Opće informacije
Stražnja osovina automobila ima polu-plutajući hipoidni dizajn (os pogonskog zupčanika prolazi ispod osi pogonskog zupčanika zadnjeg pogona). Tijekom skretanja, diferencijal omogućuje vanjskom kotaču da se vrti brže od unutarnjeg. Unutarnji krajevi poluosovine opremljeni su klinovima koji se zahvaćaju s klinovima glavčina bočnih zupčanika diferencijala, stoga se tijekom skretanja unutarnji (radijusom zakretanja) bočni zupčanik također se okreće sporije od vanjskog zupčanika. U ovom slučaju, planetarni sklop počinje se okretati unutar kutije diferencijala. Diferencijal je smješten unutar lijevanog kućišta opremljenog utisnutim poklopcem i naziva se držač. Čelične cijevi osovinskih osovina utisnute su u držač i oparene.
Modeli s pogonom na sve kotače koriste potpuno neovisni prednji ovjes. Most se sastoji od sklopa diferencijala i para pogonskih vratila opremljenih unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine (ŠRUS).
Na nekim je modelima stražnja osovina opremljena diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Takav diferencijal radi u načinu konvencionalnog planetarnog sklopa sve dok jedan od kotača ne počne proklizavati. Sklop uključuje par stožastih spojki koje usporavaju rotaciju kutije diferencijala u sličnoj situaciji. Postojeća razlika u kutnim brzinama rotacije kotača dovodi do povećanja opterećenja na satelitima planetarnog sklopa, koji se prenosi preko konusne spojke zglobno spojene s osovinom na kotač u zahvatu s površinom ceste.
Ispitivanje
Često se sumnje u kvar komponenti jednog od mostova pokažu neutemeljenima, a izvor pojave simptoma koji se javljaju leži u kršenju ispravnog rada potpuno različitih komponenti automobila. Pokušajte pažljivo procijeniti situaciju, jedan po jedan isključujući sve moguće razloge za odbijanje.
Pojava sljedećih karakterističnih stranih zvukova često se pogrešno povezuje s neispravnošću pogona kotača:
- Zvukovi uzrokovani trenjem gaznoga sloja o površinu ceste. Usporedite pozadinu buke koja se javlja tijekom vožnje na cestama s različitim površinama. Osim toga, buka s ceste se ne mijenja kada se vozi u stupnju prijenosa i pri vožnji u praznom hodu;
- Zvukovi koji se emitiraju tijekom rada motora i mjenjača dobro se provode od strane komponenti dalekovoda uključenih u te jedinice. Pokušajte zapamtiti broj okretaja motora pri kojem su zvukovi najintenzivniji, zatim parkirajte automobil, prebacite mjenjač u neutralni položaj i ubrzajte motor na isti broj okretaja motora ako se zvukovi nastave, tako da pogon kotača nema nikakve veze s njima.
S obzirom na potrebu korištenja posebnih alata, bilo bi ispravnije povjeriti popravak diferencijala stručnjacima autoservisa. Sljedeći odjeljci ovog poglavlja opisuju postupke za uklanjanje i ugradnju poluosovina/pogonskih osovina, zamjenu diferencijalnih brtvi, zamjenu ležajeva i rastavljanje cijelog sklopa pogona kotača kako bi se izvršila njegova obnova ili zamjena.
Bilješka. Prilikom zamjene sklopa stražnje osovine, koristite podatke sadržane u identifikacijskom kodu utisnutom na prednjoj strani desnog dijela sklopa kućišta radilice. Kod određuje dopušteno opterećenje na osovini, vrstu diferencijala, datum i mjesto proizvodnje sklopa.