Ispitivanje
Detalji ugradnje dijelova upravljača
1. Preko poluga upravljača sila se prenosi na upravljane prednje kotače automobila (pogledajte gornju ilustraciju). Istodobno se promatra potrebna geometrija međusobnog rasporeda kotača, uzimajući u obzir razliku unutarnjeg i vanjskog radijusa okretanja. Pogon kormila se sastoji od kormilarskog mehanizma i dvije podesive bočne kormilarke. Translatorno kretanje prenosi se pomoću dvije podesive bočne poluge na upravljačke zglobove sklopova glavčine prednjih kotača. Bočne šipke opremljene su kuglastim krajevima na oba kraja i podesivom cjevastom spojnicom u sredini. Spojka je pričvršćena pomoću dvije stezaljke.
2. Uspravite prednje kotače automobila i zaključajte stup upravljača ključem za paljenje.
3. Podignite jednu stranu vozila dizalicom tako da odgovarajući prednji kotač bude 2-3 cm od tla.
4. Pričvrstite pokazivač brojčanika tako da njegov klip leži na prednjem rubu kotača, zatim uhvatite kotačić rukama na položajima 3 i 9 sati i snažno ga povucite naprijed-natrag. Pročitajte očitanje indikatora, ne smije prelaziti 2,7 mm. Ako je zazor prevelik, pažljivo provjerite stanje svih spojnih i rotacijskih komponenti pogona upravljača. Ako je potrebno, zategnite odgovarajuće pričvrsne elemente i zamijenite neispravne komponente.
5. Provjerite stanje zaštitnih poklopaca sfernih šarki, procijenite slobodu rotacije vrhova kormilarskih gaza, napravite vizualni pregled komponenti kormilarskog pogona u pogledu otkrivanja deformacija i znakova mehaničkih oštećenja.
Skidanje i ugradnja
1. Zategnite parkirnu kočnicu. Otpustite matice na odgovarajućem prednjem kotaču. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Skinite kotač.
2. Uklonite rascjepka i olabavite, ali nemojte potpuno ukloniti zupčastu maticu kugličnog svornjaka koji treba zamijeniti.
3a. Ako trebate zamijeniti vrh, označite njegov položaj (pogledajte ilustraciju).
3b. Pomoću izvlakača s dvije čeljusti otpustite vrh sa sklopa zgloba upravljača. Potpuno odvrnite maticu i odvojite vrh od zgloba (pogledajte ilustraciju).
4. Ako treba zamijeniti cijelu kariku, odvojite vrh od sklopa srednje osovine (vidi paragrafe 2 i 3).
5. Prije zamjene, izmjerite udaljenost od reza čahure za podešavanje do središnje točke kuglastog svornjaka nastavka. Zabilježite rezultat mjerenja, zatim olabavite spojne stezaljke i odvrnite vrh.
6. Podmažite navoje nove ušice mašću za šasiju. Zavrnite vrh u tuljac na istu dubinu (vidi paragraf 5).
Bilješka. Broj vidljivih niti jednog vrha ne smije se razlikovati od broja vidljivih niti drugog za više od tri. Nemojte još zatezati stezaljke za pričvršćivanje.
7. Zavijte polunavrtnu maticu kuglastog svornjaka, zategnite je na potrebnu silu i pričvrstite rascjepkom, ako je potrebno još malo zategnite maticu kako biste poravnali rupe za ugradnju rascjepka.
Bilješka. Ako se kuglasti klin počne okretati kada je matica zategnuta, upotrijebite velika kliješta da pritisnete stožasto sjedište.
8. Zategnite matice montažnih obujmica. Zasun bi trebao biti postavljen gotovo vodoravno, a utor čahure za podešavanje ne bi trebao biti poravnat sa steznim bravama.
9. Zamijenite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite matice kotača potrebnim momentom (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Odvezite vozilo u radionicu kako bi provjerili i podesili poravnanje prednjih kotača.