Pažnja! Prethodno provjerite stanje crijeva i cijevi za gorivo. Pratite svoju potrošnju goriva. Ako je protok znatno veći od normalnog, uzrok može biti oštećenje dijafragme pumpe. U tom slučaju razina ulja može premašiti normu, a iz ulja se može širiti miris benzina.
1. Odvojite cijev za gorivo od rasplinjača i umetnite T-račvu s manometrom.
2. Pokrenite motor i provjerite tlak goriva, koji bi trebao biti u rasponu od 0,18–0,6 atm.
3. Nakon zaustavljanja motora, tlak bi se trebao polako smanjivati.
4. Ako se motor ne pokrene, okrećite starter dok manometar ne pokaže.
5. Ako tlak brzo pada, izlazni ventil pumpe je neispravan i pumpu treba zamijeniti.
6. Ako je tlak previsok, provjerite čistoću ventilacijskog otvora pumpe.
7. Ako je tlak prenizak, zamijenite pumpu nakon što provjerite jesu li crijeva čista i nisu priklještena.