Ispitivanje
Pažnja! Ako je vozilo opremljeno elektronički kontroliranim zračnim ovjesom, isključite prekidač za kontrolu visine ovjesa.
1. Podignite stražnji dio vozila i postavite sigurne potpore ispod njega. Ugradite klinove ispod prednjih kotača kako biste spriječili kotrljanje vozila s postolja. Otpustite parkirnu kočnicu i postavite mjenjač u neutralni položaj.
2. Zavucite se ispod automobila i vizualno pregledajte propelersko vratilo. Potražite udubljenja ili pukotine. Ako ih ima, treba namamiti pogonsku osovinu.
3. Var za curenje ulja na prednjem i stražnjem kraju propelerskog vratila. Propuštanje na spoju između osovine propelera i kućišta prijenosa ukazuje na kvar brtve kućišta prijenosa. Propuštanje na spoju propelerskog vratila sa stražnjim diferencijalom ukazuje na kvar manšete pogonskog zupčanika.
4. Ostajući ispod vozila, neka pomoćnik okrene stražnji kotač da počne okretati pogonsko vratilo. Prilikom izvođenja ove operacije provjerite rade li univerzalni zglobovi ispravno, tj. zbog lijepljenja, buke ili prekomjerne reprodukcije. Osluškujte moguću pojavu buke koja dolazi iz srednje potpore. Ako postoji, to ukazuje na istrošenost ili oštećenje nosača. Također provjerite ima li na gumenom dijelu srednjeg nosača pukotina ili odvajanja od metala.
5. Kardanski zglobovi se mogu zavarivati i kada kardan miruje. Da biste to učinili, uhvatite obje strane šarke i pokušajte je okrenuti. Svaki zazor u šarci znak je značajnog trošenja. Sposobnost podizanja osovine također ukazuje na prisutnost zračnosti u univerzalnim zglobovima. Ako su spojevi istrošeni, zamijenite prednje ili stražnje dijelove propelerskog vratila kao jedan sklop.
6. Na kraju provjerite zategnutost pričvrsnih vijaka propelerskog vratila na njegovim krajevima.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Ako je vozilo opremljeno elektronički kontroliranim zračnim ovjesom, isključite prekidač za kontrolu visine ovjesa.
7. Podignite stražnji dio vozila i postavite sigurne potpore ispod njega. Postavite klinove ispod prednjih kotača kako biste spriječili kotrljanje vozila s postolja. Otpustite parkirnu kočnicu i postavite mjenjač u neutralni položaj.
8. Nanesite referentne oznake (jedno pred drugim) na prirubnici kardanskog vratila i prirubnici pogonskog zupčanika diferencijala (riža. 4.8). To bi trebalo olakšati ponovno postavljanje pogonske osovine u njezin izvorni položaj u odnosu na diferencijal i tako održati ravnotežu osovine.
Riža. 4.1. Označite međusobni položaj kardanskog vratila i prirubnice pogonskog zupčanika diferencijala. Zatim s dva ključa (jedan za držanje) uklonite sva četiri vijka
9. Izvrnite vijke stražnjeg univerzalnog zgloba. Ako je potrebno, zakrenite osovinu propelera (odnosno kotačima), dovesti vijke u najpristupačniji položaj za rad s njima. Uklonite četiri vijka, matice i podloške.
10. Označite položaj srednjih nosača, zatim uklonite vijke i odvojite međunosače od dna (riža. 4.10).
Riža. 4.10. Odvijte vijke za pričvršćivanje srednjih nosača kardanskog vratila
11. Uklonite prednji dio pogonskog vratila s kućišta prijenosa i uklonite sklop pogonskog vratila.
12. Podmažite brtvene usne brtve prijenosne kutije višenamjenskom mašću. Pažljivo vodite jaram srednjeg vratila u prijenosno kućište i zatim zavrnite vijke za pričvršćivanje srednjeg spora, ali ih još nemojte zategnuti.
13. Spojite propelersko vratilo na prirubnicu pogonskog zupčanika. Ne zaboravite poravnati oznake koje ste napravili tijekom uklanjanja. Zategnite pričvrsne elemente na propisani zakretni moment naveden u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
14. Učvrstite međuoslonce. Poravnajte ih s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja i zategnite vijke na propisani zakretni moment naveden u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.