Generator se pokreće klinastim rebrastim remenom s koljenastog vratila motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen diodni ispravljač. Napon se regulira pomoću ugrađenog mikroelektroničkog regulatora napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz uzbudni namot stvara magnetsko polje oko polova rotora. Kada se rotor okreće, polovi rotora naizmjenično prolaze ispod zavojnica statora, magnetski tok mijenja veličinu i smjer i stvara elektromotornu silu u namotu statora.
Pri visokoj frekvenciji rotacije rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6–14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz uzbudni namot. Što je veća frekvencija vrtnje rotora generatora, duže je vrijeme zatvorenog stanja regulatora, dakle, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, tako da su fluktuacije napona na izlazu generatora neprimjetne i praktički se mogu smatrati konstantnim, održavajući se na razini od 13,6–14,6 V.
Prilikom provjere generatora, kao i tijekom upravljanja vozilom, pridržavajte se sljedećih mjera opreza kako ne biste oštetili generator:
Nemojte pokretati generator s odspojenim akumulatorom. Kada generator radi s odspojenim akumulatorom u mreži vozila, dolazi do povećanja napona kada se isključe bilo koji potrošači električne energije, što dovodi do kvara elektroničke opreme vozila, uključujući regulator napona i jedinicu ispravljača generatora.
Ne testirajte generator na «iskra», čak i kratkotrajnu vezu «pozitivan» izlaz generatora sa «težina». U tom slučaju značajna struja teče kroz jedinicu ispravljača i njegove diode su oštećene. Napon generatora provjerite samo voltmetrom.
«Minus» terminal baterije uvijek mora biti spojen «težina» auto, i «pozitivan» spojiti na izlaz generatora. krivo (obrnuti) spajanje baterije dramatično će povećati struju koja prolazi kroz diode generatora i one će pokvariti.
Ne testirajte diode s naponom većim od 12 V ili meggerom, jer ima previsok napon za diode. U tom slučaju, prilikom provjere, diode će biti probušene (doći će do kratkog spoja). Kada provjeravate izolaciju električnog ožičenja ohmmetrom, odvojite sve žice od generatora.
Obavezno odvojite sve žice od alternatora i akumulatora kada električno zavarivate dijelove karoserije.
Provjerite strujne krugove i komponente električne opreme i otklonite kvar s ugašenim motorom i odspojenim akumulatorom.