Tipičan uzorak gaznoga sloja za nenormalno trošenje gume
1. Nedovoljan tlak u gumama; 2. Neravnomjerno trošenje zbog kršenja kutova prednjih kotača; 3. Pojačano bočno trošenje gaznoga sloja; 4. Povećan tlak u gumama; 5. Bočno kutno trošenje gaznoga sloja (neusklađenost kotača)
Uzroci i lijekovi
Provjerite tlak i vratite ga na normalu.
Disbalans, deformacija diska - uravnotežite kotač i zamijenite disk.
Istrošena ili prekomjerna zračnost kraka klatna ili šipki - popravak.
Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.
Stanje guma može pružiti važne informacije o stanju ovjesa i upravljanja čak i prije nego što se otkrije ozbiljno oštećenje.
1. Istrošenost gume može se provjeriti pomoću indikatora dubine profila. U gume je ugrađen poseban zavoj koji postaje vidljiv s preostalom dubinom profila od 1,6 mm.
2. Pazite na šaru gume (vidi sl. Tipičan uzorak gaznoga sloja za nenormalno trošenje gume). Vizualni znakovi neravnomjernog trošenja gaznoga sloja prikazani na slikama ukazuju na potrebu podešavanja kutova poravnanja ili uravnoteženja kotača. Ako uočite odstupanje u istrošenosti guma od normale, trebate odvesti automobil u autoservis.
3. Redovito provjeravajte ima li guma posjekotina ili izbočina i uklonite kamenje ili oštre predmete koji su zapeli u gaznoj površini. Ako dođe do blagog pada tlaka u gumama, provjerite nepropusnost ventila za napuhavanje.
4. Ako postoji sumnja da je guma probušena, provjerite mjesto mogućeg bušenja otopinom sapuna. Podignite automobil sa strane probušene gume i, okrećući kotač, operite ga otopinom. U slučaju curenja, stvorit će se mjehurići.
5. Pažljivo provjerite unutarnje bočne površine guma, pazite na tragove istjecanja kočione tekućine na njima.
6. Povremeno provjeravajte i održavajte tlak u gumama.
7. Tlak se provjerava na hladnim gumama. Termin "hladna" znači da je 3 sata prije mjerenja tlaka automobil napravio jedno putovanje na udaljenosti od 1,5 km.
8. Odvijte poklopac ventila (nalazi se na gumi ili ispod poklopca kotača) i čvrsto pritisnite manometar na ventil. Pročitajte očitanja manometra i usporedite ih sa standardom (naznačeno na pločici proizvođača pričvršćenoj na stup otvora na strani vozača). Ako je potrebno, vratite tlak na normalu.
9. Imajte na umu da je tlak u kompaktnoj rezervnoj gumi puno viši od tlaka u standardnim gumama.