Pažnja! Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav, uključujući blok motora (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
3. Uklonite tlačnu komoru zračnog puta, vodove za gorivo i mlaznice (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
4. Uklonite ispušne razvodnike (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ispušnih kolektora).
5. Uklonite generator (vidi poglavlje Električna oprema motora).
6. Uklonite ulazni cjevovod (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
7. Uklonite razvodni remen, zupčanike i gornji međuvaljak (vidi odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja remena za distribuciju plina i zupčanika). Uklonite CMP osjetnik.
8. Uklonite vrh (№ 3) vremenski poklopac.
9. Uklonite bregaste osovine s odgovarajuće glave (vidi odjeljak Zamjena prednje uljne brtve (ov) radilica/ bregaste osovine).
10. Djelovanje u strogo određenom redoslijedu (pogledajte popratnu ilustraciju), u nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) Otpustite 10 vijaka glave cilindra tek toliko da ih možete ručno ukloniti. Zatim izvršite isti postupak na drugoj glavi. Uklonite 20 vijaka zajedno s podloškama, pazeći da vam ne ispadnu.
11. Uklonite glave cilindra zajedno s ispušnim razvodnicima iz čahura za vođenje bloka motora i položite ih na drvene blokove na radnom stolu. Ako je potrebno, lupnite je da biste je razdvojili čekićem kroz drveni blok ili zabodite glavu polugom na naznačenom mjestu (pogledajte ilustraciju paragrafa 10).
Pažnja! Nemojte ni pod kojim okolnostima «zapeo» glava s polugom ispod spojne površine!
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine. Nakon što ste ostrugali ostatke materijala brtve i naslage ugljika, obrišite površine krpom namočenom u aceton. Prisutnost tragova ulja na spojnim površinama u vrijeme postavljanja glave može dovesti do kršenja nepropusnosti prianjanja brtve i, kao rezultat, razvoja curenja. Prilikom obrade bloka začepite provrte cilindara krpama kako biste spriječili ulazak sitnih krhotina i raznih stranih predmeta u njih (u krajnjem slučaju, temeljito usisajte cilindre).
2. Provjerite ima li na spojnim površinama glava i bloka dubokih ogrebotina, zareza i drugih oštećenja. Svi nedostaci uklanjaju se okretanjem, ne pokušavajte obnoviti površinu turpijom ili brusnim papirom. Koristeći čelično ravnalo i niz ravnih mjerača, provjerite ravnost površine glave cilindra (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Ureznicom odgovarajuće veličine zabijte rupe s navojem za pričvrsne vijke glave. Kada završite, ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
Bilješka. Pri radu s komprimiranim zrakom ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
Da biste očistili navoje od korozije i obnovili oštećene zavoje, stegnite pričvrsne vijke za glave u škripac s mekim čeljustima, zabijte ih lerkom odgovarajuće veličine.
4. Ugradite nove brtve klizanjem preko pogonskih klinova u bloku. Na poleđini brtvi nalaze se oznake koje ih identificiraju: 2UL (lijevo) ili 2UR (pravo).
Bilješka. Položite brtve s oznakama prema gore, nemojte zamijeniti brtvu prednje glave sa brtvom stražnje glave.
5. Izmjerite promjer vijaka glave cilindra na udaljenosti od 75 - 85 mm od njihove glave i usporedite ga sa zahtjevima Tehnički podaci. Koristite nove vijke ako je potrebno. Podmažite navoje i donje površine glava montažnih vijaka čistim motornim uljem. Stavite podloške na vijke.
6. Vratite vijke na mjesto i zategnite ih rukom. Postupajući strogo obrnutim redoslijedom prikazanim na ilustraciji paragrafa 10 (Povlačenje), zategnite vijke glave motora do potrebnog momenta u tri faze: prvo sa silom od 32 Nm, zatim zategnite sve vijke za 90°i na kraju za još 90°.
7. Ugradite preostale komponente obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja.
8. Napunite rashladni sustav i promijenite filter ulja (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
9. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).