Pažnja! Benzin je vrlo zapaljiv. Stoga je potrebno poduzeti dodatne mjere opreza pri radu na bilo kojem dijelu sustava goriva. Vidi upozorenje u stavak 2.
Opće provjere
1. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku za gorivo.
2. Provjerite radi li pumpa za gorivo. Da biste to učinili, ispravite pomoćnika da uključi paljenje. Trebali biste čuti kratko pucketanje u trajanju od otprilike dvije sekunde kada je crpka uključena i tlak u sustavu priključen.
Bilješka. Lako je slušati rad pumpe za gorivo kroz grlo za punjenje spremnika za gorivo.
Ako pumpa za gorivo ne proizvodi zvuk, provjerite EFI osigurač i otvoreni krug (C/OPN) ili relej ER (a osigurač i relej nalaze se u kutiji s osiguračima i relejima u prostoru motora) (riža. 3.2). Ako su osigurač i relej ispravni, provjerite kabelski svežanj pumpe za gorivo. Ako je na električnom konektoru pumpe za gorivo prisutan napon nekoliko sekundi kada je paljenje uključeno, pumpa za gorivo je neispravna. Ako nema napona, PCM je možda neispravan. Neka vozilo provjeri serviserov odjel za održavanje.
Riža. 3.2. Mjesto EFI osigurača (Prikazan Highlander iz 2001.; za mjesto EFI osigurača na određenom vozilu pogledajte stražnju stranu poklopca kutije s osiguračima/relejima)
Ispitivanje tlaka pumpe za gorivo
3. Otpustite tlak u sustavu goriva (vidi paragraf 2).
Modeli s četverocilindričnim motorom
4. Za provjeru tlaka goriva trebat će vam manometar za tekuće gorivo namijenjen za mjerenje tlaka goriva unutar raspona navedenog u specifikacijama na početku ovog poglavlja i T-priključak koji odgovara unutarnjem promjeru crijeva za gorivo. Priložen odgovarajući manometar za ulje (riža. 3.4) može se kupiti u mnogim trgovinama autodijelova.
Riža. 3.4. Ovaj set za ispitivanje tlaka goriva, zajedno s mjeračem tekućeg goriva, sadrži sve potrebne priključke i adaptere potrebne za ispitivanje sustava goriva na većini vozila
5. Odvojite dovod goriva od razvodnika goriva (Ako niste upoznati s radom brze spojke, pogledajte stavak 4), a zatim ugradite komplet za ispitivanje tlaka goriva između dovodne cijevi goriva i razvodnika goriva (riža. 3.5). Čvrsto zategnite stezaljke crijeva.
Riža. 3.5. Na modelima s četiri cilindra, spojite manometar na sustav goriva između dovodne cijevi goriva i razvodnika goriva pomoću T-trojnice, nekoliko kratkih komada crijeva za gorivo i nekoliko stezaljki
A - Brza montaža razvodnika goriva
B - Cijev za dovod goriva
C - Koristite kratki komad dovodne cijevi za gorivo za spajanje (prodaje se u mnogim trgovinama autodijelova)
D - Tee
E - Upotrijebite kratke cijevi za gorivo za spajanje mjerača tlaka ulja na T-priključak i T-priključak na dovod goriva i brzu montažu
F - Sve pričvrstite stezaljkama
Modeli s V6 motorom
6. Trebat će vam mjerač tekućeg goriva za provjeru tlaka goriva. naznačeno za mjerenje tlaka goriva unutar raspona navedenog u Specifikacijama na početku ovog poglavlja, crijevo za ispitivanje tlaka goriva i adapter s istim promjerom i korakom navoja kao tip «bendžo» (šuplje), koji popravlja poprečni cjevovod koji se nalazi. Između dvije cijevi za gorivo (riža. 3.6).
Riža. 3.6. Za provjeru tlaka goriva na modelima V6, trebat će vam mjerač tekućeg goriva, crijevo i adapter koji se uvlači u istu rupu na kraju prednje cijevi goriva kao i spojni vijak «bendžo» (šuplje), koji učvršćuje završni cjevovod između dvije cijevi za gorivo
7. Uklonite poklopac motora (u prisutnosti) (cm. «Usisna grana - skidanje i ugradnja» u poglavlju 2B).
8. Za spajanje manometra na V6 motor, odvrnite vijak priključne spojnice «bendžo» (šuplje) s lijevog kraja prednjeg razvodnika goriva. Šuplji vijak pričvršćuje križnu cijev za lijevi kraj prednjeg razvodnika goriva i mora ostati na razvodniku goriva tijekom izvođenja ovog ispitivanja (riža. 3.8).
Riža. 3.8. Odvrnite spojni vijak tipa «bendžo» s lijevog kraja prednjeg razvodnika goriva. Šuplji vijak učvršćuje poprečnu cijev (A) na prednjoj vodilici goriva
9. Korištenje dvije identične brtvene podloške s obje strane tipskog priključka «bendžo», zavrnite adapter u razvodnik goriva umjesto šupljeg vijka, zatim spojite crijevo za ispitivanje tlaka goriva na adapter (riža. 3.9, a, b).
Riža. 3.9, a. Na V6 motoru, zavrnite adapter u prednji razvodnik goriva (provjerite postoje li brtvene podloške s obje strane tipskih spojnica «bendžo»)
Riža. 3.9, b...zatim spojite crijevo za ispitivanje tlaka goriva na adapter
Svi modeli
10. Isključite svu dodatnu opremu i uključite paljenje. Pumpa za gorivo mora raditi otprilike dvije sekunde kako bi stvorila tlak u sustavu. Zabilježite očitanje manometra. Nakon zaustavljanja crpke, tlak se mora održavati na konstantnoj razini. Nakon pet minuta ne smije pasti ispod minimalne vrijednosti navedene u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
11. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Tlak mora ostati nepromijenjen. Ako sva očitanja tlaka odgovaraju vrijednostima navedenim u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja, sustav radi ispravno.
12. Ako tlak goriva nije ispravan, provjerite sljedeće točke:
- A) Ako je tlak viši od propisanog, zamijenite regulator tlaka goriva (vidi paragraf 6).
- b) Ako je tlak niži od propisanog, pregledajte cijev za gorivo od spremnika goriva do razvodnika goriva na savijanja ili priklještenja koja uzrokuju smanjenje kapaciteta
- V) Ako su vodovi za gorivo u dobrom stanju, pregledajte filtar goriva. Uklonite pumpu za gorivo u bloku s osjetnikom mjerača goriva (vidi paragraf 5) i provjerite stanje filtra goriva (vidi paragraf 6)
- G) Ako je tlak i dalje nizak, najvjerojatnije je neispravan regulator tlaka goriva ili pumpa za gorivo. U tom slučaju preporuča se zamijeniti i regulator tlaka goriva i pumpu za gorivo (vidi paragrafe 5 i 6).
- d) Drugi mogući uzrok niskog tlaka goriva je prisutnost curenja kroz mlaznice za gorivo, ali to obično uzrokuje generiranje DTC-a i paljenje lampice za provjeru motora (provjeri motor) (jer bi smjesa zraka i goriva u ovom slučaju bila prebogata).
13. Nakon završetka provjere, otpustite tlak goriva (vidi paragraf 2) i uklonite mjerač.
14. Spojite dovod goriva na razvodnik goriva (četverocilindrični modeli) ili poprečnu cijev na prednji razvodnik goriva (V6 modeli).
15. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.