Pažnja! Pregled i popravak elemenata ispušnog sustava treba obaviti tek nakon što se sustav potpuno ohladi.
1. Ispušni sustav uključuje ispušnu granu (s), katalizatore, prigušivač, stražnju ispušnu cijev i ispušne cijevi koje povezuju te elemente zajedno, kao i viseće nosače i stezaljke koje podupiru i učvršćuju te elemente. Ispušni sustav pričvršćen je na tijelo potpornim nosačima i gumenim nosačima ovjesa (riža. 16.1, a) Ako je bilo koji od ovih elemenata oštećen ili istrošen, povećana buka i vibracije će se prenijeti na karoseriju. Ispušni sustav sastoji se od različitih dijelova koji su spojeni vijcima. Neki od ovih dijelova sastoje se od nekoliko elemenata zavarenih u jedan sklop. Na primjer, središnji dio ispušnog sustava, koji je ujedno i najduži dio, uključuje stražnji katalizator i predprigušivač (riža. 16.1, b, c). Ako je bilo koji od ovih predmeta oštećen, morat ćete njime zamijeniti sklop ili odrezati katalizator ili prigušivač i zavariti novi blok. Također ćete morati ukloniti središnju ispušnu cijev kako biste uklonili spremnik goriva.
Riža. 16.1, a. Svaki dio ispušnog sustava (prikazan stražnji ispušni lonac) ovjesi na gumenim nosačima ovjesa. Tijekom vremena, guma može ostarjeti, a zatim puknuti ili se potrgati. Obavezno pregledajte ispušnu vješalicu kad god obavljate servis ispod vozila. Ako su oštećeni ili istrošeni, odmah ih zamijenite.
Riža. 16.1, b. Središnji sklop ispušne cijevi je najduži i najglomazniji dio ispušnog sustava. Sastoji se od stražnjeg katalizatora (A) i prednji ispušni lonac (U). Za odvajanje prednjeg kraja središnje ispušne cijevi uklonite dva vijka (S)
Riža. 16.1, c. Za odvajanje stražnjeg kraja središnjeg sklopa ispušne cijevi, uklonite dva vijka
2. Redoviti pregledi ispušnog sustava omogućuju vam da ga održite u ispravnom stanju, eliminirajući stvaranje povećane buke. Pregledom treba tražiti oštećene ili deformirane dijelove, izložene šavove, rupe koje nedostaju, labave spojeve, pretjeranu koroziju ili druga oštećenja koja bi mogla omogućiti ulazak ispušnih plinova u vozilo. Nemojte popravljati oštećene dijelove ispušnog sustava. Zamijenite ih.
3. Ako su elementi sustava jako korodirani, možda će biti potrebno izrezati ih iz ispušnog sustava. Najprikladniji način je kontaktirati specijaliziranu radionicu, gdje će korodirana područja biti izrezana plinskim rezačem. Međutim, ako želite uštedjeti novac radeći to sami, ali nemate plinski plamenik za zavarivanje kisikom i acetilenom, samo odrežite stare komade stolnom pilom. Ako imate priliku koristiti komprimirani zrak, možete koristiti i posebne pneumatske rezače. Ako ćete ovaj posao obavljati sami, pripremite zaštitu za oči i teške rukavice kako biste se zaštitili od metalnih strugotina.
4. Postoji nekoliko jednostavnih preporuka za popravak ispušnog sustava:
- A) Prilikom uklanjanja dijelova ispušnog sustava, radite u smjeru od stražnjeg kraja prema naprijed.
- b) Kako biste olakšali uklanjanje pričvrsnih elemenata dijelova ispušnog sustava, nanesite ih prodornim uljem.
- V) Upotrijebite nove brtve, držače i stezaljke prilikom ugradnje komponenti ispušnog sustava. Ako je stanje elemenata za pričvršćivanje daleko od idealnog, preporučuje se njihova zamjena u isto vrijeme. Čak i ako uspješno odvrnete zahrđale pričvršćivače, bit će ih još teže odvrnuti u sljedećem rezu kada to budete trebali. Također, sljedeći put kada se olabave ili zategnu, mogu se slomiti.
- G) Prilikom sastavljanja nanesite odgovarajuće mazivo na navoje svih pričvrsnih elemenata ispušnog sustava. Pripazite na dovoljan razmak između novougrađenih dijelova i svih elemenata na dnu automobila kako biste spriječili pregrijavanje dna i, kao posljedicu, moguće oštećenje unutarnjeg poda i izolacije. Obratite posebnu pozornost na katalizator i njegov toplinski štit.
Pažnja! Katalizator radi na vrlo visokim temperaturama i treba mu puno vremena da se ohladi. Pričekajte dok se pretvarač potpuno ne ohladi prije nego što pokušate ukloniti pretvarač. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do ozbiljnih opeklina.