1. Odvojite i začepite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva. Spojite ručnu vakuum pumpu na regulator. Pokrenite motor i očitajte tlak goriva bez vakuuma regulatora. Stvorite podtlak u regulatoru i ponovno očitajte tlak goriva. Kako se vakuum na regulatoru povećava, tlak goriva bi se trebao smanjivati. Usporedite očitanja s onima navedenima pododjeljak 5.2.1.
2. Pričvrstite vakuumsko crijevo na regulator i provjerite tlak goriva u praznom hodu, Usporedite očitanja s normativnima.
3. Odvojite crijevo i ponovno očitajte tlak – čim se crijevo odvoji, tlak bi trebao naglo porasti do gornje granice. Ako je tlak goriva u praznom hodu s odvojenim crijevom previsok, vakuumometrom izmjerite vakuum na vakuumskom crijevu. Ako mjerač vakuuma ne pokazuje ništa, provjerite nepropusnost usisnog razvodnika i kompenzacijske komore.
4. Na prvim modelima, vakuumski ventil regulatora pokreće kontaktni senzor temperature, na kasnijim modelima njime upravlja procesorska jedinica. Provjera vakuumskog ventila provodi se u autoservisu.
5. Ako je tlak goriva prenizak, stisnite povratno crijevo. Ako se tlak ne povećava, pumpa je neispravna ili je začepljen dovod goriva. Ako tlak naglo poraste, zamijenite regulator tlaka.
6. Ako je tlak goriva previsok, dekompresirajte sustav, odvojite povratni vod goriva i pročistite ga. Ako povratni vod goriva nije začepljen, zamijenite regulator tlaka.
7. Ako se ponašanje tlaka razlikuje od opisanog u točki 2, zamijenite regulator tlaka.
8. Pažljivo uklonite manometar.
9. Omotajte priključak razdjelnika goriva nakon zamjene brtvila.
10. Obrišite proliveni benzin.
11. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo.