Bilješka. Preporučeni interval: svakih 12.000 km ili 6 mjeseci.
Provjera napetosti remena
Pogon generatora, pumpe servo upravljača i kompresora klima uređaja izveden je klinastim rebrastim remenom.
Modeli prije 2001. koriste jedan remen za pogon alternatora, a drugi remen za pogon kompresora klima uređaja i pumpe servoupravljača, dok modeli iz 2001. koriste jedan duži remen.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Označite pojas kredom.
Za pričvrsni vijak remenice, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se ne pojavi oznaka, dok vizualno provjeravate stanje remena.
Na V-rebrastom remenu mogu se pronaći sljedeći nedostaci:
- tragovi ulja i masti;
- trošenje rubova klinastih izbočina;
- otvrdnjavanje rubova klinastih izbočina;
- poprečne pukotine na stražnjoj strani remena;
- odvajanje pojedinačnih rebara;
- otpuštanje krajnjih rubova remena;
- poprečne pukotine u nekim rebrima;
- uništavanje pojedinih rebara.
Ako je bilo koji od nedostataka prisutan, zamijenite remen.
Na automobilima proizvedenim prije 2001., napetost klinastih remena se podešava ručno, a od 2001. - automatski.
Zategnutost remena provjerava se Nippondenso ili Burroughsovim mjeračima. Izmjerite napetost remena prema uputama tvornice Nippondenso ili Burroughs i usporedite izmjerenu vrijednost s vrijednostima napetosti za novi ili rabljeni remen.
Bilješka. Termin «druga ruka» u ovom priručniku odnosi se na remen koji je korišten dulje od 5 minuta.
Riža. 2.13. Mjerenje zategnutosti klinastog remena na automobilima proizvedenim prije 2001. pritiskom palca na granu remena
U nedostatku mjernih instrumenata, može se koristiti jednostavna metoda koja osigurava prihvatljivu točnost napetosti remena. Palcem, umjerenom snagom, pritisnite granu remena na točki jednako udaljenoj od središta remenica (riža. 2.13). Izmjerite otklon remena, koji bi trebao biti 6-6,5 mm sa središnjim razmakom remenice od 180-280 mm i 12,5-13 mm sa središnjim razmakom remenice od 305-405 mm.
Podešavanje napetosti remena
Automobili proizvedeni prije 2001
Riža. 2.14. Položaj vijaka za podešavanje napetosti klinastog remena na vozilima do 2001.: A - modeli s klima uređajem; B - modeli bez klima uređaja; 1 - zglobni vijak za pričvršćivanje generatora; 2 - vijak za podešavanje; 3 - pričvrsni vijak
Za podešavanje napetosti pogonskog remena alternatora ili kompresora klima uređaja, otpustite zakretni vijak alternatora i pričvrsni vijak (na modelima s klima uređajem) ili vijak za podešavanje (na modelima bez klima uređaja) nosač generatora (riža. 2.14).
Na modelima s klima uređajem, okrenite vijak za podešavanje i izmjerite napetost remena pomoću jedne od gore navedenih metoda. Na modelima bez klima uređaja odvojite generator od nosača, podesite napetost remena i zategnite šarke i pričvrsne vijke.
Za podešavanje napetosti pogonskog remena pumpe servoupravljača, otpustite zakretne i pričvrsne vijke koji pričvršćuju pumpu na nosač. Prilikom pomicanja pumpe u ili iz nosača, podesite napetost remena i zategnite šarke i vijke za pričvršćivanje.
Proizvodna vozila od 2001
Zategnutost klinastog remena automatski se podešava zatezačem s oprugom.
Zamjena remena
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Pažnja! Kredom, markerom ili bojom označite smjer rotacije klinastog remena. Ako se V-rebrasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, to može dovesti do njegovog uništenja.
Automobili proizvedeni prije 2001
Otpustite napetost i skinite remen s remenica, počevši od remenice radilice. Prilikom zamjene pogonskog remena pumpe servoupravljača, najprije ćete morati ukloniti pogonski remen kompresora klima uređaja.
Riža. 2.15. Položaj klinastog remena na remenicama motora: A je točno; B nije u redu
Nakon zamjene remena provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice motora (riža. 2.15).
Podesite napetost remena.
Proizvodna vozila od 2001
Riža. 2.16. Slabljenje napetosti klinastog remena na automobilima od 2001 1 - šesterokut zateznog mehanizma
Ugradite ključ na šesterokut zatezača, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu da olabavite napetost remena i skinite remen s remenica (riža. 2.16). Polako otpustite zatezač remena.
Ponovno okrenite zatezač ključem u smjeru kazaljke na satu i postavite novi remen na remenice motora, zatim polako otpustite zatezač.
Provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice motora (riža. 2.15).
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Zamjena poliklinastog zatezača remena na automobilima od 2001
Ako zatezač ne osigurava potrebnu napetost remena ili je ležaj ili pomoćna remenica istrošena, zamijenite zatezač V-rebrastog remena.
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Riža. 2.16. Slabljenje napetosti klinastog remena na automobilima od 2001 1 - šesterokut zateznog mehanizma
Postavite ključ na šesterokut zatezača, okrenite ga u smjeru kazaljke na satu kako biste olabavili napetost remena i skinite remen s remenica (riža. 2.16). Polako otpustite zatezač remena.
Riža. 2.17. Položaj vijka i matice za pričvršćivanje zatezača klinastog remena na automobilima od 2001
Odvrnite vijak i maticu i uklonite mehanizam zatezanja klinastog remena (riža. 2.17).
Ugradite novi zatezač rebrastog klinastog remena i pričvrstite ga vijkom i maticom, pritežući ih potrebnim momentom.
Ugradite klinasti remen.