Kod radijalnih guma, užad se nalazi duž najkraćeg puta između rubova gume. Razbijač pojasa okružuje tanku i elastičnu karkasu gume i osigurava njenu stabilnost.
U gumama bez zračnice zračnica je zamijenjena vulkaniziranim unutarnjim slojem visoke zrakonepropusnosti. Rub takve gume mora biti sigurno i čvrsto postavljen na rub diska. Nedostatak zračnice u gumi smanjuje masu kotača i pojednostavljuje njegovu montažu na naplatak.
Oznake gume otisnute su na bočnoj strani. Širina gume, konstrukcija i promjer naplatka minimalni su podaci potrebni za označavanje gume
U utorima gaznog sloja gume nalaze se «indikatori istrošenosti guma» Visoka 1,6 mm, smještena pod pravim kutom u odnosu na smjer kretanja gume. Ovi pokazatelji kreću se od šest do osam (ovisno o proizvođaču) postavljeni na jednakim udaljenostima po obodu gume. Markeri za bočne stijenke gume (npr. slova «TWI» ili ikona u obliku trokuta) pokazuju položaj indikatora istrošenosti guma.
Gume se mogu koristiti do dubine profila od 1,6 mm, odnosno utori profila moraju imati dubinu od najmanje 1,6 mm po cijeloj površini gume.
Optimalne performanse guma postižu se samo kada su gume istog dizajna postavljene na sve kotače vozila.
Prilikom montaže guma nemojte ih postavljati na oštećeni, deformirani naplatak sa znakovima korozije.
Prilikom postavljanja usmjerene gume (označen strelicom na bočnoj strani gume) mora biti u ispravnom smjeru vrtnje. To osigurava da guma radi optimalno u pogledu prianjanja i trošenja.
Osobito je važno održavati preporučeni tlak zraka u gumama tijekom vožnje velikim brzinama. Stoga barem jednom mjesečno i prije svakog duljeg putovanja svakako provjerite tlak zraka u gumama.
Uvijek provjeravajte tlak zraka s hladnim gumama.
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima ne smije se ispuštati zrak iz gume ako je tlak zraka povećan u toplim gumama.
Ako se opterećenje značajno promijeni, treba u skladu s tim promijeniti i tlak zraka u gumama.
Premalo napuhane ili prenapuhane gume skraćuju životni vijek i pogoršavaju vozne karakteristike.
Stalna provjera stanja guma omogućit će vam pravovremeno otkrivanje intenzivnog trošenja i otklanjanje njegovog uzroka, što će pomoći u izbjegavanju ozbiljnijih posljedica.
Osim toga, na vozilu s pogonom na četiri kotača sve gume moraju biti istog modela istog proizvođača. Inače će središnji diferencijal, zbog nastale razlike u brzini kotača obiju osovina, neispravno preraspodijeliti okretni moment motora koji se može pripisati stražnjoj osovini, što može negativno utjecati na upravljivost vozila.
Tijekom rada automobila pod utjecajem različitih razloga, balansiranje kotača može biti poremećeno, što se očituje u pojavi vibracija upravljača.
Neuravnoteženost kotača dovodi do povećanog trošenja dijelova upravljača, guma i ovjesa automobila, pa ako dođe do neuravnoteženosti, svakako ponovno balansirajte kotače.