Riža. 2.30. Uklanjanje vrha s visokonaponskom žicom sa svjećice na automobilima prije 2001
Na automobilima prije 2001. povucite i okrenite u isto vrijeme, uklonite vrh s visokonaponskom žicom sa svjećice (riža. 2.30). Kako ne biste pomiješali žice do svjećica, mijenjajte svjećice jednu po jednu.
Na vozilima od 2001. godine uklonite zavojnice paljenja.
Očistite područje oko svjećice mlazom komprimiranog zraka kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindar motora nakon uklanjanja svjećice.
Uklonite svjećicu.
Ako je potrebna zamjena svjećica, koristite samo svjećice preporučene za ovaj motor.
Pregledajte svjećice. Po njihovom izgledu možete odrediti stanje motora. Čist, bijeli, nepotamnjeli izolator svjećice ukazuje na presiromašnu smjesu zraka i goriva. To također može značiti da je i svijeća «vruće» tip (toplina se polako odvodi sa središnje elektrode). Potrebno je prilagoditi sastav smjese zrak-gorivo ili ugraditi svjećicu koja odgovara karakteristikama ovog motora.
Taloženje suhe crne čađe ukazuje na prebogatu smjesu.
Ako je premaz crn, masan, onda je motor istrošen, mora se provjeriti i popraviti.
Ako je izolator prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je smjesa optimalna i motor je u dobrom stanju.
Pažnja! Od 2001. automobili koriste svjećice s elektrodama obloženim iridijem. Na takvim svijećama razmak elektroda nije podesiv.
Preveliki i premali međuelektrodni razmak, pri kojem se mijenja snaga iskre, dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
Riža. 2.31. Provjera razmaka između elektroda svjećice
Provjerite razmak žičanim mjeračem ili mjeračem (riža. 2.31). Razmak možete prilagoditi savijanjem bočne elektrode posebnim alatom (riža. 2.32).
Riža. 2.32. Korekcija razmaka svjećice savijanjem bočne elektrode posebnim alatom
Prije ugradnje svjećice u motor provjerite jesu li navoji čisti i neoštećeni. Očistite konac ako je potrebno. Nanesite posebnu neljepljivu smjesu na navoj svijeće.
Pregledajte ima li svjećica nedostataka. Ako postoje pukotine u izolatoru, zamijenite svjećicu.
Za omotavanje svjećice za prvih nekoliko okretaja koristite komad gumene cijevi u koju s jedne strane umetnite izolator svjećice. Crijevo djeluje kao univerzalni zglob za poravnavanje svjećice s otvorom s navojem. Ako je svjećica pogrešno zavrnuta, crijevo će se okretati na izolatoru svjećice, sprječavajući oštećenje navoja. Zamotajte svjećicu na nekoliko zavoja konca, uklonite crijevo, a zatim zamotajte i zategnite svjećicu pomoću ključa.
Na automobilima do 2001. ponovno postavite vrh s visokonaponskom žicom pritiskom i okretanjem u isto vrijeme dok se jasno ne učvrsti.
Bilješka. Preporučeni interval: svakih 50.000 km ili 24 mjeseca.
Bilješka. Poklopac i rotor razvodnika paljenja opremljeni su automobilima samo do 1997. godine. Automobili proizvedeni od 1988. do 2000. opremljeni su beskontaktnim sustavom paljenja.
Bilješka. Automobili proizvedeni prije 2001. imaju visokonaponske žice, a od 2001. zavojnice za paljenje ugrađuju se izravno na svjećice.
Na vozilima od 2001. ugradite zavojnice paljenja.
Zamijenite ostale svjećice na isti način.