Tipični električni krug sastoji se od dijela električne opreme, prekidača, releja, motora, osigurača, pregorjelih karika ili prekidača
sklopke i žice te spojeve koji povezuju sve elemente zajedno i povezuju ih s baterijom i (masa) automobil. Kako bismo pojednostavili postupak rješavanja problema u odjeljak 12 dane su električne sheme električnog sustava vozila. Na primjer, zadatak otklanjanja kvarova uvelike je olakšan ako je moguće provjeriti ispravnost ostalih potrošača koji su izravno ili neizravno spojeni na sumnjivi krug.
Ako je došlo do kvara na više potrošača, tada je najvjerojatniji uzrok prekinuti uzemljenje ili pregorjeli osigurač. Kvarovi električne opreme u pravilu su uzrokovani slabljenjem kontakata ili njihovom korozijom, pregorjelim osiguračem ili topljenjem kratkospojnika. Rješavanje problema obično se obavlja testerom (voltmetar) ili ispitnu žarulju, koje su spojene između dijela strujnog kruga s kvarom i dobro ogoljenog uzemljenja.
Spajanjem ispitivača ili žarulje u seriju duž kruga kruga, možete identificirati neispravan dio, koji se otkriva nestankom struje ili gašenjem žarulje. Da biste pronašli kratki spoj u žicama, trebali biste nabaviti osigurač kruga koji se ispituje i spojiti lampu ili voltmetar na prazninu. Kratki spoj s uzemljenjem označava se paljenjem lampice kada se žice pomiču s jedne na drugu stranu (tester bi trebao pokazati napon). Da biste provjerili pouzdanost veze s masom, spojite se preko ohmmetra (ili kroz ispitnu lampu s baterijom) provjerenu vezu žica-uzemljenje i dobro očišćeno tlo. Ako ohmmetar pokazuje strujni krug (ili će se lampica upaliti), tada je uzemljenje pouzdano. U suprotnom, kontakt s uzemljenjem je prekinut.
Imajte na umu da u većini slučajeva uzemljenje služi kao povratni vodič koji povezuje krug s negativnim polom baterije. Stoga prekinuta veza s uzemljenjem ili otvoreni strujni krug povratne struje u bateriju može biti glavni uzrok kvara.