Senzor temperature rashladne tekućine motora (JELO)
Pažnja! Pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi prije nastavka postupka!
Komponente za ugradnju ECT senzora
Na V8 benzinskim modelima senzor se nalazi ispod poklopca leptira za gas (pogledajte gornju ilustraciju) na vrhu usisne grane. Senzor zamjenjuje termistor, čiji se otpor mijenja obrnuto s temperaturom rashladnog sredstva. Opis postupka za provjeru senzora dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera funkcioniranja.
1. Za uklanjanje osjetnika ispustite rashladnu tekućinu i uklonite poklopac kućišta leptira za gas. Skinite prirubnicu usisnog kanala s kućišta leptira za gas. Uklonite kućište leptira za gas, za što odvojite kabel gasa od njega i dajte dva vijka i dvije pričvrsne matice.
Bilješka. Stara brtva se može odbaciti - za ugradnju je potrebna nova.
2. Odspojite konektor ECT osjetnika, zatim pažljivo odvrnite sklop iz njegovog sjedišta.
Pažnja! Pokušajte rukovati ECT senzorom s velikim oprezom - oštećenje može utjecati na pravilan rad cijelog sustava napajanja.
Bilješka. Stari o-prsten senzora može se baciti - za ugradnju je potreban novi.
3. Instalirajte novi senzor što je prije moguće kako biste smanjili gubitak rashladnog sredstva. Zategnite pričvršćivače senzora i kućišta leptira za gas na navedeni moment. Na kraju ulijte rashladnu tekućinu, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
Senzori protoka zraka
MAF senzor
MAF senzor nalazi se unutar čahure za dovod zraka. Osjetljivi element senzora je žarna nit. Senzor služi za određivanje mase zraka usisanog u motor po jedinici vremena. Opis postupka za provjeru senzora dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera funkcioniranja.
1. Odvojite električno ožičenje od MAF senzora i odvojite sklop pročistača zraka od rukavca za dovod zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Dajte pričvrsne vijke i uklonite sklop MAF senzora iz pročistača zraka (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
IAT senzor
IAT senzor integriran je u kućište MAF senzora i ne može se zasebno zamijeniti.
Lambda sonde
Bilješka. Zbog toplinske kompresije komponenata ispušnog sustava kada se hladi, uklanjanje lambda sonde može biti ispunjeno određenim poteškoćama. Kako biste izbjegli rizik od oštećenja senzora prilikom uklanjanja, prethodno zagrijavajte motor jednu do dvije minute. Pazite da se ne opečete.
Na modelima V8 ugrađene su 4 lambda sonde, - dvije s gornjim protokom postavljene sprijeda (nizvodno) katalizatora i dva nizvodna uvrnuta u odjeljak sustava ispod (nizvodno) katalizatorima. Senzori prate razinu kisika u ispušnim plinovima motora. Opis dizajna i postupka za provjeru senzora dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera funkcioniranja.
Prilikom servisiranja lambda sondi potrebno je pridržavati se posebnih mjera opreza:
- Lambda sonda je opremljena dijelom električnog ožičenja koji je trajno montiran u nju, opremljen kontaktnim utikačem, pokušava se odspojiti što može dovesti do nepovratnog kvara sonde;
- Pokušajte držati zatvarače sonde ili električni konektor čistima od prljavštine i masnoće;
- Ne koristite nikakva otapala za čišćenje lambda sonde;
- Rukujte lambda sondom iznimno pažljivo, nemojte je ispustiti i pokušajte je ne otresti;
- Silikonska zaštitna navlaka mora se nositi na senzoru na točno određeni način kako se ne bi otopila i ne bi ometala pravilan rad sonde.
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
3. Uklonite toplinske štitove koji blokiraju pristup senzoru za kisik koji treba servisirati. Odvojite ožičenje od senzora.
4. Pažljivo odvrnite vijke koji pričvršćuju lambda sondu na element ispušnog sustava (ispušnu granu ili ispušnu cijev).
5. Prilikom postavljanja sonde, navoje sonde treba podmazati sredstvom za brtvljenje protiv zapinjanja.
Bilješka. Navoji novog senzora obično su već tretirani odgovarajućom smjesom.
6. Postavite sondu na njezino pravo mjesto i čvrsto je zategnite.
7. Vratite izvornu vezu ožičenja.
8. Spustite vozilo i isprobajte ga. Provjerite nema li kodova kvarova u OBD memoriji.
Senzor položaja leptira za gas (TPS)
TPS mjesto i montaža
TPS je potenciometar promjenjivog otpora montiran na kućište leptira za gas i spojen izravno na osovinu leptira za gas (pogledajte gornju ilustraciju). Opis dizajna TPS-a i postupka provjere dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera funkcioniranja.
1. Odspojite ožičenje od senzora.
Bilješka. Možda će biti potrebno ukloniti kanal za dovod zraka kako bi se dobio pristup konektoru senzora.
2. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite TPS s kućišta leptira za gas.
3. Prilikom ugradnje senzora, pazite da jezičci vodilice prianjaju u recipročne utore na osi leptira za gas. Provjerite TPS senzor.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Senzor položaja radilice (TFR)
Komponente ugradnje i provjera CKP osjetnika
1. Položaj CKP osjetnika prikazan je na gornjoj slici. Kako biste omogućili pristup pričvrsnom vijku, uklonite zaštitu kućišta radilice. Odvojite električno ožičenje od senzora i pričvrstite vijak njegovog pričvršćivanja na pumpu za ulje.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora potrebnim momentom.
Senzor položaja bregastog vratila (TFR)
1. Senzor je ugrađen u lijevu glavu cilindra (pogledajte gornju ilustraciju). Kako biste dobili pristup montažnom vijku, ispustite rashladnu tekućinu i uklonite pomoćne pogonske remene. Odvojite elektroprovodnik od mjerača i pritegnite vijak njegovog pričvršćivanja i ukosnicu.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora potrebnim momentom.
Senzori za kucanje
Pažnja! Pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi prije nastavka postupka.
Bilješka. Na motorima 2UZ-FE na svakoj glavi cilindra ugrađen je jedan senzor detonacije.
Položaj senzora za detonaciju prikazan je na priloženoj slici.
1. Za uklanjanje senzora za detonaciju, ispustite rashladnu tekućinu i uklonite usisni kanal.
2. Uklonite poklopac razvodnog remena koji pokriva zupčanike bregastog vratila.
3. Uklonite gornji dio ulaznog cjevovoda i regulator tlaka goriva.
4. Uklonite ulazni cjevovod.
5. Uklonite cijev premosnice vode i odspojite ožičenje senzora. Uklonite senzore.
6. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Nakon što ste uvrnuli senzore, zategnite ih potrebnom snagom. Napunite rashladnom tekućinom.
Senzor brzine vozila (VSS)
Opis konstrukcije i postupka provjere VSS-a dan je u odjeljku Informacijski senzori - opće informacije i provjera funkcioniranja.
1. Odvijte pričvrsne vijke, odvojite elektroprovodnik i uklonite mjerač.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.