Pažnja! Dolje opisani postupci daju opću dijagnozu stanja glavnih električnih krugova, ali se ne smiju koristiti za testiranje lako ranjivih električnih sustava (kao što je ABS), posebno one koje uključuju elektroničke upravljačke module (RSM).
Opće informacije
Tipični električni krug sastoji se od električnog potrošača (radna komponenta), skup prekidača, releja, pokretačkih motora, osigurača, osigurača/prekidača koji se odnose na rad ove komponente, kao i spojno ožičenje, njegove kontaktne stezaljke i konektore. Kako bi se olakšalo izvođenje dijagnostičkih postupaka u Odjeljku Dijagrami ožičenja - opće informacije ovog poglavlja su dijagrami električnih spojeva različitih električnih sustava automobila.
Prije nego počnete tražiti razloge kvara neispravnog potrošača električne energije, pažljivo proučite odgovarajući električni krug, pokušajte što jasnije zamisliti princip rada komponenti koje čine sumnjivi krug. Popis mogućih uzroka kvara može se svesti na najmanju moguću mjeru isključivanjem komponenata koje ispravno funkcioniraju s popisa koje su relevantne za rad kruga koji se ispituje. Ako nekoliko komponenti otkaže u isto vrijeme, najvjerojatniji uzrok kvara je kvar osigurača/osigurača zajedničkog za odgovarajuće strujne krugove ili kvar na masi.
Najčešće se kvarovi električne opreme objašnjavaju najjednostavnijim uzrocima, kao što su oštećenje od korozije ili labavljenje priključnih spojeva, kvar osigurača ili osigurača, kvar releja itd. Prije nego počnete tražiti unutarnje nedostatke same neispravne komponente, pažljivo provjerite stanje svih osigurača, konektora i spojnih žica povezanih s njezinim radom.
Kako biste odredili popis jedinica i priključaka terminala koje treba provjeriti, proučite odgovarajuće dijagrame ožičenja.
Dijagnostička oprema potrebna za rješavanje problema s električnom opremom trebala bi uključivati univerzalni mjerač kruga/voltmetar (lampa od 12 volti sa setom spojnih žica također će raditi za neke testove), svjetiljka sonde s pojedinačnim napajanjem (ponekad se naziva i mjerač vodljivosti), ohmmetar, napajanje sa setom spojnih žica, kao i set premosnih žica opremljenih raznim vrstama spojnih stezaljki i, po mogućnosti, ugrađenim prekidačem ili osiguračem (za ranžiranje sumnjivih dijelova kruga ili električnih komponenti). Prije nego što pribjegnete dijagnostičkoj opremi, pažljivo proučite dijagram ožičenja komponenti odgovarajućeg kruga (vidi odjeljak Dijagrami ožičenja - opće informacije).
Da biste pronašli uzrok povremenog kvara (kršenja ove vrste obično su povezana s oksidacijom kontaktnih stezaljki ili labavljenjem pričvršćivanja terminalnih spojeva električnog ožičenja) jednostavna provjera strujnog kruga može se izvršiti trzanjem različitih dijelova ožičenja odgovarajućeg strujnog kruga, zbog čega se lokalizira neispravni dio kruga. Ova se provjera može izvršiti zajedno s bilo kojom od dolje navedenih provjera u relevantnim pododjeljcima.
Uz probleme povezane s kršenjem kvalitete električnih veza, otvoreni krugovi i kratki spojevi u krugu trebaju se pripisati najvjerojatnijim i najčešćim kvarovima električnih krugova.
Otvoreni strujni krug najčešće nastaje mehaničkim oštećenjem vodljivih žica ili odspajanjem kontaktnih stezaljki, što dovodi do otvaranja električnog strujnog kruga i prestanka kruženja električne struje u njemu. Otvoreni strujni krug uzrokovat će prestanak rada radne komponente, ali povezani osigurači/raspaljivi umeci neće otkazati.
Kratki spoj je kratki spoj njegovog električnog ožičenja koji nije predviđen dizajnom kruga. U tom slučaju struja počinje cirkulirati duž najkraćeg puta, obično ide na zemlju. Kratki spojevi najčešće su povezani s kršenjem integriteta izolacije električnog ožičenja i bez greške dovode do kvara odgovarajućih osigurača / osigurača.
Provjera prisutnosti napona u krugu
Provjera napona jedna je od standardnih provjera u slučaju kvara bilo kojeg potrošača električne energije. Spojite jedan od vodova mjerača strujnog kruga ili voltmetra na negativni pol akumulatora ili bilo koju od pozitivno uzemljenih točaka na šasiji/motoru vozila. Spojite drugu žicu instrumenta na priključak terminala kruga koji se ispituje, po mogućnosti najbliže bateriji ili osiguraču. Primijenite strujni krug. Imajte na umu da su neki krugovi pod naponom samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako je napetost prisutna (pali se lampica mjerača ili se odgovarajuće očitanje fiksira na pokazivaču voltmetra), tada segment strujnog kruga između priključka terminala koji se provjerava i baterije radi.
Nastavite s ispitivanjem na isti način, naizmjenično se krećući od jednog priključka priključka strujnog kruga do drugog, krećući se u smjeru od baterije/osigurača. Neispravni dio strujnog kruga nalazit će se između točke u kojoj uređaj ne registrira prisutnost napona i prethodno ispitanog i ispravnog spoja stezaljke. Najčešće je uzrok kvara slomljena električna instalacija ili oksidacija / labavljenje priključka terminala.
Potražite uzroke kratkog spoja
Prvo odspojite potrošač (I) električna snaga ispitivanog kruga (lampe, elektromotori, grijaći elementi itd.). Uklonite osigurač koji štiti krug koji se ispituje i spojite ispitnu žarulju ili voltmetar na njegove instalacijske priključke. Primijenite strujni krug. Ne zaboravite da su neki krugovi pod naponom samo u određenim položajima prekidača za paljenje. Ako je napon prisutan na stezaljkama osigurača, tada je došlo do kratkog spoja u krugu (povucite ožičenje jer kratki spoj može biti uzrokovan trljanjem njegove izolacije i biti nestabilan). Ako nema napona, ali osigurač nakon zamjene nastavlja puhati kada se strujni krug priključi, tada postoji unutarnji kvar potrošača (njoj) električna energija, prekidač ili izolacija električnih žica.
Potražite zemljospoje
Negativni terminal akumulatora je uzemljen na «masa», koji je metal pogonske jedinice, šasije i elemenata karoserije automobila. Električni krugovi većine električne opreme konstruirani su na takav način da se električno ožičenje koristi samo za napajanje potrošača s pozitivnog pola baterije, dok se struja vraća u bateriju kroz metalnu masu. Prethodno navedeno znači da pričvrsni elementi potrošača električne energije čine povratni dio električnog kruga. S obzirom na opisanu situaciju, labavljenje ili korozija potpornih elemenata radne komponente strujnog kruga povlači za sobom neispravnost strujnog kruga (od potpunog kvara posljednjeg kvara do djelomičnog kvara raznih dijelova strujnog kruga). Konkretno, kao rezultat otpuštanja pričvrsnih elemenata, svjetlina rasvjetnih tijela može se smanjiti (pogotovo ako postoji zajedničko uzemljenje s drugim krugom), odnosno brzina vrtnje elektromotora (npr. pogon brisača ili ventilator za hlađenje). U ovom slučaju, kvar jednog kruga može uzrokovati poremećaj u radu drugog, izvana ni na koji način povezan s kvarom. Imajte na umu da su na mnogim vozilima određeni čvorovi međusobno povezani posebnim sabirnicama za uzemljenje. Takve gume se koriste u slučajevima kada nema izravnog kontakta između metalnih dijelova blokova zbog opreme nosača sa fleksibilnim gumenim čahurama (kao, na primjer, u nosačima agregata za šasiju automobila).
Za testiranje pravilnog uzemljenja komponente, odspojite bateriju i spojite jedan od vodova ohmmetra na poznatu dobru točku uzemljenja na vozilu. Spojite drugi ispitni kabel na točku uzemljenja komponente koja se ispituje. Uređaj bi trebao utvrditi nulti otpor, inače biste trebali provjeriti vezu (Pogledaj ispod).
Ako sumnjate na povredu kvalitete priključka terminala, rastavite sklop kontakta za uzemljenje i očistite spojne površine terminala do golog metala. Pokušajte potpuno ukloniti sve tragove korozije i prljavštine, zatim ostružite boju nožem, postižući nedvosmislen kontakt metala s metalom. Prilikom sastavljanja sklopa vodite računa o čvrstoći zatezanja spojnica. Između stezaljki ožičenja i kontakata za uzemljenje, kako bi se osigurala kvaliteta električne veze, postavite nazubljene podloške. Premažite spojene terminalne spojeve vazelinom bez kiseline ili silikonskom mašću kako biste spriječili buduću koroziju. Sprej za brtvljenje paljenja i vodoodbojno mazivo također su dobra sredstva.
Pronalaženje otvorenih krugova
Nestabilni kvarovi potrošača električne energije najčešće su povezani s kršenjem kvalitete priključaka terminala zbog oksidacije ili labavljenja pričvrsnih elemenata. Često je jednostavno povlačenje povezanog kabelskog svežnja/električnog konektora dovoljno da se komponenta dovede u radno stanje. Najlakši način za pronalaženje otvorenog kruga je provjera vodljivosti njegovih radnih područja. Isključite napajanje strujnog kruga i koristite mjerač opremljen neovisnim napajanjem. Spojite vodove mjerača na oba izlaza kruga koji se ispituje (priključak za napajanje i dobro uzemljenu točku). Ako uređaj detektira prisutnost vodljivosti (nulti otpor/rad svjetiljke sonde), dakle, ispitani dio kruga radi. U protivnom dolazi do prekida. Na sličan način može se provjeriti ispravnost rada prekidača.
Električni priključci - opći podaci
Većina konektora električnog kruga na brodu izrađena je od plastike i ima više kontakata. Pouzdanost artikulacije polovica takvih konektora osigurava se hvatanjem jezičaka za zaključavanje zasuna montiranih u utikače. Veliki priključci, kao što su neki od onih koji se nalaze ispod armaturne ploče automobila, najčešće se drže zajedno pomoću vijka koji su provučeni kroz središte utikača.
Za odvajanje konektora opremljenih plastičnim zasunima obično se koristi mali odvijač koji treba pažljivo istisnuti iz jezičaca za zaključavanje (najprije pažljivo proučite dizajn spojenog konektora - često nije lako odrediti kako okom popraviti njegove polovice; neki konektori su opremljeni s više čvorova za zaključavanje). Povlačite samo utikač, a ni u kojem slučaju kabelski svežanj, kako biste izbjegli slučajno oštećenje kontaktnih stezaljki montiranih u konektoru.
Konektori se uvijek sastoje od dvije polovice, od kojih se stezaljke jedne uklapaju u stezaljke druge. Kada proučavate sheme konektora, prije svega pokušajte odrediti koja je od njegovih polovica prikazana na slici spojena na kabelski svežanj ili spojena na komponentu. Ne zaboravite da su terminali jedne polovice konektora uvijek zrcalni u odnosu na terminale drugog.
Često, prilikom dijagnosticiranja kvarova u električnom krugu, postaje potrebno provjeriti napon na stezaljkama priključenog konektora. Za takve provjere, sonda mjerača se umetne u odgovarajući terminal na stražnjoj strani utikača. Pazite da ne savijete ili deformirate priključke. Ako su priključne utičnice premale, upotrijebite rasklopljenu metalnu spajalicu za papir kao sondu na koju potom možete spojiti kabel mjerača pomoću krokodila.