Senzor temperature goriva
Napomena: na nekim ranijim modelima senzor nedostaje, umjesto njega je instaliran utikač.
1. Provjera
A) Isključiti "paljenje".
b) Odvojite konektor osjetnika temperature goriva.
V) Ispod pumpe za ubrizgavanje stavite posudu za skupljanje goriva.
G) Uklonite senzor temperature goriva.
d) Uronite osjetni element osjetnika temperature goriva u vodu poznate temperature.
e) Izmjerite otpor između priključaka osjetnika temperature goriva na ispitnim točkama.
Boja konektora - tamno siva
Otpornost na temperaturu
20°C - ~2500 Ohma
40°C - ~1100 Ohma
60°C - ~600 Ohma
80°C - ~300 Ohma
Riža. 16 Provjera senzora temperature goriva
Senzor tlaka prednabijanja
Spojen je gumenom cijevi na usisnu granu. Tlak u usisnoj grani motora s turbopunjačem varira od vakuuma reda veličine 100 mm Hg. Umjetnost. u praznom hodu do pretlaka od 0,98 bara pri punom opterećenju i uključenoj turbini.
Obilježava:
- SENSOR ASS/
- TURBO PRESSURE
- Proizvođač: TOYOTA
- Boja konektora - crna
Provjera napona napajanja
1. Isključite "paljenje".
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite "paljenje".
4. Izmjerite napon između priključaka konektora.
Terminal - namjena
1. E2 - "Zemlja"
2. R/M - signal senzora
3. VC - napajanje +5 V
Stezaljke - napon
VC i E2 - 4,5-5,5 V
Riža. 17 Provjera senzora tlaka prednabijanja
Provjera senzora tlaka prednabijanja
1. Isključite "paljenje".
2. Uklonite vakuumsku cijev iz senzora tlaka prednabijanja.
3. Omogućite pristup terminalima konektora senzora bez odspajanja konektora.
4 Uključite "paljenje".
5 Izmjerite napon između priključaka "PIM" i "E2" konektor.
6 Usporedite sa specifikacijskim naponom.
7. Upotrijebite vakuumsku pumpu za stvaranje vakuuma na senzoru.
8 Izmjerite napon između priključaka konektora.
Vakuum - Pad napona
100 mmHg st - 0,3 - 0,5 V
200 mmHg st - 0,6 - 0,8 V
300 mmHg st - 0,95 - 1,15 V
9. Usporedite pad napona sa specifikacijskim podacima.
10. Stavite transmiter pod tlak.
11. Izmjerite napon između priključaka konektora.
Tlak - povećanje napona
0,19 bar - 0,4-0,7 V
0,39 bara - 0,9- 1,2 V
0,59 bara - 1,4-1,7 V
0,79 bara - 2,0-2,3 V
0,98 bara - 2,5-2,8 V
12. Usporedite porast napona sa specifikacijskim podacima.
Napon između stezaljki "PIM" i "E2" utikač na motoru koji radi
Terminali PIM i E2
Način rada - Napon
Zagrijavanje - 1,4 V
Prazan hod - 0,8 V
pri 3000 o / min - 1,5 V
Riža. 18 Provjera senzora tlaka prednabijanja
Senzor temperature usisnog zraka
Senzor temperature zraka mjeri temperaturu zraka iza pročistača zraka kako bi naknadno izračunao volumen zraka koji ulazi u cilindre motora i izdao naredbu za ubrizgavanje odgovarajuće količine goriva. Uvijek radi u tandemu sa senzorom apsolutnog tlaka zraka u usisnom razvodniku Instaliran u usisnom kanalu na stražnjoj strani pročistača zraka
Dvopolni konektor bez oznake. Crna boja
Namjena - Boja žice
smeđa - "Zemlja"
žuto - signal
Test otpornosti
1. Isključite "paljenje".
2. Odvojite konektor senzora.
3. Izmjerite temperaturu okolnog zraka.
4. Izmjerite otpor i između terminala senzora.
Otpornost na temperaturu
20°C - ~2500 Ohma
40°C - ~1100 Ohma
60°C - ~600 Ohma
80°C - ~300 Ohma
Riža. 19 Provjera otpora osjetnika temperature usisanog zraka.
Senzor temperature rashladne tekućine motora
Senzor se nalazi na termostatu.
Ispitivanje
1. Isključite "paljenje".
2. Odvojite konektor senzora.
3. Otpustite sav preostali tlak u rashladnom sustavu.
4. Skinite osjetnik s motora.
5. Uronite senzorski element u vodu poznate temperature.
6. Izmjerite otpor između priključaka senzora na ispitnim točkama.
Boja konektora - Siva
Otpornost na temperaturu
20°C - ~2500 Ohma
40°C - ~ 1000 Ohma
60°C - ~ 600 Ohma
80°C - ~300 Ohma
Na toplom dizel motoru napon na senzoru je ~ 7 V
sl. 20 Provjera osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Senzor položaja radilice
Također služi kao senzor brzine radilice. Nalazi se na bloku pored zamašnjaka na dnu kartera.
Boja konektora - crna
Otpornost (hladan motor) - 19 - 32 Ohma
(topli motor) - 24 - 37 Ohma
Test otpornosti
1. Isključite "paljenje".
2. Odvojite konektor senzora.
3. Izmjerite otpor između terminala senzora
Riža. 21 Provjera otpora senzora položaja radilice
Senzor brzine (položaj osovine pumpe za ubrizgavanje)
Ugrađuje se u pumpu za ubrizgavanje, a na dijelu strujnih krugova označava se i kao senzor broja okretaja motora. To je moguće jer je to u biti i senzor brzine za pumpu ubrizgavanja koja je nedvosmislena s brzinom vrtnje motora.
Senzor je postavljen na prednjoj strani pumpe za ubrizgavanje odozgo okomito
Konektor - bijeli
Otpornost na temperaturu
20°C - 205-255 ohma
Test otpornosti
1. Isključite "paljenje".
2. Odvojite konektor senzora.
3. Izmjerite otpor između terminala senzora.
Riža. 22 Senzor brzine (senzor položaja osovine pumpe za gorivo)
Korektivni otpornici za pumpu za ubrizgavanje
Test otpornosti
1. Isključite "paljenje".
2. Redom odspojite svaki konektor otpornika.
3. Izmjerite otpor između priključaka otpornika.
Otpornost na temperaturu
20°C - 100 - 2500 Ohma
Riža. 23 Provjera otpornika pumpe za ubrizgavanje
Relejni sustav upravljanja
Provjera rada
Napomena: pripazite na polaritet priključka napajanja, inače se relej može oštetiti.
1. Isključite "paljenje".
2. Uklonite relej.
3. Izmjerite otpor između priključaka 3 i 4 releja.
4. Spojite napajanje baterije na označene priključke (1. i 2) relej.
5. Izmjerite otpor između priključaka 3 i 4 releja.
Preklopni kontaktni terminali
3 i 4
Snaga - Otpor
ne - beskonačnost
da - nula
("Plus" baterija na terminal 1)
("Minus" baterija na terminal 2)
Riža. 24 Provjera upravljačkog releja