Tablica kodova grešaka.
Kodirati | Lokacija kvara |
- | Norma |
41 | Senzor opterećenja - otvoreno ožičenje ili kratki spoj |
42 | Senzor brzine #1 (u ploči s instrumentima) - prekinuto ožičenje ili kratki spoj |
61 | Neispravan senzor brzine br. 2 (na kontrolnoj točki) - prekinuto ožičenje ili kratki spoj |
62 | Solenoidni ventil br. 1 - prekid ožičenja ili kratki spoj |
63 | Solenoidni ventil br. 2 - prekid ožičenja ili kratki spoj |
64 | Solenoidni ventil za zaključavanje - otvoreno ožičenje ili kratki spoj |
65 | Elektromagnetski ventil za kontrolu zakretnog momenta - otvoreni krug ili kratki spoj |
86 | Senzor brzine - otvoreno ožičenje ili kratki spoj |
88 | Prekid u ožičenju između upravljačke jedinice motora i upravljačke jedinice mjenjača ili kratki spoj |
Napomena: kodovi 62, 63, 64 ili 65 označavaju električni problem s elektromagnetskim ventilima. Neispravnosti u mehaničkom dijelu, kao što je zaglavljivanje ventila, ne popravlja sustav samodijagnostike.
Bilješka:
- Kvarovi koji se javljaju u automatskim mjenjačima mogu biti povezani ili s motorom, ili s kontrolnim sustavom, ili sa samim mjenjačem. Stoga je prije početka provjere potrebno utvrditi područje njihove pojave.
- Rješavanje problema treba započeti s najjednostavnijim operacijama i nastaviti redoslijedom povećanja složenosti.
Sustav samodijagnostike
1. Funkcija samodijagnostike ugrađena je u elektronički sustav upravljanja mjenjačem. S indikatorom overdrive "O/D ISKLJUČEN" sustav može upozoriti vozača na kvar u mjenjaču. Osim toga, pomoću ovog indikatora možete odrediti kod kvara koji se dogodio.
Pažnja:
- Signali upozorenja i kodovi grešaka mogu se očitati samo kada je prekidač za ubrzavanje u položaju "ON" (gumb pritisnut). Ako je prekidač u položaju "OFF" (gumb otpušten), zatim indikator overdrive "O/D ISKLJUČEN" svijetli neprekidno bez treptanja.
- Nizak napon baterije može uzrokovati neuspjeh dijagnostike. Stoga uvijek provjerite bateriju prije početka dijagnostike.
- Ako funkcija samodijagnostike otkrije kvar elektroničkog upravljačkog sustava mjenjača, svijetli indikator na instrumentnoj ploči "O/D ISKLJUČEN" a sustav upravljanja mjenjačem prelazi u hitni način rada (način rada "voziti kući"). Ovaj način se koristi samo za isporuku automobila u auto servis.
2. Šifre grešaka mogu se prepoznati prema broju treptaja indikatora prenaprezanja "O/D ISKLJUČEN". Da biste to učinili, morate premostiti kontakte E1 i TE1 (Tt) dijagnostička utičnica.
3. Kodovi grešaka pohranjuju se u memoriju upravljačke jedinice elektroničkog mjenjača čak i nakon što se motor ugasi. Brisanje memorije upravljačke jedinice (resetirati kodove nakon popravka) izvodi kada je isključen "paljenje" isključivanjem osigurača "ECD".
Provjera indikatora prenaprezanja
1. Uključite paljenje.
2. Indikator prekoračenja "O/D ISKLJUČEN" treba svijetliti kada je prekidač u položaju "OFF" (gumb otpušten).
3. Prilikom postavljanja overdrive prekidača na "ON" (gumb pritisnut) indikator "O/D ISKLJUČEN" treba izaći van. Ako indikator treperi, to je znak kvara u elektroničkom dijelu sustava upravljanja mjenjačem.
Čitanje kodova problema
1. Uključite "paljenje" i overdrive.
Pažnja: ne palite motor.
2. Kratko spojite kontakte terminala E1 i TE1 (Tt) dijagnostički konektor
3. Ako nema kvara, indikator će bljeskati svakih 0,5 sekundi.
4. Ako je greška prisutna, indikator će treperiti promjenjivom brzinom. Odredite kodove grešaka.
Bilješka:
- Šifra greške sastoji se od dvije znamenke, prva znamenka određena je početnim nizom bljeskova, zatim nakon pauze od 1,5 sekunde slijedi druga serija bljeskova, koja odgovara drugoj znamenki koda.
- Ako postoje dva ili više kodova greške, uvijek će se prvi prikazati najmanji kod, a zatim preostali kodovi uzlaznim redoslijedom. Između kodova bit će pauza od 2,5 sekunde.
- Nakon ispisa svih kodova grešaka slijedi pauza od 4 sekunde, a zatim se ispis kodova ponavlja.
5. Nakon očitavanja kodova grešaka, odspojite kontakte dijagnostičkog konektora.
Ponovno postavljanje kodova grešaka
1. Nakon popravka potrebno je očistiti memoriju upravljačke jedinice mjenjača od kodova grešaka koji su tamo pohranjeni. Da biste to učinili, s "paljenje" uklonite osigurač "ECD" 10 ili više sekundi (što je niža temperatura, to duže).
Bilješka:
- Za resetiranje kodova kvarova, možete na neko vrijeme odspojiti negativni terminal akumulatora. Međutim, izgubit će se sadržaj memorije upravljačkih jedinica drugih sustava.
- Za resetiranje kodova kvarova, možete odspojiti TCM konektor.
- Ako kod greške nije resetiran, tada će biti pohranjen u memoriji upravljačke jedinice i pojavit će se tijekom sljedeće dijagnostike.
2. Nakon resetiranja kodova grešaka, potrebno je provjeriti - indikator prekoračenja treperi "O/D ISKLJUČEN" treba odgovarati normalnom stanju kontrolne točke.