Pažnja! Brzinu motora u praznom hodu postavlja proizvođač i ne smije se podešavati u normalnim radnim uvjetima. Međutim, ako je komora za gas zamijenjena ili se sumnja da je povrijeđeno podešavanje brzine u praznom hodu (na primjer, vijak praznog hoda je bio okrenut izvan komore leptira za gas), tada automobil treba predati u autoservis.
Ispitivanje
1. Kada je paljenje isključeno, regulacijski ventil u praznom hodu (ISC ventil) treba napraviti klik.
2. Odvojite konektor ISC ventila.
3. Upotrijebite kratkospojnik za priključivanje napona na priključke B1 i B2. Spojite priključke S1 i S2 na masu, zatim S3 i S4. Čep ventila mora se produžiti, tj. ventil bi se trebao zatvoriti.
4. Upotrijebite kratkospojnik za priključivanje napona na priključke B1 i B2. Spojite priključke S3 i S4 na masu, zatim S1 i S2. Čep ventila mora se uvući, tj. ventil bi se trebao otvoriti.
5. Ako ventil ne radi, zamijenite ga.
6. Provjerite otpor između priključaka B1 i S1, B1 i S3, zatim između priključaka B2 i S2, B2 i S4. Usporedite rezultate s onima navedenima u tehničkim podacima (cm. pododjeljak 5.2.1).
7. Ako je otpor normalan, tada ventil radi (u ovom slučaju, trebali biste potražiti grešku u ožičenju iz ECM-a).
8. Ako je otpor izvan specifikacije, zamijenite ventil.
9. Spojite konektor.
Zamjena
1. Ako je vijcima teško pristupiti, uklonite tijelo prigušnice.
2. Otpustite pričvrsne vijke (naznačeno strelicama) ISC ventil (ili IAC ventil) na tijelo prigušnice i uklonite ventil.
3. Prilikom zamjene ventila, ugradite TVV toplinski vakuumski ventil uklonjen iz ISC ventila koji se mijenja i zamijenite brtvu.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.