Svi kočioni mehanizmi opremljeni su samopodešivačima. U ovom slučaju, kompenzacija istrošenosti kočionih pločica mehanizama provodi se automatski.
Hidraulički sustav sastoji se od dva neovisna kruga, prednjeg i stražnjeg. U slučaju kvara jednog od krugova, drugi nastavlja raditi, osiguravajući automobilu odgovarajuće kočenje. Posebna upozoravajuća lampica ugrađena u ploču s instrumentima upozorava vozača na neispravnost u radu kočionog sustava, kao i na preveliki pad razine kočione tekućine.
Glavni kočioni cilindar (GTZ)
GTZ je montiran na servo sklop pojačivača kočnica postavljen na stražnju pregradu odjeljka motora. Na vrhu cilindra nalazi se veliki spremnik hidrauličke tekućine opremljen plastičnim čepom.
GTZ ima dvostruku konstrukciju, osiguravajući rad dva neovisna hidraulička kruga. Tlak tekućine u svakom od krugova pumpa pojedinačni klip unutar glavnog cilindra.
Vakuumski pojačivač kočnice
Pojačivač koristi vakuum stvoren u usisnom cjevovodu za poboljšanje učinkovitosti hidrauličkog kočionog sustava. Servo vakuumskog pojačivača ugrađen je na stražnju pregradu odjeljka motora unutar potonjeg.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
ABS sprječava prerano blokiranje kotača automobila tijekom snažnog kočenja (vidi odjeljak Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) - opće informacije i šifre grešaka).
Parkirna kočnica
Kabelski pogon parkirne kočnice povezan je s kočionim mehanizmima stražnjih kotača automobila. Pogonski kabeli spojeni su na poluge za pokretanje sklopova kočione papuče.
Servis
Po završetku bilo kojeg od postupaka održavanja povezanih s uklanjanjem ili rastavljanjem bilo koje komponente kočionog sustava, nužno je provjeriti učinkovitost kočionog sustava i tek nakon što se uvjerite da je potpuno ispravan, započeti upravljanje vozilom. Cestovne probe treba izvoditi na čistoj, suhoj i ravnoj površini ceste.
Ispitajte učinkovitost kočenja vozila pri različitim brzinama i različitim pritiscima na papučice. Automobil mora ravnomjerno kočiti, uz zadržavanje stabilnosti smjera. Pokušajte spriječiti prerano blokiranje kotača, što bi moglo dovesti do gubitka kontrole.
Imajte na umu da faktori koji utječu na performanse kočenja vozila uključuju stanje i tlak u gumama, razinu opterećenja vozila i ispravnu geometriju ovjesa.
Mjere opreza
Prilikom servisiranja komponenti kočionog sustava vozila potrebno je pridržavati se nekih posebnih mjera opreza:
- Za punjenje kočionog sustava koristite samo hidrauličnu tekućinu DOT 3;
- Kočne obloge mogu sadržavati opasan azbest. Pokušajte ne udisati kočionu prašinu, nemojte je otpuhivati komprimiranim zrakom. Za brisanje dijelova kočionih mehanizama koristite samo posebna sredstva za čišćenje;
- Uvjerite se da su poštivane sve potrebne tolerancije i momenti zatezanja pričvrsnih elemenata. Kada servisirate komponente, koristite samo alate koji se mogu servisirati. U najmanjoj nedoumici potražite pomoć stručnjaka. Imajte na umu da je pravilan rad kočnica ključ sigurnosti u prometu;
- Na najmanji znak kvara u radu kočionog sustava, rad automobila treba obustaviti!