početak rada sustava u recirkulacijskom načinu rada 10 minuta s ventilatorom postavljenim na najveću brzinu. Uključite grijač za maksimalnu učinkovitost kako biste isušili sustav i isključite kompresor tako da odspojite električni konektor na njemu (vidi paragraf 14).
27. Komplet za dezinfekciju obično je opremljen dugačkim crijevom za ubrizgavanje aerosola. Uklonite filtar zraka kabine, usmjerite vrh u rupu i ubrizgajte aerosol prema preporukama proizvođača (sl. 12.27). Slijedite preporuke proizvođača za trajanje injekcije i pauze između injekcija.
Riža. 12.27. Uklonite filtar za zrak u kabini i umetnite vrh doze dezinfekcijskog sredstva. Mlaz ne smije pasti na lopatice ventilatora!
28. Najbolji način za sprječavanje ponovnog rasta plijesni nakon čišćenja isparivača je održavanje odvodne cijevi tijela isparivača čistom (riža. 12.23) i pokretanje kratkih ciklusa odleđivanja za isušivanje isparivača nakon duge vožnje s uključenim klima uređajem.