Komponente ugradnje vakuumskog pojačivača kočnica
Servo pojačivača kočnica ne treba redovito održavanje, osim povremenih provjera stanja vakuumskog crijeva. Komponente ugradnje vakuumskog pojačivača kočnice prikazane su na gornjoj slici.
Provjera ispravnosti rada vakuumskog pojačala
1. Bez pokretanja motora, nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice. Provjerite nema li promjena u povratnom hodu papučice (vidi odjeljak Podešavanje papučice nožne kočnice).
2. Držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. Ako odmah nakon laganog pokretanja pedale «ne uspijeva», dakle, vakuumski pojačivač kočnice radi ispravno.
Ispitivanje nepropusnosti vakuumskog pojačivača
1. Pustite motor da radi nekoliko minuta, zatim ga ugasite. Nekoliko puta polako pritisnite papučicu nožne kočnice. Ako se hod papučice postupno smanjuje sa svakim stiskanjem, stabilizirajući se pri trećem ili četvrtom udaru, tada nepropusnost sklopa vakuumskog pojačivača nije prekinuta.
2. Pritisnite papučicu nožne kočnice dok motor radi. Držeći papučicu pritisnutu, ugasite motor. Ako se nakon 30 sekundi držanja papučice pritisnute, njezin rezervni hod ne promijeni, dakle, nepropusnost sklopa vakuumskog pojačivača nije prekinuta.
Provjera hidrauličkog pojačivača
1. Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
2. S isključenim kontaktom, pritisnite papučicu kočnice najmanje 4 puta.
Bilješka. Kako se tlak u sustavu smanjuje, hod papučice će se smanjiti, a primijenjena sila će se povećati.
3. Ugradite mjerač tlaka i mjerač sile (pogledajte popratnu ilustraciju) i odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak Podešavanje papučice nožne kočnice).
4. Kada hidraulički pojačivač kočnica ne radi, pritisnite papučicu kočnice snagom od 245 N. Tlak u krugu prednje kočnice mora biti veći od 14,5 bara, au krugu stražnje kočnice - lijevo. Povećajte silu pritiska na 343 N, dok tlak u krugu prednje kočnice treba biti veći od 20,6 bara, au krugu stražnje kočnice - nula.
5. Dok hidraulički pojačivač kočnica radi, uključite paljenje i pričekajte dok pumpa hidrauličkog bloka ne prestane raditi. Pritisnite papučicu kočnice snagom od 49 N. Tlak u krugu prednje kočnice treba biti 13–25 bara, a u krugu stražnje kočnice 16–28 bara. Povećajte silu pritiska na 98 N, pri čemu tlak u krugu prednje kočnice treba biti 32–45 bara, a u krugu stražnje kočnice 35–47 bara. Povećajte silu pritiska na 147 N, dok tlak u krugu prednje kočnice treba biti 53-65 bara, au krugu stražnje kočnice - 55-67 bara. Povećajte silu pritiska na 196 N, dok tlak u krugu prednje kočnice treba biti 72-84 bara, au krugu stražnje kočnice - 75-87 bara.
Uklanjanje vakuumskog pojačivača
1. Jedinica vakuumskog pojačivača kočnice ne može se popraviti i mora se zamijeniti kao sklop u slučaju kvara.
2. Odspojite vakuumsku cijev spojenu na pojačivač s usisnog razvodnika motora. Pazite da ne oštetite crijevo kada ga uklanjate iz priključka na sklopu za povišenje tlaka.
3. Dajte pričvrsne matice i pažljivo uklonite glavni kočioni cilindar iz sklopa vakuumskog pojačivača (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra (GTZ)), pazite da ne savijete ili uvrnete hidrauličke vodove.
4. U putničkom prostoru pronađite čvor za spajanje potisne šipke vakuumskog pojačivača na papučicu nožne kočnice, - (koristite svjetiljku ako je potrebno). Najprije odvojite povratnu oprugu, zatim uklonite rascjep, otpustite valjak i odvojite rascjep potisne šipke od poluge pedale.
5. Iz putničkog prostora lijevo ispod ploče s instrumentima otpustite četiri matice koje pričvršćuju sklop vakuumskog pojačivača za pregradu odjeljka motora (pogledajte popratnu ilustraciju), – koristite svjetiljku ako je potrebno.
6. Idite do odjeljka motora i uklonite sklop vakuumskog pojačivača sa stražnje pregrade. Povucite sklop strogo duž osi njegove ugradnje dok se potisna šipka potpuno ne oslobodi. Uklonite sklop iz odjeljka motora.
Ugradnja i podešavanje vakuumskog pojačivača
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom. Ne zaboravite zamijeniti rascjepku koja pričvršćuje potisnu šipku za pedalu. Pratite pouzdanost pričvršćivanja povratne opruge.
2. Prilikom zamjene vakuumskog pojačivača, provjerite / prilagodite ugradbene dimenzije:
- a. Izmjerite izbočenje gurača iznad spojne površine sklopa vakuumskog pojačivača s GTZ-om (pogledajte ilustraciju). Zapišite rezultat mjerenja, označite ga kao veličinu «A»;
- b. Izmjerite udaljenost od dodirne površine montažne prirubnice do kraja GTZ-a (pogledajte ilustraciju). Zapišite rezultat mjerenja, označite ga kao veličinu «U»;
- c. Izmjerite udaljenost od kraja GTZ-a do dna džepa u klipu za pristajanje potisne šipke (pogledajte ilustraciju). Zapišite rezultat mjerenja, označite ga kao veličinu «S»;
- d. Oduzmite dimenziju B od dimenzije C kako biste dobili razmak sjedišta potisne šipke, zatim oduzmite dimenziju A od rezultata (pogledajte ilustraciju);
- e. Usporedite rezultat izračuna sa zahtjevima Tehnički podaci, ako je potrebno, napravite odgovarajuću prilagodbu duljine gurača (Pogledaj ispod). Ako je dimenzija A manja od dubine džepa u GTZ klipu (S-E), stabljika se mora skratiti, inače produžiti.
3. Ako je razmak sjedišta izvan raspona, olabavite nazubljeni nastavak na kraju vretena i okrećite šipku za podešavanje dok se ne postigne željeni rezultat (pogledajte popratnu ilustraciju). Nakon završetka podešavanja, čvrsto zategnite sigurnosnu maticu i ponovno provjerite.
4. Instalirajte na mjesto u GTZ i spojite vakuumsko crijevo na sklop vakuumskog pojačivača. Pratite pouzdanost zatezanja prstena za pričvršćivanje crijeva na prijemnom spoju.
5. Podesite visinu ugradnje i slobodan hod papučice nožne kočnice (vidi odjeljak Podešavanje papučice nožne kočnice).
6. Prije pokretanja automobila provjerite radi li kočioni sustav ispravno.