1. Pripremite svježu tekućinu za prijenos odgovarajućeg stupnja (cm. Tehnički podaci na početku poglavlja).
2. Ostali potrebni alati i materijali za nadolazeću proceduru uključuju: dizalicu za kolica, podupirače za fiksiranje automobila u podignutom položaju, odvodnu posudu od najmanje 7,6 litara i zalihu krpa i starih novina.
3. Parkirajte vozilo na tvrdu, ravnu površinu, podignite ga dizalicom i postavite na postolje dizalice tako da čep za ispuštanje ulja u mjenjaču bude lako dostupan.
4. Stavite posudu za odvod i svu potrebnu opremu ispod posude. Pokušajte ne dirati grijane komponente agregata i ispušnog sustava koji se nalazi ispod dna automobila. Nakon pravilnog postavljanja spremnika, odvrnite odvodni čep (pogledajte popratnu ilustraciju). Kada je protok tekućine potpuno prestao, obrišite odvodni čep, zavrnite ga na svoje mjesto i čvrsto zategnite.
5. Na odgovarajućem kompletu automobila uklonite zaštitu kućišta radilice prijenosa, zatim odvrnite pričvrsne vijke koji se nalaze na obodu palete.
6. Upotrijebite čekić s mekom površinom kako biste nježno udarili po tavi kako biste razbili sloj brtvila (pogledajte popratnu ilustraciju).
Bilješka. Kako biste izbjegli oštećenje spojnih površina, ne pokušavajte podići paletu polugom.
7. Spustite posudu i iz nje ispustite preostali ATF.
8. Uklonite pričvrsne vijke (pogledajte popratnu ilustraciju) i uklonite ATF filtar iz kućišta sklopa ventila.
9. Pažljivo pregledajte unutarnje površine korita, procijenite stanje filtarskog elementa i ispuštenog ATF-a. Tijekom upotrebe, tekućina za prijenos može promijeniti svoju izvornu jarko crvenu boju u tamnocrvenu, pa čak i smeđu, kao i poprimiti miris paljevine - takve promjene obično ukazuju na pregrijavanje mjenjača tijekom rada vozila. Ako se u tekućini, posudi ili filtru nađu metalne strugotine ili čestice tarnog materijala, treba provjeriti stanje unutarnjih komponenti AT ili pretvarača rotacije. Za prikupljanje metalnih strugotina predviđeni su magneti, pri uklanjanju ih je potrebno zapamtiti njihov položaj - ako su nepravilno postavljeni, paleta se neće čvrsto zatvoriti (pogledajte popratnu ilustraciju). Ako niste sigurni kada utvrđujete stanje tekućine ili filtra, obratite se stručnjaku za auto servis.
10. Operite korito otapalom i, ako je moguće, osušite ga komprimiranim zrakom. Koristite strugač za uklanjanje tragova starog materijala brtve sa spojnih površina korita, kućišta radilice i kućišta ventila.
Bilješka. Pazite da ne oštetite spojnu površinu tijela od lagane aluminijske legure sklopa ventila.
Zamjena brtvila (pogledajte popratnu ilustraciju), ugradite novi ATF filter.
11. Uvjerite se da je spojna površina korita apsolutno čista i suha i nanesite komad brtvila Three Bond 1281 ili ekvivalenta (pogledajte popratnu ilustraciju). Gurnite grlo za punjenje na vodeću cijev šipke i pritisnite korito uz kućište mjenjača. Krećući se po obodu palete, potrebnom silom zategnite pričvrsne vijke u nekoliko faza.
12. Spustite vozilo na tlo i napunite potrebnu razinu ATF-a kroz grlo za punjenje u mjenjač (vidi odjeljak Provjera razine radne tekućine AT).
13. Pomaknite mjenjač u položaj «R», povucite parkirnu kočnicu i pokrenite motor.
14. Naizmjenično pomičite ručicu mjenjača AT kroz sve položaje, konačno je vratite u položaj «R». provjerite razinu ATF-a, ako je potrebno, napravite odgovarajuću korekciju dovodeći razinu tekućine do ispravne oznake na oštrici mjerne šipke.
15. Tijekom prvih nekoliko dana rada vozila, pogledajte ispod vozila, provjeravajući mjenjač ima li znakova curenja. Ponovno provjerite razinu ATF-a, ispravite je ako je potrebno (vidi odjeljak Provjera razine radne tekućine AT).