Upozorenje! Provođenje provjera stanja baterije i održavanje baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom! Ne zaboravite da je stvarni elektrolit razrijeđena sumporna kiselina koja, ako dospije u oči ili na otvorena područja tijela, može izazvati teške kemijske opekline. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Pažnja! Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odvojite negativni kabel od akumulatora i spojite ga zadnji!
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
Priprema
Alati i materijali potrebni za održavanje baterije
- 1 - Štitnik za lice/zaštitne naočale Prilikom uklanjanja korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči
- 2 - Soda bikarbona vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije
- 3 - Vazelin bez kiseline za podmazivanje terminala baterije pomoći će u izbjegavanju buduće korozije
- 4 - Posebno oblikovan alat za skidanje terminala baterije/žičanih terminala Čvrste glave četke za žicu mogu učinkovito očistiti terminale akumulatora i stezaljke terminala
- 5 - Impregnirane podloške od filca Postavljanjem takve podloške izravno ispod stezaljke izbjeći će se razvoj korozije
- 6 - Povlakač ponekad su žičane stezaljke vrlo čvrsto na stezaljkama i ne mogu se ukloniti čak ni kada su pričvrsni elementi potpuno otpušteni
- 7 - Uređaj za skidanje izolacije s terminala baterije / žica, unatoč strukturnoj razlici od one navedene u stavku 4, dizajniran je za obavljanje istih zadataka
- 8 - Gumene rukavice ne podcjenjujte važnost ovog zaštitnog sredstva ne zaboravite da baterija sadrži sumpornu kiselinu!
1. Savjestan stav prema provedbi rutinskog preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i nesmetanog pokretanja motora. Prije nego počnete održavati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate pri ruci kako biste osigurali sigurnost rada (pogledajte gornju ilustraciju).
2. Postoji i niz dodatnih mjera opreza kojih se morate pridržavati prilikom održavanja baterije. Prije početka rada obavezno ugasite motor i isključite sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Upamtite da ćelije baterije oslobađaju vodik, koji nije samo vrlo zapaljiv plin, već i eksplozivan plin. Nikada ne prilazite radnom mjestu s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom, pokušajte koristiti samo alate koji ne iskre. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit je otopina sumporne kiseline, koja ne samo da spada u kategoriju otrovnih kemijskih spojeva, već je i vrlo kemijski agresivna tvar. Ne dopustite da elektrolit dođe u kontakt s očima, izloženim dijelovima tijela ili odjećom. Prilikom održavanja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice i držite djecu podalje od radnog područja.
5. Ispitajte vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol baterije sa spojnicom opremljen gumenom zaštitom, provjerite da potonja nije mehanički oštećena. Štitnik mora u potpunosti prekriti metalne komponente priključka terminala. Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja priključaka terminala, provjerite ima li na kućištu i poklopcu baterije pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Provjerite jesu li stezne matice dobro zategnute. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Servis
1. Ako postoje znakovi korozije na površini baterije u obliku bijelog praškastog premaza (pogledajte popratnu ilustraciju), posebno u blizini terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila radi temeljitog vanjskog čišćenja. Otpustite stezne vijke pomoću ključa (prvo negativno!) i pažljivo odvojite žice od akumulatora.
2. Stavite učvršćenje stezne razine, podignite posljednju i izvadite bateriju iz pogonskog odjeljka.
3. Temeljito očistite kontaktne površine žičane stezaljke i stezaljke baterije posebnim četkicama s otopinom sode bikarbone. Isperite površinu i poklopce baterija istom otopinom. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako čestice kiseline ne bi dospjele u oči i ruke. Također pokušajte pronaći odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Nakon čišćenja, tretirane površine isperite svježom vodom.
4. Provjerite stanje ladice za bateriju, njenih nosača i pričvrsnih elemenata stezne šipke. Isperite tavu otopinom sode bikarbone; Obradite područja oštećena korozijom temeljnim premazom na bazi cinka.
5. Prije postavljanja baterije, provjerite da na paleti nema ostataka alata ili materijala. Nemojte previše zatezati pričvršćivače stezne šipke.
6. Kako biste zaštitili priključke terminala od korozije, postavite posebno obrađene podloške od filca na terminale akumulatora. Nakon spajanja žica, premažite priključne blokove vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
7. Pratite pouzdanost zatezanja pričvrsnih elemenata stezne ploče (nemojte previše zategnuti vijke).
Punjač
Upozorenje! Tijekom punjenja, vrlo zapaljivi i eksplozivni vodik se oslobađa u baterijama! Ne pušite, ne približavajte se mjestu punjenja otvorenim plamenom. Nosite zaštitne naočale kada se približavate mjestu postavljanja baterije. Prije spajanja ili odspajanja baterije na punjač, provjerite je li uređaj isključen.
Bilješka. Sastavljači ovog vodiča preporučuju punjenje baterije izvan vozila, jer je plin koji se oslobađa tijekom postupka kemijski agresivan za lak. Ne zaboravite da brzo punjenje bez odspajanja žica od akumulatora može dovesti do kvara električnih komponenti vozila.
Najbolji način za vraćanje razine napunjenosti akumulatora koji se istrošio do točke u kojoj više ne može pokrenuti motor je da ga polako punite. Ovaj način punjenja je i najpovoljniji za akumulatore vozila koja se koriste za kraća putovanja. Održavanje razine napunjenosti akumulatora od posebne je važnosti u zimskom razdoblju, kada se stvaraju najnepovoljniji uvjeti u pogledu opterećenja akumulatora, kao i tijekom otežanog pokretanja motora i pojačanog intenziteta rada potrošača električne energije.
Najbolje je koristiti plutajući punjač (1 - 2 A), koji se ponekad naziva i kapajući punjač). Takvi punjači pružaju najpovoljniji način punjenja baterije uz minimalno opterećenje potonjeg. Kako biste brže napunili bateriju, možete koristiti napajanje jače struje. Upamtite, međutim, da najveća dopuštena struja punjenja ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije (njegovu amper-satnu karakteristiku). S prisilnim punjenjem, prema nekim korisnicima, koje vam omogućuje vraćanje razine napunjenosti za jedan do dva sata, opterećenje baterije postaje toliko veliko da često nepovratno otkazuje - pokušajte izbjeći ovu metodu punjenja, pribjegavajući joj samo u hitni hitni slučajevi.
Prosječna duljina razdoblja punjenja baterije trebala bi biti navedena u uputama priloženim uz punjač. Obično je to od 12 do 16 sati.
1. Uklonite poklopce sa svih spremnika baterija (ako ijedan) i začepite rupe čistim krpama kako biste spriječili istjecanje elektrolita. Odspojite negativni kabel s akumulatora i, pazeći na polaritet, spojite stezaljke žica punjača na stezaljke akumulatora (pozitivno je pozitivno, negativno je negativno). Uključite punjač. Ako je jedinica opremljena sklopkom za odabir, provjerite je li sklopka za odabir postavljena na položaj od 12 V.
2. Kada koristite izvor napajanja sa strujom punjenja većom od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju kako biste osigurali da se ne pregrije. Tijekom sporog punjenja, nakon početnog dvosatnog testa, baterija se može sigurno ostaviti da se puni bez nadzora preko noći.
3. Ako su baterije koje se mogu puniti opremljene poklopcima za punjenje s poklopcima koji se mogu ukloniti, pokušajte provjeriti specifičnu težinu elektrolita svaki sat tijekom prvih nekoliko sati punjenja. Posebno u tu svrhu proizvode se prilično jeftini uređaji zvani hidrometri, koji se mogu kupiti u gotovo svakoj trgovini automobilske opreme. Kada koristite hidrometar, slijedite upute proizvođača koje ste dobili s njim. Nastavite puniti bateriju dok ne dođe do promjene gustoće elektrolita tijekom zadnja dva mjerenja na sat, pod uvjetom da je slobodna «ključanje» (mjehurićima) u bankama. Zapamtite da bi u zdravoj bateriji razlika između specifične težine elektrolita u svim bankama trebala biti vrlo mala.
Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom koji vam omogućuje vizualno određivanje razine baterije prema boji mrlje u boji u prozoru kućišta. Obično svijetla boja točke u boji označava visoku razinu napunjenosti baterije; tamna mrlja označava da bateriju treba ponovno napuniti.
U baterijama sa zatvorenim kućištem bez ugrađenog hidrometra (indikator razine napunjenosti) Razina napunjenosti može se provjeriti spajanjem voltmetra na terminale baterije. Izlazni napon potpuno napunjene baterije trebao bi biti najmanje 12,6 V nakon uklanjanja površinskog naboja.