Kako bi se motor prisilio da poveća količinu zraka koji ulazi u motor, a time i goriva, koristi se jedna ili druga vrsta pojačanja. Na motorima 1KZ-T i 2L-T ugrađen je turbopunjač koji koristi energiju ispušnih plinova za tjeranje zraka u cilindre.
Rad turbopunjača.
Ispušni plinovi, koji su još uvijek na prilično visokoj temperaturi, dovode se do kotača turbine, uzrokujući rotaciju kotača. Kada se turbina okreće, plinovi se šire i prenose na osovinu jedinice višak snage potrošene za komprimiranje zraka u kompresoru koji se nalazi na zajedničkoj osovini s turbinom. Brzina vrtnje vratila turbopunjača varira u rasponu od 20.000-115.000 o/min, što je popraćeno karakterističnim «zviždanje» turbine.
Premosni ventil za plin pored turbine. Ako tlak zraka koji kompresor dovodi prekorači dopušteni (u pogledu pouzdanosti motora), ispušni plinovi se zaobilaze pored turbine posebnim ventilom s autonomnim pogonom. Pogon je dijafragma koju pokreće tlak punjenja. Na taj se način provodi povratna kontrola tlaka prednabijanja.
Upozorenja
1. Ne gasite motor odmah nakon završetka vožnje. Ostavite motor da radi u praznom hodu jednu do dvije minute da se turbina ohladi. To će značajno produžiti vijek trajanja turbopunjača.
2. Izbjegavajte dugotrajni rad motora pri velikim brzinama i nagla ubrzanja kada je motor hladan.
3. Ako turbopunjač prerano otkaže, provjerite:
- Razina i kvaliteta motornog ulja.
- Radni uvjeti turbopunjača - Cjevovodi koji dovode ulje u turbopunjač.
4. Budite oprezni pri rastavljanju i postavljanju turbopunjača. Nemojte nositi jedinicu držeći šipku pokretača premosnog ventila
5. Nakon rastavljanja turbopunjača zatvorite usisne i ispušne cijevi te otvore za ulje plastičnim čepovima.
6. Prije ugradnje turbopunjača, isperite cijev za dovod ulja.
7. Prije ugradnje očistite pričvršćene površine turbopunjača i cijevi za ulje.
8. Prilikom zamjene pričvrsnih elemenata ugrađujte samo originalne proizvode.
9. Nakon ugradnje kompresora, ulijte 20 - 30 cm3 motornog ulja u kućište ležaja, okrenite osovinu kompresora rukom.
10. Nakon promjene kompresora, pokrenite motor sa starterom 20-30 sekundi (bez pokretanja motora) za punjenje sustava za podmazivanje ili pustite motor da radi u praznom hodu najmanje jednu minutu.
11. Nemojte raditi s motorom s uklonjenim filtrom za zrak. U suprotnom, kotač kompresora će vrlo brzo propasti.