Napomena: U slučaju nedostatka snage motora, prekomjerne potrošnje ulja ili povećane potrošnje goriva, provjerite tlak na kraju takta kompresije.
1. Zagrijte motor, a zatim ga zaustavite.
2. (2L-T) Skinite filtar za zrak.
3. Odvojite konektor ventila za zatvaranje goriva.
4. (Serija L) Uklonite žarnice.
5. (serija KZ) Odvijte mlaznice.
Napomena: svjećice ugrađene na KZ motore su keramičke. Ne preporuča se vađenje svijeća osim ako to nije prijeko potrebno.
6. Izmjerite tlak u cilindrima motora.
A) Ugradite mjerač kompresije.
b) Okrećući radilicu pomoću startera, izmjerite tlak na kraju takta kompresije.
Napomena: akumulator mora biti potpuno napunjen kako bi broj okretaja motora bio najmanje 250 o/min.
V) Ponovite prethodne korake za svaki cilindar.
Pažnja: ova mjerenja moraju se provesti što je prije moguće.
Tlak na kraju takta kompresije:
- Motori 2L-T i KZ-T - najmanje 31,0 bar
- ostalo - ne manje od 32,0 bara
Minimalni tlak:
- ne manji od 20,0 bara
Razlika između pojedinačnih cilindara:
- ne više od 5,0 bara
G) Ako jedan ili više cilindara pokazuju nizak tlak, ulijte malu količinu motornog ulja u cilindar kroz otvor žarnice, zatim ponovno testirajte taj cilindar. Ako dodavanje ulja poveća tlak na kraju hoda, klipni prstenovi i/ili cilindar su istrošeni ili oštećeni.
Ako tlak ostane nizak, ventil se možda zaglavljuje ili nije pravilno postavljen, a brtva može curiti.
7. Ugradite žarnice ili brizgaljke.
8. Spojite konektor ventila za zatvaranje goriva.
9. (Za 2L-T motore) Ugradite filtar za zrak.