Pažnja! Podešavanje zazora ventila vrši se na hladnom motoru!
Plinski motor
Bilješka. Za izvođenje ovog postupka trebat će vam posebni alati koji se mogu kupiti u Toyotinim servisnim centrima, trgovinama originalnim auto priborom i veleprodajnim tržnicama.
Ako su zazori u pokretaču ventila veliki, ventili se neće dovoljno otvoriti. Vožnja će biti bučna i motor neće dobro vući, jer cilindri neće biti potpuno napunjeni radnom smjesom. Ispušni ventili se neće dovoljno otvoriti da prozrače cilindre, preostali tlak plina spriječit će ulazak nove mješavine u cilindar. Ako su raspori premali, usisni i ispušni ventili neće čvrsto sjediti kada su zatvoreni. To će smanjiti odvođenje topline s grijanih ventila na glavu. Zbog toga će motor također izgubiti vuču (plinovi će curiti), ventili će se pregrijati i izgorjeti.
Zazori u aktuatoru ventila se podešavaju odabirom podmetača određene debljine, koji se ugrađuju u podizače ventila. Tijekom proizvodnje, aktuator ventila ima neke varijacije unutar tolerancija, stoga je prilikom podešavanja razmaka potrebno ugraditi podloške koje se malo razlikuju po debljini jedna od druge. Toyota proizvodi podloške za popravak različitih debljina s korakom od 0,02 mm. Za pravilno podešavanje zazora ventila, potrebne podloške dostupne su kod vašeg Toyotinog zastupnika.
Ovaj postupak zahtijeva specijalizirane Toyotine alate. Za pritiskanje potisne šipke kako biste dobili dovoljno prostora za zamjenu podloške (ovo komprimira oprugu ventila) koristi se alat sličan velikim bakljama. Za fiksiranje gurača u ovom položaju koristi se poluga koja je postavljena na udaljenosti između gurača i bregastog vratila. Za uklanjanje podloška koristi se magnetski alat, a za precizno mjerenje debljine koristi se mikrometar. Ne preporučuje se podešavanje razmaka ako nema takvih alata.
Podešavanje ventila naravno mora biti što točnije moguće, međutim, ako ne postoji druga mogućnost, bolje je ostaviti zazor aktuatora malo veći nego «stegnut», jer u potonjem slučaju ventili mogu izgorjeti. Bolje imati malo bučan motor nego neispravan.
Ispitivanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav.
3. Odvojite zavojnice od svjećica i uklonite ostale komponente koje ometaju uklanjanje poklopca glave cilindra.
4. Ispuhnite otvore za svijeće i uklonite svjećice (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena svjećica (benzinski motori)).
Pažnja! Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
5. Uklonite poklopac (I) glave (u redu) cilindri (vidi poglavlje Motor).
6. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi poglavlje Motor).
7. Pomoću sondi rubnog tipa izmjerite zazore ventila navedenih na priloženoj slici.
8. Okrenite radilicu jedan puni krug u normalnom smjeru i izmjerite zazore preostalih ventila (pogledajte popratnu ilustraciju).
Podešavanje
1. Nakon završetka mjerenja, usporedite ih sa zahtjevima Tehnički podaci.
2. Na motoru 2UZ-FE uklonite bregasto vratilo (pogledajte odgovarajući dio poglavlja Motor).
3. Pomoću mikrometra izmjerite debljinu uklonjene podloške. Da biste odredili debljinu nove podloške, izvršite sljedeće izračune:
N=T (A-V)
Gdje:
T = Debljina stare podloške
A = Izmjereni razmak
V = Potreban zazor ventila
N = Potrebna debljina nove podloške (cm. Tehnički podaci).
4. Odaberite novu podlošku za podešavanje debljine koja vam omogućuje da zazor ventila približite potrebnoj vrijednosti. Podloške su dostupne u 41 standardnoj veličini u rasponu od 2.000 do 2.800 mm (Brojevi od 00 do 80) s korakom od 0,020 mm.
Bilješka. U nekim slučajevima, stara podloška skinuta s potiskivača jednog ventila može biti prikladna za ugradnju na potiskivač drugog ventila koji treba prilagoditi, nemojte žuriti s kupnjom zamjenskih podloški.
5. Ugradite odabranu podlošku za podešavanje na potiskivač. Upotrijebite mjerač odgovarajuće debljine kako biste provjerili je li izvršeno ispravno podešavanje.
6. Nastavite na sličan način za podešavanje svih ventila s razmakom izvan tolerancije.
7. Ponovno postavite svjećice, poklopac (I) glave (u redu) cilindri, zaštitni poklopci, nosač kabela gasa i druge komponente uklonjene kako bi se omogućio pristup.
Dizelski motor
Ispitivanje
1. Uklonite zračne kanale i poklopac glave cilindra.
2. Pomaknite klip prvog cilindra u TDC. Da biste to učinili, okretanjem radilice u smjeru kazaljke na satu, poravnajte oznake poravnanja (pogledajte popratnu ilustraciju). U tom slučaju, bregovi pogonskih ventila prvog cilindra moraju biti okrenuti prema gore, inače okrenite radilicu još jedan krug. Provjerite jesu li klackalice cilindra #1 labave, a klackalice cilindra #6 zategnute.
3. Izmjerite zazor između vijka za podešavanje jarma ventila navedenih na priloženoj slici i poluge pogona ventila.
4. Okrenite radilicu za jedan krug i izmjerite zazor na preostalim ventilima.
5. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci i podesite zazore ventila ako je potrebno.
Podešavanje
1. Otpustite protumaticu na poluzi pokretača ventila (1) i odvrnite vijak za podešavanje (2) tako da su potonji i vreteno ventila potpuno odvojeni (pogledajte popratnu ilustraciju).
Bilješka. U isto vrijeme držite polugu pokretača ventila podesivim ključem.
2. Otpustite vijak za podešavanje sigurnosne matice na klackalici.
3. Umetnite mjerač s oštricom između vijka za podešavanje na klackalici i poluge ventila. Za usisne ventile koristite mjerač debljine 0,20 mm, a za ispušne ventile debljine 0,50 mm.
4. Okrećite vijak za podešavanje u klackalici dok ne osjetite lagani otpor pri pomicanju sonde, zatim pričvrstite vijak za podešavanje protumaticom (pogledajte popratnu ilustraciju).
5. S umetnutim mjeračem, provjerite da se otpor njegovom kretanju ne mijenja kada se vijak za podešavanje na poluzi pogona ventila otpusti. U suprotnom, vratite se na paragraf 2.
6. Zategnite vijak za podešavanje na poluzi pokretača ventila i pričvrstite ga protumaticom kada mjerač postane otporniji.
Bilješka. U isto vrijeme držite polugu pokretača ventila podesivim ključem.
7. Otpustite sigurnosnu maticu na klackalici.
8. Pomičite vijak za podešavanje sve dok se mjerač ne pomiče uz vrlo mali otpor, a zatim pričvrstite vijak za podešavanje protumaticom.
9. Ugradite poklopac glave cilindra i prethodno rastavljene dijelove.