- A) Provjerite jesu li žičane stezaljke na terminalima akumulatora čiste i učvršćene.
- b) Provjerite stanje žica akumulatora (vidi paragraf 4). Sve neispravne žice baterije zamijenite novima.
- V) Provjerite status baterije (vidi stavak 3). Ako ne prođe sve testove, zamijenite ga
- G) Provjerite ožičenje i spojeve solenoida elektropokretača. Pričati «Dijagrami ožičenja» na kraju poglavlja 12.
- d) Provjerite pouzdanost udisanja vijaka za pričvršćivanje startera.
- e) Provjerite topljivi spoj (vidi poglavlje 12). Ako je pregorio, utvrdite uzrok i popravite električni krug.
- i) Provjerite rad prekidača za parkiranje/neutralan položaj. Provjerite je li poluga mjenjača u položaju P ili N. Za informacije o provjeri i podešavanju senzora prekidača za parkiranje/neutralno, pogledajte poglavlje 7. Prilikom izvođenja provjere električnog kruga, pogledajte «Dijagrami ožičenja» Pogledajte Poglavlje 12. Kako bi napon akumulatora bio opskrbljen solenoidom elektropokretača, svi sustavi moraju ispravno raditi.
- h) Provjerite rad releja startera. Relej startera nalazi se u kutiji s osiguračima/relejima u motornom prostoru. Za opis postupka ispitivanja releja, pogledajte poglavlje 12.
2. Ako se starter ne uključi kada se prekidač za paljenje okrene u početni položaj, ispitajte napon akumulatora na solenoidu. To će pokazati prima li solenoid ispravan signal napona od prekidača za paljenje. Spojite ispitnu žaruljicu ili voltmetar na pozitivni terminal solenoida elektropokretača i očitajte napon dok pomoćnik okreće prekidač za paljenje u početni položaj. Ako nema napona, obratite se «Dijagrami ožičenja» u poglavlju 12 i provjerite sve osigurače i releje spojene u seriju sa sustavom za pokretanje. Ako je napon prisutan, ali starter ne radi, uklonite starter (vidi paragraf 13) i testirajte ga na stolu (vidi stavku 4).
3. Ako se starter okreće sporo, provjerite napon pokretača startera i struju akumulatora. Ovaj test treba izvesti sa starterom na motoru. Pokrećite motor ne dulje od 10 sekundi i promatrajte napon akumulatora. Ne smije pasti ispod 8,0 V na modelima s ručnim mjenjačem ili 8,5 V na modelima s automatskim mjenjačem. Također promatrajte jakost struje na ampermetru (riža. 12.3) Ne smije prijeći 400 A niti pasti ispod 250 A. Ako struja pokretanja elektropokretača nije unutar navedenog raspona, zamijenite starter novim. Nekoliko je čimbenika koji mogu utjecati na mogućnost pokretanja elektropokretača. Baterija mora biti u dobrom stanju i struja hladnog pokretanja baterije ne smije biti manja od navedene za određenu primjenu. Pažljivo provjerite specifikacije baterije. Priključci i žice akumulatora moraju biti čisti i bez korozije. Također, ako je temperatura preniska, zagrijte akumulator i/ili blok cilindra prije izvođenja provjera.
Riža. 12.3. Za korištenje induktivnog ampermetra jednostavno držite ampermetar iznad pozitivne ili negativne žice, ovisno o tome kojoj je lakše pristupiti
4. Ako starter prima napon, ali se ne aktivira, uklonite ga i provjerite sklop startera sa solenoidom na postolju (riža. 12.4). Najvjerojatnije je solenoid neispravan. U nekim rijetkim slučajevima, motor se može zaglaviti. Stoga, prije nastavka, pokušajte okrenuti remenicu radilice (vidi poglavlje 2A ili 2B). Nakon što ste sklop startera pričvrstili elektromagnetom u škripac na postolju, produžite jednu spojnu žicu od negativnog pola akumulatora do kućišta startera. Povucite drugu premosnu žicu od pozitivnog priključka akumulatora do priključka B+ na elektropokretaču. Ugradite prekidač za pokretanje, dovedite napon akumulatora na priključak S solenoida (10 sekundi ili manje) i provjerite da li se klip solenoida, poluga mjenjača i slobodni hod izvlače i zupčanik okreće. Ako se zupčanik izvuče, ali se ne okreće, solenoid radi, ali je starter neispravan. Ako nema pokreta, ali solenoid klikne, solenoid i/ili starter su neispravni. Ako se klip solenoida izvuče i pogonski zupčanik okreće, sklop elektropokretač/solenoid radi ispravno.
Riža. 12.4. Pokretni lijevak na postolju