Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja startera. Armatura releja se uvlači i kontakti releja se zatvaraju. Istovremeno relejna armatura pomiče naletnu spojku sa zupčanikom preko poluge. Glavčina naletne spojke također okreće zupčanik na vijčanim klinovima osovine armature startera, što olakšava njegovo zahvaćanje s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Kroz zatvorene kontakte vučnog releja teče struja koja napaja namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i slobodnim kotačem.
Nakon pokretanja motora, brzina zupčanika premašuje brzinu armature startera. U tom slučaju, kvačilo se slobodno okreće, a okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, strujni krug namota vučnog releja se otvara preko prekidača za paljenje, armatura vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od prstenasti zupčanik zamašnjaka.
Uklonite starter na sljedeći način:
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Uklonite kućište filtra za zrak.
Uklonite upravljačku jedinicu tempomata i, bez odspajanja kabela s nje, odnesite je u stranu.
Uklonite ekspanzijski spremnik.
Odvojite električne utičnice od vučnog releja startera.
Riža. 15.19. Mjesto vijka (nedostaje jedan vijak) nosači startera na modelima od 2001
Odvrnite vijke i uklonite starter (riža. 15.19).
Montirajte obrnutim redoslijedom od uklanjanja.