Dizajn i komponente starterske instalacije na motorima 2UZ-FE
1 - Stražnji ležaj; 2 - Sidro; 3 - Prednji ležaj; 4 - Sklop elektromagnetskog pokretača; 5 - Ležaj; 6 - zupčanik u praznom hodu; 7 - Sastavljanje prednjeg poklopca; 8 - Ispod; 9 - O-prsten; 10 - Sklop naletne spojke; 11 - Čelična kugla; 12 - Povratna opruga; 13 - Držač četke; 14, 15 - O-prsten; 16 - Namotaj statora; 17 - Stražnji poklopac; 18 - prašnik; 19 - Zaštita ožičenja; 20 - O-prstenovi; 21 - Starter; 22 - konektor
Na motorima 2UZ-FE, sklop startera s vučnim relejem (pogledajte gornju ilustraciju) ugrađen ispod usisnih grana između glava motora.
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, upravljački krug sustava pokretanja pokreće pogonski relej startera, koji prebacuje napajanje akumulatora izravno na motor startera. Motor se počinje okretati, istovremeno okrećući radilicu motora prstenastim zupčanikom zamašnjaka / pogonskog diska.
Prekidač senzora za omogućavanje pokretača uključen je u upravljački krug pokretača, koji sprječava pokretanje motora u drugim položajima prijenosa osim «R» i «N».
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na održavanju komponenti sustava za pokretanje potrebno je pridržavati se sljedećih posebnih mjera opreza:
- Zapamtite da predugo okretanje motora pomoću startera može uzrokovati ozbiljna oštećenja elektromotora potonjeg kao posljedicu pregrijavanja. Nikada nemojte pokretati starter duže od 15 sekundi, nakon čega ga treba pustiti da se ohladi jednu do dvije minute;
- Ne zaboravite da je starter spojen izravno na bateriju, koja, ako se neoprezno rukuje, kao rezultat preopterećenja i kratkih spojeva, omogućuje stvaranje luka, što je zauzvrat prepuno paljenja ožičenja;
- Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, svakako odspojite negativni kabel iz akumulatora, zapamtite da ako je stereo sustav instaliran na automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora, trebali biste provjeriti jeste li znati ispravnu kombinaciju za pokretanje audio sustava!