Bilješka. Problemi u električnom krugu VVT kontrolnog ventila za ulje uzrokuju generiranje DTC-a i paljenje lampice upozorenja na ploči s instrumentima «Check engine» (provjeri motor). Pogledajte Poglavlje B za informacije o kodovima grešaka.
Bilješka. Većina problema s VVT sustavom uzrokovana je ventilom za kontrolu ulja (ami) i odgovarajući filter (ami). Ovaj ventil zahtijeva redovite izmjene motornog ulja i filtera kako bi nesmetano radio. Neke provjere i pregledi VVT sustava zahtijevaju uklanjanje poklopca glave cilindra i usisne bregaste osovine.
Uljni pilot filter
8. Blokada sita kontrolnog ventila ulja (OCV) vrlo često uzrokuje probleme u radu VVT sustava. Uklonite filtar sa stražnje strane glave cilindra i provjerite je li začepljen. Ako je potrebno, očistite filtar i ponovno ga postavite pomoću novog O-prstena. Veći kraj filtra mora biti okrenut prema glavi (riža. 8.8). Zategnite čep filtra na specificirani moment kako je navedeno u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
Riža. 8.8. Prilikom postavljanja filtra upotrijebite novi O-prsten i pazite da velika glava filtra bude okrenuta prema glavi cilindra
Kontrolni ventil za ulje
9. Za zamjenu ventila za kontrolu ulja (OCV) odvrnite pričvrsni vijak i skinite ventil s glave cilindra (riža. 8.9, a, b). Ventil se nalazi na stražnjoj strani svake glave cilindra (bliže zupčaniku). Kada postavljate novi ventil, koristite novi O-prsten. Zategnite vijak ventila na specificirani zakretni moment naveden u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
Riža. 8.9, a. Položaj kontrolnih uljnih ventila za stražnji red cilindara
1 - Električni priključak
2 - Vijak
Riža. 8.9, b. Položaj kontrolnih uljnih ventila za prednji red cilindara
1 - Električni priključak
2 - Vijak
Sklop remenice bregastog vratila s aktuatorom
10. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4), razvodni remen (vidi paragraf 7) i usisnu bregastu osovinu (vidi paragraf 10).
Bilješka. Ne uklanjajte ispušnu bregastu osovinu ili lančanik iz vozila.
11. Stegnite bregasto vratilo u škripac na radnom stolu. Za stezanje osovine slijedi šesterokutni dio osovine.
Upozorenje. Pazite da ne oštetite bregasto vratilo, njegove kugle i vratove.
12. Provjerite da se sklop nazubljene remenice s pokretačem ne okreće iz fiksnog položaja. Fiksni položaj je neutralni položaj koji aktuator zauzima kada motor radi u praznom hodu i bez opterećenja, kao i u bilo koje vrijeme kada VVT sustav nije aktiviran od strane PCM-a
13. Upotrijebite sredstvo za čišćenje kočnica kako biste uklonili sve tragove ulja s rukavaca prednjeg vratila i iz otvora za kontrolu ulja VVT. Nanesite vinilnu traku na sve kontrolne rupe osim otvora za ulje na naprednoj strani.
14. Primijenite tlak zraka od 1,0 kg/cm3 na otvor za ulje na naprednoj strani i pokušajte rukom okrenuti pokretač. Pokretač bi se trebao slobodno okretati bez vidljivog zapinjanja za otprilike 30 stupnjeva u smjeru napredovanja od položaja zapora.
Bilješka. Neophodno je da postoji hermetička brtva između vrha zračnog pištolja i igle otvora za napredno ulje jer ako dođe do curenja zraka na vrhu zračnog pištolja ili bilo kojeg drugog otvora za kontrolu ulja, igla za zaključavanje u aktuatoru neće izaći iz rupu za lociranje. Ako dođe do curenja, primijenite malo veći pritisak zraka na otvor za ulje na strani napredovanja kako biste potisnuli zatik za zaključavanje iz rupe za montiranje.
15. Ako se aktuator ne okreće slobodno kako je propisano, zamijenite sklop zupčanika usisne bregaste osovine s aktuatorom,
16. Za zamjenu sklopa remenice zupčanika s aktuatorom, stegnite bregasto vratilo u škripac na radnom stolu i odvrnite maticu za 46 mm okretanjem u smjeru kazaljke na satu (matica ima lijevi navoj).
17. Uklonite sklop nazubljene remenice s pokretačem. Ako se element ne može ukloniti s bregastog vratila, lagano ga udarite čekićem s plastičnom površinom.
Upozorenje. Ne pokušavajte rastaviti sklop nazubljene remenice s pokretačem. Ovo je jedinica koja se ne može odvojiti, nemoguće ju je ponovno sastaviti.
18. Podmažite površinu ležaja za sklop nazubljene remenice s aktuatorom na bregastom vratilu čistim motornim uljem. Poravnajte zatik za zaključavanje prije ugradnje sklopa razvodne remenice s aktuatorom (u bregastom vratilu) i utor za zatik za zaključavanje (u nazubljenoj remenici sastavljenoj s aktuatorom). Ugradite sklop nazubljene remenice s pokretačem. Zavrnite novu maticu nazubljene remenice i zategnite je na specificirani zakretni moment naveden u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja (ne zaboravite da matica ima lijevi navoj).
19. Ugradite usisnu bregastu osovinu (vidi paragraf 10), razvodni remen (vidi paragraf 7) i poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).