Rashladni sustav sastoji se od rashladnog plašta (unutar bloka cilindra i glave), radijator, pumpa za vodu, termostat, ventilator za hlađenje, viskozna spojka, crijeva i ostale komponente.
Rashladna tekućina zagrijana u rashladnom plaštu šalje se u radijator, gdje se hladi zrakom koji dovodi ventilator. Iz hladnjaka se rashladna tekućina pumpa natrag u motor vodenom pumpom kako bi se ohladila.
Rashladni plašt je mreža kanala u bloku cilindra i glavi bloka kroz koje prolazi rashladna tekućina.
Hladnjak je postavljen ispred automobila. Sastoji se od gornjeg i donjeg spremnika povezanih jezgrom (s površinama za izmjenu topline). Gornji spremnik ima ulaznu cijev, grlo za punjenje i crijevo kroz koje se višak rashladne tekućine i pare uklanjaju iz hladnjaka. Donji spremnik ima odvodnu cijev i ventil za ispuštanje tekućine.
Jezgra radijatora sastoji se od mnogo cijevi kroz koje teče tekućina iz gornjeg spremnika u donji, kao i rebara kroz koja se odvodi toplina tekućine u cijevima. Radijator se hladi protokom zraka koji stvara ventilator.
Modeli s automatskim mjenjačem opremljeni su izmjenjivačem topline za hlađenje radne tekućine, ugrađenim u donji spremnik radijatora.
Poklopac hladnjaka hermetički zatvara radijator, održavajući pritisak unutar njega. Rad sustava pod tlakom sprječava ključanje rashladne tekućine čak i kada temperatura potonje prelazi 100°C. Poklopac radijatora ima dva sigurnosna ventila - parni i zračni. Parni ventil se otvara kako bi uklonio paru kroz izlaznu cijev (crijevo), kada tlak unutar rashladnog sustava premaši maksimalno dopušteni (temperatura rashladnog sredstva 110 - 120°C, tlak 63,7 - 103,0 kPa). Zračni ventil se otvara kako bi se smanjio vakuum koji nastaje u rashladnom sustavu nakon što se motor zaustavi i temperatura padne. Otvaranje ventila omogućuje povratak rashladne tekućine u sustav iz ekspanzijskog spremnika.
Višak rashladne tekućine ulazi u ekspanzijski spremnik, kao rezultat povećanja volumena potonjeg kada se zagrijava u rashladnom sustavu. Tekućina iz ekspanzijske posude vraća se u radijator kada temperatura u sustavu padne, zbog čega je radijator uvijek napunjen tekućinom i tekućina se ne gubi. Trebali biste provjeriti razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku i dodati je na vrijeme.
Vodena pumpa cirkulira rashladno sredstvo u rashladnom sustavu. Pumpa je ugrađena na prednjoj strani bloka cilindra i pokreće je klinasti remen. Termostat je ugrađen u dovod vode radijatora. Čvrsto punjenje unutar termostata širi se kada se zagrijava i skuplja kada se hladi. Dakle, kada se punilo voska zagrijava, nastaje sila pritiska koja svladava otpor opruge, koja nastoji zadržati ventil u zatvorenom položaju, i ventil se otvara. Termostat se otvara na temperaturi od 82-88°C. Kada se punilo ohladi, opruga zatvara ventil.
Sustav hlađenja motora (L-serija): 1 - kućište termostata, 2 - termostat, 3 - uljno-vodeni radijator, 4 - ogranak cijevi, 5 - pumpa za vodu.
Sustav hlađenja motora 1KZ-T: 1 - hladnjak, 2 - termostat, 3 - hladnjak ulja.
Smjer protoka rashladnog sredstva